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mm,Originariamente Scritto da alpheus
mi sa che non ho capito il discorso delle mappe.
Io pensavo che prendendo una delle centraline sopra e scrivendo al servizio clienti, piu o meno celermente si ottenesse una risposta e quindi mappa.
Ma questo un numero illimitato di volte, anche perche loro se ho ben capito ti inviano delle mappe già fatte che si adattano alla tua configurazione.
Però ora che nomini Fuel Moto, ricordo che in effetti lo ho già sentito nominare in diversi video usa,
dove suggeriscono caldamente di acquistare PV e FP da loro, per gli stessi motivi che dici tu.
Quindi sicuramente non ho capito io qualche cosa.
Tornando al discorso PV, per me sarebbe comoda una che non sia castrata come funzioni, e che possibilmente si possa aggiornare e usare al volo.
Sul sito ufficiale compatibili con la mia moto mi da i 3 modelli che ho messo nel messaggio sopra in foto.
Su Fuel moto invece me ne da solo due (foto sotto).
L idea di lasciare collegato un dispositivo e doverlo poi posizionare da qualche parte, come dovrei fare con PV e PV3, mi piace relativamente.
A livello di estetica PV4 tutta la vita.
Forse sbaglio, ma penso che oltre all estetica, abbiano pure funzionalità in piu PV e PV3.
La differenza di prezzo non so se è dovuta solo al fatto che manca il monitor e i cavi dedicati.
Alla fine a me serve una centralina che mi permetta di cambiare abbastanza agevolmente mappa.
Avendo gli scarichi a 3 modalità l'ideale sarebbe avere 3 mappe e poi mettere quella della modalità che si usa maggiormante come si diceva non ricordo dove.
Probabilmente sarà quella Aperta o la Mezza Aperta, però in caso di viaggi lunghi, gallerie, Austria e cose varie sarebbe comodo poter cambiare mappa se si utilizzasse per molto tempo una modalità degli scarichi diversa dalla abituale.
A parte questo in ottica futura è meglio se compatibile con Cams e non solo con stage 1.
Ora mi rileggo la discussione che forse si era gia accennato alle differenze tra i modelli di PV.
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