Non va più il faro anteriore

[Luca883cento]

Buonasera a tutti,stasera ho fatto un giretto in moto,dyna 1340 del '95...
Tutto funzionava bene ma rientrando a casa si è spento il faro anteriore di botto...ho pensato alla lampadina ma anche l'abbagliante è morto...sembra strano... Cosi cambio la lampadina è infatti ...resta tutto spento ugualmente...
Da dove comincio,tester alla mano...visto che questa moto non ha i fusibili?
Il faro dietro e le spie cruscotto funziona tutto...

[befaleg]

Buonasera a tutti,stasera ho fatto un giretto in moto,dyna 1340 del '95...
Tutto funzionava bene ma rientrando a casa si è spento il faro anteriore di botto...ho pensato alla lampadina ma anche l'abbagliante è morto...sembra strano... Cosi cambio la lampadina è infatti ...resta tutto spento ugualmente...
Da dove comincio,tester alla mano...visto che questa moto non ha i fusibili?
Il faro dietro e le spie cruscotto funziona tutto...

io incomincerei dal pulsante di accensione delle luci molto probabilmente è andato in corto o si è rotto

[Luca883cento]

Smontato adesso..non arriva corrente...il problema è più indietro...ma non ha niente l'impianto tra interruttore e batteria?cioè,visto che non ci sono i fusibili,cosa c'è?

[befaleg]

Luca non ricordo che moto hai ma sei sicuro che non ci sia un fusibile alcuni fari after vecchi avevano un fusibilino direttamente all interno del faro prima del portalampadina

[Luca883cento]

Almeno credo...col tester ho provato a toccare le saldature del pulsante ma non segna nulla...
Qualcuno avrebbe uno schema please??

[Luca883cento]

L'ho scritto prima,dyna 1340 del '95.faro originale.

[6galloni]

L'ho scritto prima,dyna 1340 del '95.faro originale.

fusibile termico partito????

porta un + ed un - al faro per sicurezza e vedi se si accende...se si accende anche il faro è ok

quindi dato che hai controllato il pulsante di accensione non ti rimane che il fusibile termico

però se è partito vuol dire che vi è un corto tra i fili del pulsante ed il faro .. quindi devi seguire sia il filo che dal pulsante va al fusibile che quello che dallo stesso va al faro

imho neh

[Luca883cento]

fusibile termico partito????

porta un + ed un - al faro per sicurezza e vedi se si accende...se si accende anche il faro è ok

quindi dato che hai controllato il pulsante di accensione non ti rimane che il fusibile termico

però se è partito vuol dire che vi è un corto tra i fili del pulsante ed il faro .. quindi devi seguire sia il filo che dal pulsante va al fusibile che quello che dallo stesso va al faro

imho neh

Ciao grazie mille!
Potrebbe essere l'interruttore che è partito? all'interruttore sul manubrio arrivano tre fili,uno giallo,uno bianco ed uno blu.
Al faro arrivano solo il giallo e il bianco,mentre la massa è diretta sulla scocca del faro.il bello è che se misuro con un tester ci sono 12 volt tra massa e giallo ,se commuto il pulsante però tra bianco e massa i 12 non arrivano... ma appena collego la lampadina va tutto a 0!sia che commuto il pulsante sia che non lo tocco..
Perché?? grazie mille!
Ah un altra cosa...
I termici... Per verificare che non siano bruciati,mi dicevano di vedere che ci sia continuità tra i poli come un fusibile normale, è vero?e se si tutti e 4 quelli che la moto ha,sono a posto allora.. è tutto il pomeriggio che ci lavoro sono esasperato..

[Luca883cento]

Non so più se è l'interruttore al manubrio,scatta bene ed i fili non sono pizzicati o cosa altro.. se quelli nfusibili termici..
Quello che mi sembra strano pur non capendo molto di elettricità, è che se misuro col tester se c'è continuita tra abbaglianti ed anabbaglianti si, c'è.. e secondo me non dovrebbe..per i termici invece non avendo uno schema della moto non so quale sia,ma misurandolo su 4 presenti,tutti sono ugualmente a 0 con un ommetro..almeno... Ho letto che si controllano così,giusto?

[PaoloAziz]

Non so più se è l'interruttore al manubrio,scatta bene ed i fili non sono pizzicati o cosa altro.. se quelli nfusibili termici..
Quello che mi sembra strano pur non capendo molto di elettricità, è che se misuro col tester se c'è continuita tra abbaglianti ed anabbaglianti si, c'è.. e secondo me non dovrebbe..per i termici invece non avendo uno schema della moto non so quale sia,ma misurandolo su 4 presenti,tutti sono ugualmente a 0 con un ommetro..almeno... Ho letto che si controllano così,giusto?

Magari ti si è staccato un fastom.

Mi era capitato sullo sporty.
Se ti è capitato su tutte le luci davanti. Anche la posizione?!

Se non hai toccato niente prima sul manubrio.

Ciao