RK 96/103 vs RK Special 107

[Piggy]

Il punto è che ballano quasi 8k € tra un 103 e un 114. È solo estetica o anche ciclistica?

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Da motorpsycho avrei fatto così: comprare il 103 e con i rimanenti 8k in tasca subito una Buell..e se mi rimangono 2 mila mi prendo qualche accrocchio giapponese con cui divertirmi in pista...

A conti fatti: 3 mezzi is mejo che un 114

[Boxerfabio]

103 mi è piaciuto molto molto.
Molto più vecchia scuola dell’M8 che ha dal canto suo un allungo ben più spensierato.

[Tobia]

Il RK special 107 dal 2017 monta forcelle anteriori da 49mm e cerchi 18”(anziché 16”) posteriore e 19”(anziché 17”) anteriore e penso abbiano anche cambiato i freni.

Ne ha giovato il dinamismo e la tenuta di strada.

[ELCO]

Infatti credo che lo special sia un po' più guidabile

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[HD Morris]

il telaio è identico, nulla è cambiato sotto questo punto di vista dal 2009

io ho da poco un king classic del 2010 '96, monta ruote da '16, la trovo molto maneggevole e sicuramente molto più stabile della precedente king 1340/1450 (telaio vecchio),
però non so dirti differenze con RK special, sicuramente sarà più rigida (sospensioni più basse) su maneggevolezza credo cambi poco

unico difetto che trovo sulla mia è la forca, sicuramente da rivedere con molle progressive..

A me aveva migliorato mettendo olio forche Screaming Eagle heavy duty....

[L' UOMO NERO]

Infatti credo che lo special sia un po' più guidabile

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oddio, normalmente è il contrario se monti una ruota da 19 al posto di una da 16, sicuramente qualcosa più stabile ma non più maneggevole e comunque parliamo di inezie, la ciclistica è cambiata pochissimo

A me aveva migliorato mettendo olio forche Screaming Eagle heavy duty....

, provo sicuramente, a breve la porto a fare un controllo accurato in concessionaria

[ELCO]

oddio, normalmente è il contrario se monti una ruota da 19 al posto di una da 16, sicuramente qualcosa più stabile ma non più maneggevole e comunque parliamo di inezie, la ciclistica è cambiata pochissimo

, provo sicuramente, a breve la porto a fare un controllo accurato in concessionaria

Si sono d'accordo con te dal punto di vista tecnico ma probabilmente dipendeva da altri fattori.
Anche magari semplicemente il mio approccio , perché le avevo provate a distanza di anni quindi non sono in grado di fare un confronto.
PS sullevo avevo sostituito anche molle forcella e ammortizzatori e la moto è migliorata sensibilmente

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[white sideburns]

oddio, normalmente è il contrario se monti una ruota da 19 al posto di una da 16, sicuramente qualcosa più stabile ma non più maneggevole e comunque parliamo di inezie, la ciclistica è cambiata pochissimo

, provo sicuramente, a breve la porto a fare un controllo accurato in concessionaria

io su heritage avevo stessa forcella troppo molle, ho prima provato con olio più duro e già era migliorata ma poi ho risolto con queste

https://www.iron-cafe.com/categoria-...e-progressive/

forse si trovano anche a meno ... comunque meglio che cambiare le manopole o gli specchietti

[white sideburns]

103 più vecchia scuola come motore.
114 più performante in ogni frangente.
Rks tanta tanta roba tra le curve a patto di avere gomme ok.
Se metti ammo lunghi dietro è ok anche comfort.
Se ti piace il cromo prendi 103 senza timori.
Se ti piace più la moto modaiola la RKS 114 è favolosa.

concordo con questa analisi... comunque, soldi a parte, io penso che sia sempre giusto prendere quella che piace di più... per il resto qualche difetto/caratteristica lo avranno entrambi i modelli

[Gio63]

Ho lasciato il mio king 1450 per ritirare king special con ammortizzatori del touring. È tutta un altra moto. Non ci sono paragoni, molto più svelta e maneggevole la special secondo me. Però Il mio king era telaio vecchio, non ho paragoni con quello dopo 2009.


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