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Con tutto il rispetto per il tuo king, ma non c'è paragone, è di motore, è di freni, é di bellezza, è di tutto
...don't let the bastards grind you down
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Il problema sta proprio nel fatto che l'ho provata, per una decina di chilometri e fino a 120 km/h circa. E venendo dal King sono rimasto scioccato dalla coppia più forte, tenuta di strada in curva superiore, frenata più precisa e meno legnosa del king. Sound con V&H da paura...
E poi il "total black" mi ha steso...
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Received: 1,192/8 Given: 462/1 |
Se hai voglia di cambiare rimanendo sui touring e lo shark nose ti piace ma non sei convintissimo, io proverei a dare una limatina alla differenza e, in caso di accettazione, farei il cambio.
Non che un millino in più o in meno cambi la vita ma io, in casi del genere, uso quell'alibi. Sia che accettino (per non avere rimorsi), sia che rifiutino (per non avere rimpianti).
Torre, qui Ghostrider chiede autorizzazione a volo radente.
Negativo Ghostrider, il corridoio è pieno!
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Received: 234/0 Given: 32/0 |
se avessi in tasca 8 carte avrei pochi dubbi,road glide....
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PAN AMERICA SPECIAL
Membro fondatore della Cellula Lombarda "I Ciucianebia"
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Instagram : https://www.instagram.com/uomo.nero/ Il 2 in 1 sul Fat Boy è come la prima di reggiseno su Jennifer Lopez ....
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Received: 21/1 Given: 32/0 |
Non scopro io l'acqua calda:
Road King 2012 un classicone "vecchio"
Road Glide Special 2018 più modaiolo e "giovane"
tra i due, nella tua situazione, sceglierei certamente il secondo![]()
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Ma no, dai...
Meno della metà dei chilometri.
La metà degli anni
RG Special più costoso da nuovo di RK Classic.
Euro4 (credo) vs Euro3.
Capisco le tue ragioni per "diffidare" del 107 e non conosciamo il valore degli accessori montati sul RK di giork (per quello che valgono gli accessori alla rivendita) ma 3-4K di differenza sono sottostimati, IMHO.
Torre, qui Ghostrider chiede autorizzazione a volo radente.
Negativo Ghostrider, il corridoio è pieno!