M8 Stage 1

[para]

qui c'è gente affamata di sapere.... ^_^

fat bob 107, non so che fare, cambiare solo i terminali o anche i collettori...
un po mi fanno sangue le V&H mini grenades, ma penso si perdano i pedalini passeggero...

se cambi i collettori il nuovo 2 in 2 S&S (https://www.sscycle.com/) appena uscito o un 2 in 1 altrimenti solo finali io metterei S&S (https://www.sscycle.com/products/gra...ftail-fat-bob/.)

Ti deve piacere il suono cupo e profondo se lo preferisci più metallico opta per altro.

[para]

Sostituito collettori e scarichi, la moto va bene per il momento, primavera mappatura al banco da Bravomo

http://<a href="https://postimg.cc/0...-1.jpg</a></a>

http://<a href="https://postimg.cc/P...04.jpg</a></a>

qui mi resta il dubbio … ma se la mappatura non la fai con il SERT o non la fai in HD non perdi la garanzia?

[lvlao]

Ma H-D non era stata obbligata da EPA a ritirare tutti i SERT?
E' stata una finta?

[barbonecentauro]

qui mi resta il dubbio … ma se la mappatura non la fai con il SERT o non la fai in HD non perdi la garanzia?

La garanzia mi finisce a Febbraio

[sportyerre]

dal nome devono essere silenziosi

La stagione dei gerani è finita.
Buon Natale!

[para]

Ma H-D non era stata obbligata da EPA a ritirare tutti i SERT?
E' stata una finta?

io pure sentii sta storia qui!!!

[leobike]

io sulla tua andrei sul semplice.
vance and hines eliminator...suono cupo e linea filante perché sono da 3 pollici
Sono leggermente più piccoli dei tuoi che all'interno nascondono il catalizzatore.

Costo 400 euro. Non omologati


rapporto qualità prezzo non trovi di meglio se poi vuoi salire di prezzo e rumore ce ne sono uh se ce ne sono

Comprati e rivenduti, molto belli suono super, ma voglio montare terminali omologati.
L’idea è screamin eagle + filtro

[fabietto67]

Riesumo questa discussione perché si avvicina il momento di fare i primi interventi.
Sarei orientato ad installare i terminali SE Street Cannon senza cambiare il filtro aria.
Sulla mia LR non dovrebbe essere necessario rimappare perché il catalizzatore è nel collettore e non viene, appunto, cambiato il filtro.
Per altro facendo il tutto presso la concessionaria sapranno loro se occorrerà rimappare o meno. È più una curiosità la mia.

Invece la domanda vera è se con gli Street Cannon c’è un cambio apprezzabile della sonorità rispetto a quelli stock oppure abbastanza marginale? Chiedo a chi li ha montati se insomma vale la pena impegnare 900 euro per questi terminali oppure in autonomia montare quelli omologati S&S senza rimappare (si @para)?
I video sul tubo che ho visto non mi hanno chiarito le idee a riguardo.

[e-glider]

Su M8 i soli terminali non richiedono la rimapoatura e anche il dealer (sentito più d’uno) la sconsiglia.

Il filtro tra 107 e 114 é assolutamente lo stesso, solo i CVO montano di serie quello più aperto (fatto verifica confrontando Ultra 107 e Street Special 114).

Su Touring ho montato SE omologati: con dbkiller montati il sound é già migliore degli originali ma non di tanto, senza dbkiller il sound migliora decisamente e a mio avviso é la giusta via di mezzo tra il sound da Ciao degli originali e alcuni scarichi troppo rumorosi che sento in giro.

La moto gira bene, un po’ meglio con terminali aperti, la centralina si adegua.

Provato anche stage 1 (aggiunto filtro e mappatura) e c’é un ulteriore miglioramento: é più piena sia ai bassi che in allungo (mura decisamente meno), a parità di strada si riesce a tenere generalmente una marcia in più.

[uomomedio]

Anch'io M8 107, SE omologati, DB killer tolti e niente stage 1. Sound più bello e corposo, ma estremamente civile al minimo e ai bassi, quello che volevo. Per me valgono la pena, ma se si vuole fare casino non è la scema giusta.