883 4 marce - problema elettrico

[Teomini]

Ciao a tutti,
un paio di giorni fa ho usato la mia 883 4 marce (1988). Dopo una sosta ho fatto per ripartire e girando la chiave... il nulla!
Fondamentalmente non si accendono gli strumenti e di conseguenza non si può mettere in moto, come se non arrivasse corrente. Ho verificato la batteria ed è carica, ho fatto il test ai fusibili (che sono a scatoletta) e la corrente sembra passare.
Non capisco sinceramente cosa può essere, avete idea di quale può essere il problema?

grazie mille

[freedomharley]

Ciao a tutti,
un paio di giorni fa ho usato la mia 883 4 marce (1988). Dopo una sosta ho fatto per ripartire e girando la chiave... il nulla!
Fondamentalmente non si accendono gli strumenti e di conseguenza non si può mettere in moto, come se non arrivasse corrente. Ho verificato la batteria ed è carica, ho fatto il test ai fusibili (che sono a scatoletta) e la corrente sembra passare.
Non capisco sinceramente cosa può essere, avete idea di quale può essere il problema?

grazie mille

Primo controllo da effettuare e il collegamento del cavo di massa

[6galloni]

Primo controllo da effettuare e il collegamento del cavo di massa

ESATTO e.................

anche se sembra ben collegato al telaio dai un bel tirone per accertartene...

molte volte si trancia il cavo acciaio interno e la guaina sembra che te lo dia come "sano"

[Teomini]

ESATTO e.................

anche se sembra ben collegato al telaio dai un bel tirone per accertartene...

molte volte si trancia il cavo acciaio interno e la guaina sembra che te lo dia come "sano"

Vi aggiorno, ho controllato:
- cavi batteria
- cavi di massa
- fusibili e relativo funzionamento
- livello di carica della batteria

ma non è cambiato nulla.

Però.. dando un occhiata al blocchetto chiave (che ha 3 poli) mi sono accorto che c'è un filo verde tranciato con attacco su due dei tre poli. E' possibile che tra i due poli ci fosse un "ponte" e che essendosi rotto il filo non chiuda più il contatto?
Non vorrei far la prova di unirli senza prima sapere se è giusto... onde evitare di far danni.

Grazie

[Sponge-Bob]

Vi aggiorno, ho controllato:
- cavi batteria
- cavi di massa
- fusibili e relativo funzionamento
- livello di carica della batteria

ma non è cambiato nulla.

Però.. dando un occhiata al blocchetto chiave (che ha 3 poli) mi sono accorto che c'è un filo verde tranciato con attacco su due dei tre poli. E' possibile che tra i due poli ci fosse un "ponte" e che essendosi rotto il filo non chiuda più il contatto?
Non vorrei far la prova di unirli senza prima sapere se è giusto... onde evitare di far danni.

Grazie

Se non sbaglio il verde alimenta le luci ed il ponticello dovrebbe far si che le luci si accendano sul primo scatto della chiave, o comunque a lasciarle accese sempre (avevo un 4 marce del 90 e siccome mi ha dato una marea di problemi elettrici l'avevo modificato per avviare la moto a luci spente).

Gli altri due dovrebbero essere un rosso che porta corrente ed un bianco che alimenta il pulsante di avviamento.

L'inghippo potrebbe essere li. Devi controllare quel cablaggio:
Batteria-rosso-> Fusibilone >rosso-Blocchetto Chiave
Blocchetto Chiave-bianco > Pulsantiera Dx Manubrio > nero-Relais Motorini di avviamento.

Io mi concentrerei sul tratto batteria fusibile blocchetto chiave.

Prova a vedere se in uscita dalla chiave sul bianco o verde hai i 12v.
Se sul rosso ce li hai ma sul bianco o verde no, allora il blocchetto è andato.