Camme per Milwaukee8

[Boxerfabio]

Per parlare….
Pro e contro di cambiare le camme?
Immagino ci siano dei contro, oltre il discorso legale, garanzia ecc.
Intendo dire che immagino Harley faccia una scelta conservativa per affidabilità, rotondità di funzionamento a tutti i regimi mettendo delle camme di serie che sono un compromesso per un buon funzionamento a tutti i regimi.
Cambiando camme cosa si perde?? Affidabilità, rotondità e pastosità di funzionamento?
Premetto che il mio 117 è già esagerato così come prestazioni su un telaio Harley. Non cambierei per aggiungere prestazioni.
Lo farei innanzitutto per il sound, sentire il motore girare con delle camme spinte è magia.
E qui inizia la mia tribulazione.
Conoscendomi non sarei mai felice dei compromessi. Io mi sono innamorato di come zoppica l’M8 con le camme:
S&S 475
CR 483
Star 30/30 (già meno queste).
Altre non conosco. Se ce ne sono di altre suggeritemele.
Però queste camme mi sembra di capire siano camme di potenza che lavorano bene agli alti giri dove sinceramente mi interessa poco.
Perché il mio 117 stock ha “poco” volano, gira come un violino agli alti ma mal digerisce bassi regimi e marce alte. Mi trovo tantissime volte a dover scalare una marcia per pochissimi giri perché non la digerisce e scalcia facendo piangere il “parastrappi”. Basterebbe poco per riuscire ad uscire da una curva in quarta anziché dover mettere per pochi metri la terza.
Anadando sulle camme scritte sopra peggiorei ancora la situazione secondo voi?
Se devo cambiare camme e non ottenere un sound così zoppicante penso abortirei l’idea.
Ciao

[Merc]

Per parlare….
Pro e contro di cambiare le camme?
Immagino ci siano dei contro, oltre il discorso legale, garanzia ecc.
Intendo dire che immagino Harley faccia una scelta conservativa per affidabilità, rotondità di funzionamento a tutti i regimi mettendo delle camme di serie che sono un compromesso per un buon funzionamento a tutti i regimi.
Cambiando camme cosa si perde?? Affidabilità, rotondità e pastosità di funzionamento?
Premetto che il mio 117 è già esagerato così come prestazioni su un telaio Harley. Non cambierei per aggiungere prestazioni.
Lo farei innanzitutto per il sound, sentire il motore girare con delle camme spinte è magia.
E qui inizia la mia tribulazione.
Conoscendomi non sarei mai felice dei compromessi. Io mi sono innamorato di come zoppica l’M8 con le camme:
S&S 475
CR 483
Star 30/30 (già meno queste).
Altre non conosco. Se ce ne sono di altre suggeritemele.
Però queste camme mi sembra di capire siano camme di potenza che lavorano bene agli alti giri dove sinceramente mi interessa poco.
Perché il mio 117 stock ha “poco” volano, gira come un violino agli alti ma mal digerisce bassi regimi e marce alte. Mi trovo tantissime volte a dover scalare una marcia per pochissimi giri perché non la digerisce e scalcia facendo piangere il “parastrappi”. Basterebbe poco per riuscire ad uscire da una curva in quarta anziché dover mettere per pochi metri la terza.
Anadando sulle camme scritte sopra peggiorei ancora la situazione secondo voi?
Se devo cambiare camme e non ottenere un sound così zoppicante penso abortirei l’idea.
Ciao

Per me unico problema sono mpg...

Mi spiego: da stock a seconda di quanto apro e della strada, consuma per me il giusto, appunto scegli te quanto vuoi farla consumare,
e se non ci dai dentro reputo i consumi piu che giusti.
Se dovessero peggiorare su tutta la scala, per come la uso io e per i km che faccio mi darebbe fastidio credo.
Ovvio che se uno fa 5000 km all anno sto problema non se lo pone...

Curioso il fatto che pure io avevo pensato alle camme con la stessa motivazione tua, ossia solo per il rumore, senza voler nulla di prestazioni e altro...

Io avevo sentito nominare molto, quando circa mi ero informato, queste:
Se non sbaglio le hanno montate in molti su S ST in usa...
il modello specifico (Chain Drive) dovrei andare a vedere... a memoria mi pare fosse uno dei tre in alto con il 22 nel codice, se selezioni la S del 2022

https://www.fuelmotousa.com/series-2...camshafts.html

[Boxerfabio]

Non conosco
Quelle che più mi danno fiducia sono le s&s e sono anche facili da reperire.
Le CR483 sono quelle che forse fan zoppicare meglio il motore.
Ebeti come gli harleysti nessuno.
Tutti gli altri con un minimo così la porterebbero dal meccanico a cambiare le candele ahahahahaha

[Boxerfabio]

https://m.facebook.com/alphaperforma...5356232593935/

[Boxerfabio]

https://m.youtube.com/watch?v=806SLc-tNbw

[Boxerfabio]

https://m.youtube.com/watch?embeds_r...&v=uJmx-lNkLe8

[leobike]

Per parlare….
Pro e contro di cambiare le camme?
Immagino ci siano dei contro, oltre il discorso legale, garanzia ecc.
Intendo dire che immagino Harley faccia una scelta conservativa per affidabilità, rotondità di funzionamento a tutti i regimi mettendo delle camme di serie che sono un compromesso per un buon funzionamento a tutti i regimi.
Cambiando camme cosa si perde?? Affidabilità, rotondità e pastosità di funzionamento?
Premetto che il mio 117 è già esagerato così come prestazioni su un telaio Harley. Non cambierei per aggiungere prestazioni.
Lo farei innanzitutto per il sound, sentire il motore girare con delle camme spinte è magia.
E qui inizia la mia tribulazione.
Conoscendomi non sarei mai felice dei compromessi. Io mi sono innamorato di come zoppica l’M8 con le camme:
S&S 475
CR 483
Star 30/30 (già meno queste).
Altre non conosco. Se ce ne sono di altre suggeritemele.
Però queste camme mi sembra di capire siano camme di potenza che lavorano bene agli alti giri dove sinceramente mi interessa poco.
Perché il mio 117 stock ha “poco” volano, gira come un violino agli alti ma mal digerisce bassi regimi e marce alte. Mi trovo tantissime volte a dover scalare una marcia per pochissimi giri perché non la digerisce e scalcia facendo piangere il “parastrappi”. Basterebbe poco per riuscire ad uscire da una curva in quarta anziché dover mettere per pochi metri la terza.
Anadando sulle camme scritte sopra peggiorei ancora la situazione secondo voi?
Se devo cambiare camme e non ottenere un sound così zoppicante penso abortirei l’idea.
Ciao

Ho chiesto un po’ in giro perché era un idea per l’inverno tra cui il dealer che monta rigorosamente screamin eagle
Allora contro non ne vedo se non il price perché fra camme e centralina dedicata devi mettere in conto un 1500
Ne ho sentita una che avevano appena fatto in concessionaria il minimo bello ma sempre a 850giri non meno e lontano da minimo potato potato
Prestazione chiesto al tipo che l’ha fatto stracontento ai bassi molta più coppia e spinta

[Boxerfabio]

Mah
Le screamin sicuro van bene e monterei quelle da coppia.
Però “suonano” male…

[rospo]

io messe adesso la SE con una sigla che non ricordo ..
provate solo una sera, poi mi sono spantegato con la gw
rumore secsi, tiro diverso, contento di averle messe

[Boxerfabio]

Rumore secsi dici??
Messo camme da coppia immagino
Devo sentirla