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Il problema è nel carburo sicuramente. Dato che ci sei quando apri il tappo superiore, metti in controluce la membrana nera e verifica che non ci siano strappi o lacerazioni, poi mettila in freezer (ti aiuterà a rimetterla in sede easy way )
e vai avanti;
controlla il cestello porta spillo che non sia montato al contrario; è il n. 348
poi gira il carburo e smonta la vaschetta che è il 204;
poi togli il perno di ritegno del galleggiante che è il 294: si sfila battendolo con un cacciavitino a stella da orologiaio e un martelletto. fai attenzione A NON DANNEGGIARE IL 360 che è la valvola che controlla il passaggio del carburante...
poi ti inserisco il circuito dei getti che vanno smontati, puliti, puliti i condotti e rimontati in base alla configurazione della tua moto
questi sono spillo originale e vari getti così, puoi visualizzarli ed avere un idea di cosa sono
Buon lavoro