cambio olio

[liv81]

Uso Lucas con addittivo ed il mio Evo va veramente benisimo (tocco ferro ovviamente )

ma dai, lo sanno tutti che l'harley non la usi più e i km li fai in BMW, nella HD ora potresti metterci pure olio di Topo Gigio al posto di quello del Luca maranza.

[L' UOMO NERO]

ma dai, lo sanno tutti che l'harley non la usi più e i km li fai in BMW, nella HD ora potresti metterci pure olio di Topo Gigio al posto di quello del Luca maranza.

dai ho fatto oltre 9.000 km in due anni e già due tagliandi

[liv81]

dai ho fatto oltre 9.000 km in due anni e già due tagliandi

io tra gs, e HD non so se arrivo a 1.000 a testa in un anno, sono la vergogna fatta e finita.

[FlavioRoma]

io tra gs, e HD non so se arrivo a 1.000 a testa in un anno, sono la vergogna fatta e finita.

Tranquillo Liv, ce la battiamo.

Troppo lavoro, famiglia, trasferte, impegni.....e poco tempo.

[L' UOMO NERO]

io tra gs, e HD non so se arrivo a 1.000 a testa in un anno, sono la vergogna fatta e finita.

succede figurati

[bigmariohd]

Gli oli... questo fantastico mistero per fare chiacchiere in piazzetta .... questi sono argomenti da officina, sviscerati un milione di volte ...
Olio n 1 per motori hd è mobil 1 vtwin 20 sae 50 sint reperibile unicamente negli U.S.A. e nel mio garage ; n. 2 amsoil sae 20 w 50 sint reperibile in Germania, Spagna e nel mio garage ; olio n. 3 Royal Pourple; olio n. 4 Lucas. Con il n. 1 e il n. 2 c'è un abbattimento sensibile della rumorosità dei vari organi del motore (lifters & tutta la parte dei sottogruppi termici) e motore più brillante... con gli altri questi benefici sono minori

darei un rene per vedere il tuo garage!!!

io terrei le medesime gradazioni non starei li a cambiarle a naso.
poi .... io non do consigli che qua mi fucilano, tra olio e gomme vengo crocefisso.

ps. un buon sintetico di marca lo trovi senza problemi della medesima gradazione.

se un 1.800 ha problemi già a 50.000 con 90 cv è un motore progettato male, olio o non olio.

invece io ti stimo Liv!!! Significa che sei oculato nelle scelte/spese... anch'io seguo la tua via!!!

Invece aprendo una parentesi su un motore 1800 che a 50K Km da problemi, la penso esattamente come te.
Ad es. posso dire che con la mia Honda Goldwing (che è 1832 cc. di cilindrata) ho all'attivo 110000 km e mai un problema meccanico, ma conosco tanti con la stessa moto che hanno superato i 250K Km e il gruppo termico sempre originale, mai aperto e zero problemi...
Sarà un caso?

Scusate il mio piccolo OT

[white sideburns]

:
posso dire che con la mia Honda Goldwing (che è 1832 cc. di cilindrata) ho all'attivo 110000 km e mai un problema meccanico, ma conosco tanti con la stessa moto che hanno superato i 250K Km e il gruppo termico sempre originale, mai aperto e zero problemi...
Sarà un caso?

anche il mio TC88 a 230K km non ha problemi e gruppo termico originale mai aperto...
sono gli harleysti che fanno danni (molte volte mettendo le loro mani incompetenti sulla moto) e non le harley che non vanno bene
P.S. io credo che il fatto di averla sempre tagliandata regolarmente con buon olio sintetico sia il merito ...

[amianto]

Gli oli... questo fantastico mistero per fare chiacchiere in piazzetta .... questi sono argomenti da officina, sviscerati un milione di volte ...
Olio n 1 per motori hd è mobil 1 vtwin 20 sae 50 sint reperibile unicamente negli U.S.A. e nel mio garage ; n. 2 amsoil sae 20 w 50 sint reperibile in Germania, Spagna e nel mio garage ; olio n. 3 Royal Pourple; olio n. 4 Lucas. Con il n. 1 e il n. 2 c'è un abbattimento sensibile della rumorosità dei vari organi del motore (lifters & tutta la parte dei sottogruppi termici) e motore più brillante... con gli altri questi benefici sono minori

Ciao, Benito un informazione un pò "sui generis" ho comprato l'amsoil Sintetico e ho un'imprevisto nella sostituzione sai per quanto tempo si può conservare l'olio (ovviamente contenitore tappato in origine) senza che si degradi??
Grazie
per la risposta.

[jonny_3d]

Gli oli... questo fantastico mistero per fare chiacchiere in piazzetta .... questi sono argomenti da officina, sviscerati un milione di volte ...
Olio n 1 per motori hd è mobil 1 vtwin 20 sae 50 sint reperibile unicamente negli U.S.A. e nel mio garage ; n. 2 amsoil sae 20 w 50 sint reperibile in Germania, Spagna e nel mio garage ; olio n. 3 Royal Pourple; olio n. 4 Lucas. Con il n. 1 e il n. 2 c'è un abbattimento sensibile della rumorosità dei vari organi del motore (lifters & tutta la parte dei sottogruppi termici) e motore più brillante... con gli altri questi benefici sono minori

Occhio che Amsoil, qualche anno fa ha cambiato "la ricetta", ed ora ha non più 20 e rotti di viscosità a 100° ma parecchio meno.
Io smisi di usarlo e sono tornato a Spectro platinum, che secondo me continua ad essere il miglio compromesso tra prestazioni e facilità di reperibilità
Mobil 1 migliore in assoluto ma solo dagli usa...

[Fantasma]

Con l'ultimo tagliando, quello dei 56k, sono passato dal Bardhal XT4-S C60 10w50 a Spectro Duty Platinum 20w50 full synthetic.
Devo dire che la moto, anche se di poco, la sento meglio, più brillante e meno rumorosa a caldo.
Come già detto il miglior compromesso tra qualità e reperibilità in Italia.