Road Glide vs Street Glide

[wallyCRT]

Argomento già trattato, ma visto che ho appena fatto il salto dalla seconda (''96) alla prima (''103) vi scrivo le mie.
Allestimenti.
SG con collettori V&H Dresser Duals, scarichi Cobra Neighbours Hater e centralina SEII
RG con collettori V&H Power Duals, scarichi e centralina V&H.

Alla guida la SG era molto ma molto più nervosa. Aveva un suono veramente piacevole (tipo "elicottero") e una capacità di muoversi nel traffico ridotta, perché condizionata dal bat. Quando si svicola, il bat ti segue e ogni volta devi stare ad "indovinare" gli ingombri. Un eventuale errore si paga con la chiusura del manubrio e non è una cosa bella. La protezione del busto per me era ottimale anche con il parabrezzino mini, mani incluse (ma avevo le manopole riscaldate). Il colore nero si notava, ma non più di che.

Alla guida la RG non è per niente nervosa. Direi quasi uno scooterone (sarà il motore, sarà la configurazione? boh). Ha un suono comunque piacevole (tipo "felino che fa le fusa"), anche se i Cobra mi mancano. Lo "scrocchio" che facevano era una libidine. il RG però ha una capacità di muoversi nel traffico eccellente, una volta presa la mano si fila che è una meraviglia anche tra le auto in coda più vicine tra loro. La protezione del busto per me va ancora bene e monto il parabrezzino di serie. Per le mani ho messo le manopole riscaldate. Dicono che la strumentazione non è facilmente raggiungibile, ma io con i due joystick faccio più o meno tutto.. Il colore è blu elettrico e si gira decisamente tanta più gente a guardarla.

Unico vero difetto: la sella è una spugna e quando piove è un dramma.

Seguiranno foto

[superciuk]

Strano il fatto che la road sia migliore nel traffico, molti affermano il contrario, sarà forse il motore più elastico o una differente posizione in sella? Come seduta ci sono differenze in altezza? Sulla mia ultra ho cambiato la sella originale con una saddlemen che è almeno 4 o 5 cm più alta, e ho trovato giovamento nelle manovre a bassa velocità e nel traffico, oltre ad avere una posizione molto più confortevole.

[6galloni]

Strano il fatto che la road sia migliore nel traffico, molti affermano il contrario, sarà forse il motore più elastico o una differente posizione in sella? Come seduta ci sono differenze in altezza? Sulla mia ultra ho cambiato la sella originale con una saddlemen che è almeno 4 o 5 cm più alta, e ho trovato giovamento nelle manovre a bassa velocità e nel traffico, oltre ad avere una posizione molto più confortevole.

no dai, avuta la RG si guida come una "nuda" non avendo la protezione aerodinamica sul manubrio ma avendo il telaio da touring si guida ancora meglio di una "nuda"......

[PaoloOvada]

Foto!

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[wallyCRT]

Strano il fatto che la road sia migliore nel traffico, molti affermano il contrario, sarà forse il motore più elastico o una differente posizione in sella? Come seduta ci sono differenze in altezza? Sulla mia ultra ho cambiato la sella originale con una saddlemen che è almeno 4 o 5 cm più alta, e ho trovato giovamento nelle manovre a bassa velocità e nel traffico, oltre ad avere una posizione molto più confortevole.

Guarda mi sono buttato sulla Saddleman anche io. Più che altro per disperazione in caso di pioggia.
Sul RG la sella è quella di serie. Sulla SG avevo una Lepera molto slim (tenuta all'acqua so and so, ma sempre mehlio della Genuine).
Sul RG sto troppo "seduto" e in più la chiappa non mi va a calzata con l'alloggiamento apposito. Pertanto nelle lunghe marce non sto affatto comodo: o mi appoggio dietro e stendo male le braccia, o non mi appoggio, le braccia stanno ok, ma poi mi duole la schiena.
Anche io pensavo che avrei sofferto le manovre. E' durato mezz'ora...

[wallyCRT]

Foto!

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E' praticamente ancora così, salvo il parabrezza ridotto. Appena arriva la sella metto foto...

[Fat King]

"Neighbours Hater'

Un nome che è tutto un programma !!!!!!!!

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[Mariolino]

"Neighbours Hater'

Un nome che è tutto un programma !!!!!!!!

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E gli antifurti ti salutano

[danapbanana]

Argomento già trattato, ma visto che ho appena fatto il salto dalla seconda (''96) alla prima (''103) vi scrivo le mie.
Allestimenti.
SG con collettori V&H Dresser Duals, scarichi Cobra Neighbours Hater e centralina SEII
RG con collettori V&H Power Duals, scarichi e centralina V&H.

Alla guida la SG era molto ma molto più nervosa. Aveva un suono veramente piacevole (tipo "elicottero") e una capacità di muoversi nel traffico ridotta, perché condizionata dal bat. Quando si svicola, il bat ti segue e ogni volta devi stare ad "indovinare" gli ingombri. Un eventuale errore si paga con la chiusura del manubrio e non è una cosa bella. La protezione del busto per me era ottimale anche con il parabrezzino mini, mani incluse (ma avevo le manopole riscaldate). Il colore nero si notava, ma non più di che.

Alla guida la RG non è per niente nervosa. Direi quasi uno scooterone (sarà il motore, sarà la configurazione? boh). Ha un suono comunque piacevole (tipo "felino che fa le fusa"), anche se i Cobra mi mancano. Lo "scrocchio" che facevano era una libidine. il RG però ha una capacità di muoversi nel traffico eccellente, una volta presa la mano si fila che è una meraviglia anche tra le auto in coda più vicine tra loro. La protezione del busto per me va ancora bene e monto il parabrezzino di serie. Per le mani ho messo le manopole riscaldate. Dicono che la strumentazione non è facilmente raggiungibile, ma io con i due joystick faccio più o meno tutto.. Il colore è blu elettrico e si gira decisamente tanta più gente a guardarla.

Unico vero difetto: la sella è una spugna e quando piove è un dramma.

Seguiranno foto

Quindi tra la Vasca da Bagno e la Doccia con i soffioni hai cambiato il Bagnoschiuma praticamente

[TeamSabotage]

Bah, motore a parte a me pare che se non é zuppa é pan bagnato...