Cambio olio forcelle

[Pistoni]

Ciao ragazzi.
Qualcuno mi sa dire come fare per cambiare l'olio e che quale usare per le forcelle della mia 883 r del 2006, la uso quasi sempre con il passeggero.
Grazie come sempre!!!

[Benito1976]

Ciao ragazzi.
Qualcuno mi sa dire come fare per cambiare l'olio e che quale usare per le forcelle della mia 883 r del 2006, la uso quasi sempre con il passeggero.
Grazie come sempre!!!

Hai l'attrezzatura necessaria??? Compressore molle forcella, chiave da 35mm per i tappi, pistola pneumatica con torx t 40 ad impatto????

[Pistoni]

Si potrei avere tutto il necessario.

[Klaus68]

Hai l'attrezzatura necessaria??? Compressore molle forcella, chiave da 35mm per i tappi, pistola pneumatica con torx t 40 ad impatto????

Ciao Benito..."compressore molle forcella"? Non basta sollevarla da terra per richiudere i tappi degli steli? Volevo farlo anch'io ma adesso mi è venuto un dubbio

[willieroero]

- sollevi la moto, togli ruota e parafango, svicoli la pinza freno dal fodero forcella, sviti le piastre e sfili le forcelle.
- forcella in mano sviti il tappo superiore senza prendertelo nei denti, sfili la molla e fai scolare via l'olio vecchio*.
- infili la molla, metti l'olio nuovo, chiudi il tappo superiore, riavviti le forche alle piastre, rimonti ruota parafango pinza.

*tanto ne togli, tanto ne metti. oppure fai variazioni ponderate per variare la risposta della forca. puoi eventualmente aggiungere spessori in teflon o una molla da valvola auto per variare il precarico.

attenzione: unico "pericolo" sono i tappi superiori, delicati. inoltre essendo la molla precaricata possono saltare via ...

se invece vuoi disassemblare completamente la forca per modifiche ai pompanti, pulizia profonda o sostituzione cortechi usa il manuale officina o la guida nella sezione apposita del webchapter.

[FXSTC]

- sollevi la moto, togli ruota e parafango, svicoli la pinza freno dal fodero forcella, sviti le piastre e sfili le forcelle.
- forcella in mano sviti il tappo superiore senza prendertelo nei denti, sfili la molla e fai scolare via l'olio vecchio*.
- infili la molla, metti l'olio nuovo, chiudi il tappo superiore, riavviti le forche alle piastre, rimonti ruota parafango pinza.

*tanto ne togli, tanto ne metti. oppure fai variazioni ponderate per variare la risposta della forca. puoi eventualmente aggiungere spessori in teflon o una molla da valvola auto per variare il precarico.

attenzione: unico "pericolo" sono i tappi superiori, delicati. inoltre essendo la molla precaricata possono saltare via ...

se invece vuoi disassemblare completamente la forca per modifiche ai pompanti, pulizia profonda o sostituzione cortechi usa il manuale officina o la guida nella sezione apposita del webchapter.

Tutto questo per sostituire l' olio???
Io ho solo rimosso i dadi sulla forca e le viti del fodero inferiore ed è uscito l'olio.
Rimesso uno piu' denso ed adesso non arriva piu' a fine corsa come prima ad ogni avvallamento anche minimo.
Unica accortezza è stato andare a fare un giro prima di sostituirlo per cercare di riscardarlo un po'.

[willieroero]

Tutto questo per sostituire l' olio???
Io ho solo rimosso i dadi sulla forca e le viti del fodero inferiore ed è uscito l'olio.
Rimesso uno piu' denso ed adesso non arriva piu' a fine corsa come prima ad ogni avvallamento anche minimo.
Unica accortezza è stato andare a fare un giro prima di sostituirlo per cercare di riscardarlo un po'.

ci sta. io ho preferito poter rovesciare le forche per scolare meglio l'olio che non cambiavo da almeno dieci anni

[Pistoni]

Tutto questo per sostituire l' olio???
Io ho solo rimosso i dadi sulla forca e le viti del fodero inferiore ed è uscito l'olio.
Rimesso uno piu' denso ed adesso non arriva piu' a fine corsa come prima ad ogni avvallamento anche minimo.
Unica accortezza è stato andare a fare un giro prima di sostituirlo per cercare di riscardarlo un po'.

Ok grazie farò così

[Klaus68]

- sollevi la moto, togli ruota e parafango, svicoli la pinza freno dal fodero forcella, sviti le piastre e sfili le forcelle.
- forcella in mano sviti il tappo superiore senza prendertelo nei denti, sfili la molla e fai scolare via l'olio vecchio*.
- infili la molla, metti l'olio nuovo, chiudi il tappo superiore, riavviti le forche alle piastre, rimonti ruota parafango pinza.

*tanto ne togli, tanto ne metti. oppure fai variazioni ponderate per variare la risposta della forca. puoi eventualmente aggiungere spessori in teflon o una molla da valvola auto per variare il precarico.

attenzione: unico "pericolo" sono i tappi superiori, delicati. inoltre essendo la molla precaricata possono saltare via ...

se invece vuoi disassemblare completamente la forca per modifiche ai pompanti, pulizia profonda o sostituzione cortechi usa il manuale officina o la guida nella sezione apposita del webchapter.

Grazie Willi, mi cimenterò quanto prima...la mia moto è del 2005, secondo te è il caso di cambiare i paraolio?

[Benito1976]

Grazie Willi, mi cimenterò quanto prima...la mia moto è del 2005, secondo te è il caso di cambiare i paraolio?

Se non perdono no