La Softail Standard M8 di Lorecapo

[Little bastard]

Io ho 2 fari led nuovi che vendeva qualche anno fa una ditta di elaborazioni 4x4 e che non ho mai montato dopo che mi avevano rubato i precedenti uguali.

Cassa ricavata dal pieno, totalmente impermeabili, vetro antiproiettile, una decina di cm di diametro, fatti realizzare dalla ditta Spacecannon (quella che ha realizzato questo https://en.wikipedia.org/wiki/Tribute_in_Light.)

La quantità di luce e profondità che raggiungono sono imbarazzanti, mi stai facendo venire la tentazione di montarli sulla enduro quando la prendo...

[Lorecapo]

Il problema di questi fari è che se ci giri per strada abbagli chiunque.
Se lo usi quasi solo in fuoristrada non vedo il problema.

Il Baja in Italia quasi tutti lo dimmerano al 20% della potenza, ma per me a questo punto non ha più senso averlo.
Appena ho avuto l’occasione di venderlo l’ho fatto.
Sono fari di profondità da fuoristrada che hanno adattato ad avere una funzione “anabbagliante” spegnendo 4 dei 6 led, ma quei due illuminano comunque troppo e non sono direzionati a terra.
È diventato di moda e ci sono cascato anch’io, ma per andarci per strada è una cagata.

Questi nuovo è un faro da moto da usare in strada, infatti l’anabbagliante è formato da 3 luci monofocali, se proiettato su un muro disegna una riga orizzontale e illumina solo sotto.
Con l’abbagliante si accendono invece altri 4 led come quelli del Baja che sparano a 180’.

[Little bastard]

Mi sono dimenticato di scrivere che li metterei come faretti aggiuntivi

[Lorecapo]

Appena ricevuta risposta alla mia domanda sul perché non ci siano le luci laterali:

“Hello, this single lamp version will also be used in other fitments that use fairings. Since the lamp sits deeper in those fairings the side lights on the original design were blocked during our product testing. So, we removed them and improved the low/high beam optics so this lamp actually has about a 40% effective lumen increase. So that light is now where you need it instead of shooting out either side Hope that answers your question!”

Potrei lavorare da loro!


Farò già spedito e in arrivo settimana prossima (dogana italiana permettendo…).

[Lorecapo]

Siamo ai dettagli, ottima notizia…

[Gars23]

Dettagli per quest’anno, poi nel prossimo arriveranno i pezzi forti

Ma l’hai fatto verniciare o anodizzare? Cavolo sembra della stessa tonalità degli altri particolari oro! Ottimo risultato! Ci stava bene anche in carbonio eh

[Boxerfabio]

Dettagli da locomotiva

[Lorecapo]

Dettagli per quest’anno, poi nel prossimo arriveranno i pezzi forti

Ma l’hai fatto verniciare o anodizzare? Cavolo sembra della stessa tonalità degli altri particolari oro! Ottimo risultato! Ci stava bene anche in carbonio eh

Lo hanno fatto quelli di Performance Europe, già con gli snodi neri e le viti ARP nere. Troppo perfetto per la mia moto per non prenderlo… sono stato fortunato con la finitura.

[williamb]

che spettacolo...moto unica...

[Lorecapo]

Ovviamente essendo sempre di corsa, quando ho ritirato la moto venerdì post tagliando, mi sono dimenticato di chiedere quanto pesasse in meno la batteria al litio che ho montato rispetto all'originale AGM, così mi sono documentato in rete.
La differenza è abissale: 7,23 kg l'originale e 1,7 kg quella al litio!
Parliamo di 5,5 kg abbondanti risparmiati, incredibile!

Sabato scendendo dalla mia e salendo su Low Rider S e ST che erano presenti si sentiva una differenza di peso davvero notevole.
Anche l'altezza, a parità di sella (Saddlemen SDC) è davvero molta.
Proprio un'altra moto.
Alla prima occasione se qualche possessore è d'accordo facciamo scambio per qualche km e confrontiamo le impressioni.