Modelli 2024

[ro@dking]

Stupenda l'electra

[nuvoletta]

oggi da HD bergamo posso vantarmi di aver visto dal vivo la harley più costosa (di sempre? mi pare di si)
61 mila euro, per me, non li vale lo stesso.
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0

la "normale" ultra in colorazione 120° (son sempre 40 mila bombe)
le passa sopra come niente. sempre a mio umile giudizio eh.
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0

in compenso, due streetglide cvo nuove appena arrivate, già con cartellino vendute

Ciao hai per caso visto le modifiche che hanno fatto al CVO per quel problema di fabbrica?

[the chemist]

Ciao hai per caso visto le modifiche che hanno fatto al CVO per quel problema di fabbrica?

no. mi sembravano in tutto e per tutto uguali altre cvo che ho visto e che han venduto nei mesi scorsi.
boh?

[Lorecapo]

Ciao hai per caso visto le modifiche che hanno fatto al CVO per quel problema di fabbrica?

Le modifiche non si riferiscono a quel modello, ma esclusivamente alla Street Glide CVO e non credo siano visibili...
Parlano di una zavorra e di una ricalibrazione della centralina per limitare la velocità a 160 km/h.

Sarà interessante capire come hanno affrontato il problema su tutte le altre Street Glide che dovrebbero presentare il 24 con lo stesso Batwing della CVO.
Non capisco perchè se diventa portante a certe velocità, non abbiano pensato di risolvere la cosa aerodinamicamente, magari semplicemente con un parabrezza dal profilo diverso...

[Nuby]

Sembra confermata l’uscita di una Pan america CVO
https://www.motorcycle.com/bikes/new...F6wloP-6id2LJA

[FASTGABRY]

Ma roba da matti

[Piggy]

Le modifiche non si riferiscono a quel modello, ma esclusivamente alla Street Glide CVO e non credo siano visibili...
Parlano di una zavorra e di una ricalibrazione della centralina per limitare la velocità a 160 km/h.

Sarà interessante capire come hanno affrontato il problema su tutte le altre Street Glide che dovrebbero presentare il 24 con lo stesso Batwing della CVO.
Non capisco perchè se diventa portante a certe velocità, non abbiano pensato di risolvere la cosa aerodinamicamente, magari semplicemente con un parabrezza dal profilo diverso...

Ma sará triste un CVO carenato limitato a 160? Cioé lo sorpassi sul dritto a 170 con un King obsoleto come quello del moderatore.

[EmmePi]

Ma sará triste un CVO carenato limitato a 160? Cioé lo sorpassi sul dritto a 170 con un King obsoleto come quello del moderatore.

Stesso mio pensiero.
E finché ti sorpassa un King obso puoi sempre trovare un alibi (è preparato, più leggero, usa benzina 100 ottani... ) e alla fine ti dici che è sempre un'Harley.
Il vero dramma nasce quando ti sorpassa una Zontes.
Fino alla consumazione della tragedia se, per caso, fosse una Zero.

[Felix The Cat]

Le modifiche non si riferiscono a quel modello, ma esclusivamente alla Street Glide CVO e non credo siano visibili...
Parlano di una zavorra e di una ricalibrazione della centralina per limitare la velocità a 160 km/h.

Sarà interessante capire come hanno affrontato il problema su tutte le altre Street Glide che dovrebbero presentare il 24 con lo stesso Batwing della CVO.
Non capisco perchè se diventa portante a certe velocità, non abbiano pensato di risolvere la cosa aerodinamicamente, magari semplicemente con un parabrezza dal profilo diverso...

non ho veramente parole...

[Rat Fink]

Stesso mio pensiero.
E finché ti sorpassa un King obso puoi sempre trovare un alibi (è preparato, più leggero, usa benzina 100 ottani... ) e alla fine ti dici che è sempre un'Harley.
Il vero dramma nasce quando ti sorpassa una Zontes.
Fino alla consumazione della tragedia se, per caso, fosse una Zero.

O un Tmax con pinocchietti e infradito d'ordinanza...🤣🤣🤣👍👍👍