panamerica e tappo del serbatoio

[Rat Fink]

Su tutte le moto è cosí, salvo quelle in cui il tappo si svita completamente e si rimuove, il motivo è avere la chiave verso il guidatore se no è scomodo per aprire e chiudere.

[bell412]

Più che altro ho notato che per quanto lentamente si eroghi, la pompa si blocca di continuo e rifornire gli ultimi litri è un'agonia

[xclode]

Più che altro ho notato che per quanto lentamente si eroghi, la pompa si blocca di continuo e rifornire gli ultimi litri è un'agonia

esatto , la posizione del foro centrale e il modo di apertura non aiutano

in effetti anche tenendo conto del ribaltamento della chiave verso avanti , in caso di rotazione a 180 per alcuni risulterebbe scomodo

forse a sto punto bastavano 90 gradi lasciando aperto dal lato cavalletto e almeno vedevi dove infilavi la pompa

[rob halford]

confermo

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[EmmePi]

Se proprio ti dà fastidio e non vuoi tenerlo così e se fosse possibile ruotarlo, in caso, opterei per i 180°.
Ruotarlo solo di 90, con apertura laterale, obbligherebbe a rifornire sempre e solo da un lato. Che già è una limitazione in sé.
Inoltre, se fosse quello sinistro (lato cavalletto), dovresti entrare sempre nella corsia a destra delle pompe e gli impianti più piccoli a bordo strada non sempre ce l'hanno.
Se, invece, fosse quello destro, dovresti rifornire dal lato opposto a quello su cui è inclinata la moto (a meno di non metterla sempre sul centrale), che credo sia più scomodo di com'è ora.
Nota di colore: ruotando il tappo, il bar&shield inciso sulla cerniera non sarebbe più dritto. Esteticamente non sarebbe il massimo.

[Abramo]

Honda africa e transalp sono cosi'

[MR HARLEY]

Noi con il gs non abbiamo chiave
Se la moto é attivata si sblocca

Scicchissimo
Pensavo fosse così anche il panam