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Discussione: Leva rinvio cambio.

  1. #1
    L'avatar di Sponge-Bob
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    Predefinito Leva rinvio cambio.

    Mi chiedo come sia possibile che mi si sia sfilata per strada la leva del rinvio del cambio dall'asse del bilanciere nonostante il bullone fosse ancora saldamente avvitato alla leva stessa e l'asse abbia una scanalatura che incastra il bullone ed impedisca alla leva di sfilarsi senza prima togliere il bullone


    Sono tornato a casa così


    Mah!
    I misteri dell'ingegneria statunitense!

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  2. #2
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    anno moto?

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  3. #3
    L'avatar di Sponge-Bob
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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    anno moto?
    2008
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    Ci può pure stare.

    Resta comunque un mistero di come si sia sfilato, visto che senza smontare il bullone non rientrava.

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  4. #4
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da Sponge-Bob Visualizza Messaggio
    2008
    60000km
    Ci può pure stare.

    Resta comunque un mistero di come si sia sfilato, visto che senza smontare il bullone non rientrava.
    controlla che la vite esagonale stringa a dovere la leva del rinvio...

    successo anche a me con il king ( guarda caso del 2008)

    e mi accorsi che la vite esagonale, che sembrava stringere a dovere......NIET!!

    rifilettato con passo europeo e messa bella vitazza acciaio HONDA e mai avuti più problemi

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  5. #5
    L'avatar di Sponge-Bob
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    In realtà qui non c'è una vite esagonale ma un bullone da 1/4 con testa a brugola.


    In effetti ho pensato anche io di rifilettate con passo 8 standard "italiano" (il 6 è troppo piccolo) oppure forare da parte a parte e mettere bullone e controllato per stringere bene.

    Per ora ho ripulito tutto e rimesso su con loctite blu.
    Lo terrò d'occhio, ma se si riallenta cambio metodo.

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  6. #6
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da Sponge-Bob Visualizza Messaggio
    In realtà qui non c'è una vite esagonale ma un bullone da 1/4 con testa a brugola.
    https://i.postimg.cc/dVsSV92L/20200827-120311.jpg

    In effetti ho pensato anche io di rifilettate con passo 8 standard "italiano" (il 6 è troppo piccolo) oppure forare da parte a parte e mettere bullone e controllato per stringere bene.

    Per ora ho ripulito tutto e rimesso su con loctite blu.
    Lo terrò d'occhio, ma se si riallenta cambio metodo.
    si intendevo quello...esagonale o brugola per me (ignorante neh) è la stessa cosa

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  7. #7
    L'avatar di liv81
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    e mettere bullone e contro bullone come dicevi di diametro leggermente piu piccolo cosi passa senza fare magheggi col trapano, poi vedi come va. no ?

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  8. #8
    L'avatar di Sponge-Bob
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    Citazione Originariamente Scritto da liv81 Visualizza Messaggio
    e mettere bullone e contro bullone come dicevi di diametro leggermente piu piccolo cosi passa senza fare magheggi col trapano, poi vedi come va. no ?
    Si,
    provo a vedere se così, con la loctite e bullone ben serrato di nuovo, tiene. D'altra parte è stato su 12 anni.
    Sennò passo a dado e controdado!

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  9. #9
    Monsieur Borbot L'avatar di Mazér
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    Millerighe andato, successo pure a me.
    Stringere la brugola non serve a niente.

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    Quando si è morti, non si ha la percezione di essere morti, è solo per chi ti è vicino che è dura....quando si è còglioni, è lo stesso.

  10. #10
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    Citazione Originariamente Scritto da Mazér Visualizza Messaggio
    Millerighe andato, successo pure a me.
    Stringere la brugola non serve a niente.
    Però a casa l'ho smontato, pulito e sembra ok.

    Forse nel dubbio sarebbe meglio cambiarlo
    .....tanto cosa vuoi che te lo fanno pagare in HD!

    Adesso mi informo.
    È un'avaria non grave, ma che ti lascia per strada (anche se "rattoppabile" al volo) e in alcuni frangenti, perdendo il cambio, potrebbe essere pure pericolosa.

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