Pedane centrali senza foro primaria

[gasgas]

Ragazzi vorrei montare le pedane centrali al mio fat Bob, ma la mia primaria non ha il foro per il passaggio dell'asta cambio. non ho trovato kit appositi, per cui la soluzione sarebbe? forarlo? dagli esplosi della street bob non vedo però se c'è un paraolio o altro.... secondo voi è fattibile? magari c'è predisposizione bel carter e contro carter?

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[Benito1976]

Ragazzi vorrei montare le pedane centrali al mio fat Bob, ma la mia primaria non ha il foro per il passaggio dell'asta cambio. non ho trovato kit appositi, per cui la soluzione sarebbe? forarlo? dagli esplosi della street bob non vedo però se c'è un paraolio o altro.... secondo voi è fattibile? magari c'è predisposizione bel carter e contro carter?

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Non puoi forare il carter poichè dietro c'è l'inner primary cover e dovresti forare anche quello... l'olio uscirebbe a fiumi e non ci sarebbe modo di arginarlo... ti ci vuole un inner primary cover forato e un outer primarry cover con foro

[gasgas]

ok grazie della risposta... vedo se riesco a inventarmi qualcosa con un rinvio da sopra allora...

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[Lorecapo]

Ovviamente il mondo dell'aftermarket ha una risposta a (quasi) tutto e la tua eccola qui: https://www.performancemachine.com/p...t-mid-controls




Il problema come sempre sono i soldi: quasi 1.400 dollarozzi non sono uno scherzo...

[gasgas]

a parte l'estetica che proprio non ci azzecca, io non ho un m8 ma un dyna...

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[Bender]

Come già detto ti ci servono i due semi carter “inner&outer” + una buona fornitura di guarnizioni

Passare invece da centrali ad avanzate bastano due tappini

[Lorecapo]

a parte l'estetica che proprio non ci azzecca, io non ho un m8 ma un dyna...

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Ah beh ma allora è semplice. Le fa Freespirits in Italia…!

[matrix]

Ragazzi vorrei montare le pedane centrali al mio fat Bob, ma la mia primaria non ha il foro per il passaggio dell'asta cambio. non ho trovato kit appositi, per cui la soluzione sarebbe? forarlo? dagli esplosi della street bob non vedo però se c'è un paraolio o altro.... secondo voi è fattibile? magari c'è predisposizione bel carter e contro carter?

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ciao io avevo lo stesso problema sul wide glide che aveva comandi avanzati ho comprato i comandi centrali ho forato i carter e montati se vuoi ti diro passo passo cosa devi fare, la spesa che ho avuto
200 i comandi 50 euro di rettifica ciao

[gasgas]

grazie matrix.... attendo tue notizie

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[matrix]

grazie matrix.... attendo tue notizie

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buonasera allora premesso che non so se i carter siano uguali ma penso di si ho acquistato i comandi originali del low rider lato dx si monta facile il sinistro smonti il carter primaria poi dopo sver smontato primaria devi smontare il carter interno poi (senza che ridete ma è venuto un lavoro perfetto) sono andato al ferramenta e ho comprto un tubo non ricordo la misura ma se vai con il comando è un tubo che va preciso poi dono andato in rettifica e ho fatto forare il carter interno fatto fare impanatura sul tubo in entrambi lati una parte l ho poi fissata sul carter interno l altra usciva dal carterino di ispezione che ho forato e poi fissato con un dato ora se tu sul carter esterno primaria non hai il carterino di ispezione puoi forare il carter pero senza fare impanatura sul carter una volta accoppiati lo fissi con un dato ti garantisco che è venuto perfetto l impanatura che farai fare sul tubo falla fare conil passo fiat che mi sembra sia 1.25 cosi trovi facilmente il dado da mettere sul tubo alla fine se vuoi sapere qualche altra cosa puoi contattarmi anche sul cell ciao