bypass valvola scarichi

[Automotive USA]

Se lo fai a motore spento la valvola rimane sul "SEMPRE CHIUSA"
Se lo fai a motore acceso la valvola rimane sul "SEMPRE APERTA"
Non c'è bisogno di nessuna vite...e non c'è bisogno che il motore sia caldo...

- Si accende il motore.
- Si stacca il connettore.
- Si inserisce il BY-PASS
- Sia spegne il motore
- ...si mette tutto a posto con calma senza scottarsi....

Questo è il succo del discorso...non una virgola in più...non una virgola in meno...

[chopper77]

Se lo fai a motore spento la valvola rimane sul "SEMPRE CHIUSA"
Se lo fai a motore acceso la valvola rimane sul "SEMPRE APERTA"
Non c'è bisogno di nessuna vite...e non c'è bisogno che il motore sia caldo...

- Si accende il motore.e la valvola si apre automaticamente
- Si stacca il connettore.la valvola si chiude?e la spia errore si accende?
- Si inserisce il BY-PASS intendi lo spinotto o il ponticello col filo?
- Sia spegne il motoreed aspettiamo che si raffreddi
- ...si mette tutto a posto con calma senza scottarsi....quindi se ho fatto il ponticello col filo nastro tutto per bene e ricollego il connettore nel suo posto,se invece ho messo il bypass lo sistemo appeso in modo da non dare fastidio

Questo è il succo del discorso...non una virgola in più...non una virgola in meno...

ti ho quotato perchè mi ha un po confuso il secondo punto "si inserisce il Bypass",praticamente alla fine quando ho ponticellato oppure ho messo il bypass il connettore devo ricollegarlo al suo posto origine o lo lascio appeso?

cmq grazie tante!!!

[Automotive USA]

ti ho quotato perchè mi ha un po confuso il secondo punto "si inserisce il Bypass",praticamente alla fine quando ho ponticellato oppure ho messo il bypass il connettore devo ricollegarlo al suo posto origine o lo lascio appeso?

cmq grazie tante!!!

Segui la procedura...il resto è relativo...perchè ti complichi la vita?

[chopper77]

ok ok!!!grazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzieeeeee!!!

[Jack717]

Ciao ragazzi, ormai da anni monto sulla mia FXDC un Supertrapp 2-1. Inizialmente avevo attaccato con fascette da elettricista il cavetto sotto la sella, libero di muoversi a vuoto. Recentemente un amico mi ha suggerito di togliere il motorino.

Non sono un asso con l'impianto elettrico, c'è un'anima pia che mi spiega come fare il ponte tra cavo 3 e 4? Magari con qualche foto o disegnino ehehe

Grazie mille!!!!
Jack

[spiedo]

Domanda!

Io vorrei togliere il motorino con tutto il filo ecc ecc...

Devo comprare il bypass?
Basta il ponticello?

Lo faccio a motore spento o acceso?
Grazie!


Ps. Ma in termini di motore e centralina sempre aperto o sempre chiuso che cambia?

[chopper77]

Bypass o ponticello è la stessa cosa ...se vuoi un bypass posso vendertelo...ormai ho la FP3 e dovrebbe gestite tutto ...cmq a moto accesa ...dai un accelerata giusto per far aprire la valvola e quando sta aperta scollega lo spinotto dal motorino...così rimane sempre aperta però accende la spia gialla ...a questo punto ponticello o spinotto...e la spia si spegne ...poi magari sistemi il cavo che rimarrà scollegato

[chopper77]

Se lo fai a motore spento...la volvola rimane chiusa...e devi forzatamente aprirla a mano e poi bloccarla con una vite per mantenerla aperta...praticamente lascia perdere...fai come ti ho scritto sopra. ..per sicurezza puoi vedere un mio vecchio post dove mi spiegavano in modo dettagliato

[El Chele]

Ho levato completamente la valvola in quanto ho sostituito l'intero sistema di scarico che essendo USA non la prevedeva.
Inserito il connettore e tutto ok.

In ogni caso, al di là che non avrei potuto, grazie per la spiegazione (ponticello, moto accesa, valvola aperta .....)

[chopper77]

Hai fatto la migliore cosa... Poi credo che la valvola serve con i scarichi originali... Che hanno i fori di sfogo di diametri diversi... Ma una volta che metti 2 scarichi uguali, automaticamente bisogna escluderla... Sono tentato anche io di eliminare completamente il motorino... Anche se riguardo o collettori non ho la minima idea di cosa potrei mettere... Quelli americani hanno sempre le sonde lambda?