*P0562 Battery Voltage Low EFI)*

[lvlao]

Oggi, giornata molto calda, ero in coda con la moto al minimo, e improvvisamente si accendono la spia del motore e quella della batteria. Dopo si spengono e un attimo dopo, mentre ero ripartito, si riaccendono fisse. La moto funziona bene, arrivo a destinazione e spengo la moto, controllo i codici di errore memorizzati e mi ritrovo quello in oggetto.
Riprendo la moto per tornare a casa ma le due spie sono rimaste spente e non si sono più a accese.
La batteria l'ho cambiata a ottobre e a moto spenta ma quadro acceso segna 12.1V.

Avete qualche idea?

Alternatore?
Raddrizzatore?
Cablaggio, masse?
Manopola di accensione sul dash?
Interruttore on/off sul manubrio?

Mi fido ad usarla ancora?

Ciao e grazie!

[docelektro]

è scesa la tensione per qualche motivo.
Le cause sono tante,un momentaneo calo di tensione o magari il troppo assorbimento di fari,o il motore che non carica bene
A me puzza che sia il raddrizzatore

[lvlao]

Allora ho controllato un po tutto:
0,2 ohm tra ogni avvolgimento dello statore
Nessun avvolgimento a massa
Da 20 a 50Vac tra gli avvolgimenti passando dal minimo a circa 3000 giri

Direi che lo statore sembra a posto.

Misurando alla batteria:

Moto spenta 12,6Vdc
Moto spenta quadro acceso 12,3Vdc
Moto accesa al minimo 14,20Vdc
Moto accesa a 3000giri 14,27Vdc

Il regolatore sembra che regoli, anche se mi sarei aspettato una tensione un pelo più alta intorno ai 14,5Vdc
Leggendo il manuale di officina, sembra che spia motore + batteria e relativo codice di errore vengano generati quando la differenza tra la tensione della batteria al minimo (se <12,5Vdc) e su di giri è inferiore ai 0,25Vdc… ma non è il mio caso...

Credo debba cambiare il regolatore che forse ogni tanto molla, ma non ne sono così sicuro...

NB: chiedono 370 € per il regolatore...

[lvlao]

Dopo un anno è ricapitato... La volta scorsa il problema non si era più ripresentato e quindi non avevo sostituito nulla, avevo solo pulito il connettore dello statore dove entra nel regolatore. Oggi ho fatto lo stesso, vedremo. Ho la sensazione che sia il caldo che fa sbarellare il regolatore. Speriamo di non rimanere a piedi...

[Benito1976]

Il tanto caldo e il tanto freddo fanno sballare anche le batterie

[lvlao]

Ho fatto controllare la batteria con la macchina che ha il concessionario, era a posto.
Alla fine ho cambiato il regolatore. Ora, in carica, arriva a 14,5 - 14,7V.
Fino ad ora non sono piu' usciti allarmi, speriamo bene (mi scoccerebbe non fosse il regolatore dopo quello che l'ho pagato... )

Thx!


PS: Come mai il regolatore cromato costa quasi 100 euro in meno di quello nero? (350 - 250)