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Discussione: Tank si comincia...

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  1. #1
    L'avatar di STACCIOHD
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    Predefinito Tank si comincia...

    Dopo un'anno in giro col foster sempre a culo stretto (causa poca benzina e non corretta posizione del rubinetto) oggi ho cominciato a sezionare e modificare il serbatoio...obiettivo:
    posizionare rubinetto benzina e tappo in stile "frisco" in modo tale da guadagnare un paio di litri di capienza e riuscire ad usufruire di quasi tutta la benza nel serbatoio.

    cominciamo...

    si parte riportando a lamiera (nel mio caso parzialmente) il serbatoio per far cio consiglio di riempirlo d'acqua e scaldando con il phon da carrozziere rimuovere la vernice che si stacca con una spatola...evito sabbiatrici e flessibile xche scaldano e storgon la lamiera...




    prima operazione rimuovere i precedenti supporti e pezze


    come vedete il tunnel del foster è molto alto e montandolo su una moto con cannotto alto (per cui non era stato pensato..ma mi piace farmi male) si perdon circa 2,5 litri di benzina che non son pochi,inoltre la posizione avanzata del rubinetto complica ancor piu le cose quindi...lets'go tagliamo via sto cavolo di tunnel e rifacciamo tutto per bene...

    lama sottile da taglio flessibile serio e via dopo una mezzoretta otterrete questo...


    l'ultima foto fa capire quanta ruggine si accumula in 2 settimane di serbatoio vuoto (ecco perche consiglio d'inverno di fare sempre il pieno all'orlo se non utilizzate la moto).

    ora prima di andare avanti accendo la saldatrice (tig) e comincio a far delle prove sui pezzi del serbatoio e trovati i settaggi giusti provo a chiudere 2 pezzettini


    alla fine 90 ampere pulsati van piu che bene i cordoni son puliti e penetra da parte a parte senza deformare ottimo!
    per oggi basta il lavoro (quello vero :-( ) chiama...

    continua....

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  2. #2
    L'avatar di angelopiso
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    molto interessante,aspetto con pazienza la seconda parte

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  3. #3
    L'avatar di =acromion=
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    bella li, bravo!
    sara' da mettere nelle mini guide.


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    Per tutti sono "il Giampy"
    Revenant: "...il mio cane mi ha mangiato la sella, cosa mi consigliate per rifarla?"
    Belavecio : "rivesti la sella con la pelle del cane..risolvi 2 problemi."

  4. #4
    Manomorta L'avatar di corradorombodituono
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    Ruggine nel serbatoio.
    Ma anche in quelli originali H-D si riscontra questo problema oppure sono protetti da una vernice anche all'interno ???

    Bravo Mattia bel lavorone che ti sei tirato in piedi, ma d'altronde l'autonomia che avevi era davvero scarsa con tutte quelle problematiche che aveva, tra rubinetto mal posizionato e tunnel.

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  5. #5
    L'avatar di STACCIOHD
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    Citazione Originariamente Scritto da corradorombodituono Visualizza Messaggio
    Ruggine nel serbatoio.
    Ma anche in quelli originali H-D si riscontra questo problema oppure sono protetti da una vernice anche all'interno ???
    non in tutti...all'interno non c'è vernice di solito c'e solo la zincatura della lamiera ma sopratutto nelle zone dove è stato saldato spesso si forma ruggine...io consiglio se si acquista un serbatoio usato di fare il trattamento interno con la tankerite costa un 50 di euro ma risolve parecchi problemi,questo è il terzo serbatoio che taglio e in tutti c'era ossidazione

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  6. #6
    businesscawboy
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    Citazione Originariamente Scritto da STACCIOHD Visualizza Messaggio
    non in tutti...all'interno non c'è vernice di solito c'e solo la zincatura della lamiera ma sopratutto nelle zone dove è stato saldato spesso si forma ruggine...io consiglio se si acquista un serbatoio usato di fare il trattamento interno con la tankerite costa un 50 di euro ma risolve parecchi problemi,questo è il terzo serbatoio che taglio e in tutti c'era ossidazione
    indispensabile, se non si vuole passare il tempo e smontare la vaschetta del carburatore...bastano un paio di mesi di conservazione, magari su uno scaffale di un garage umido, per creare problemi nei momenti più sbagliati...e poi si sa: rust never sleeps.

    una foto del contesto? cioè della moto, aiuterebbe e poi è sempre un piacere vedere un bel rigidino.

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  7. #7
    L'avatar di red-devil
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    Citazione Originariamente Scritto da STACCIOHD Visualizza Messaggio
    non in tutti...all'interno non c'è vernice di solito c'e solo la zincatura della lamiera ma sopratutto nelle zone dove è stato saldato spesso si forma ruggine...io consiglio se si acquista un serbatoio usato di fare il trattamento interno con la tankerite costa un 50 di euro ma risolve parecchi problemi,questo è il terzo serbatoio che taglio e in tutti c'era ossidazione
    la tankerite nn va bene è rigida e con il tempo la benzina la consuma fidati,ho visto carburatori piena di quella *****,ti consiglio la http://www.kreem.com/fueltankliner.html un migliardo di volte meglio

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  8. #8
    L'avatar di bob wolf
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    Citazione Originariamente Scritto da STACCIOHD Visualizza Messaggio
    Dopo un'anno in giro col foster sempre a culo stretto (causa poca benzina e non corretta posizione del rubinetto) oggi ho cominciato a sezionare e modificare il serbatoio...obiettivo:
    posizionare rubinetto benzina e tappo in stile "frisco" in modo tale da guadagnare un paio di litri di capienza e riuscire ad usufruire di quasi tutta la benza nel serbatoio.

    cominciamo...

    si parte riportando a lamiera (nel mio caso parzialmente) il serbatoio per far cio consiglio di riempirlo d'acqua e scaldando con il phon da carrozziere rimuovere la vernice che si stacca con una spatola...evito sabbiatrici e flessibile xche scaldano e storgon la lamiera...

    http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._1065843_n.jpg
    http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-...8_533650_n.jpg

    prima operazione rimuovere i precedenti supporti e pezze
    http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._1843306_n.jpg
    http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._7617848_n.jpg
    come vedete il tunnel del foster è molto alto e montandolo su una moto con cannotto alto (per cui non era stato pensato..ma mi piace farmi male) si perdon circa 2,5 litri di benzina che non son pochi,inoltre la posizione avanzata del rubinetto complica ancor piu le cose quindi...lets'go tagliamo via sto cavolo di tunnel e rifacciamo tutto per bene...

    lama sottile da taglio flessibile serio e via dopo una mezzoretta otterrete questo...
    http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._1938643_n.jpg
    http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._4679100_n.jpg
    l'ultima foto fa capire quanta ruggine si accumula in 2 settimane di serbatoio vuoto (ecco perche consiglio d'inverno di fare sempre il pieno all'orlo se non utilizzate la moto).

    ora prima di andare avanti accendo la saldatrice (tig) e comincio a far delle prove sui pezzi del serbatoio e trovati i settaggi giusti provo a chiudere 2 pezzettini
    http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._3345897_n.jpg

    alla fine 90 ampere pulsati van piu che bene i cordoni son puliti e penetra da parte a parte senza deformare ottimo!
    per oggi basta il lavoro (quello vero :-( ) chiama...

    continua....















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    "On the day I was born, the nurses all gathered 'round
    And they gazed in wide wonder, at the joy they had found
    The head nurse spoke up, and she said leave this one alone
    She could tell right away, that I was bad to the bone"


  9. #9
    L'avatar di STACCIOHD
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    Predefinito 2 ° tempo

    andiamo avanti... obbiettivo della giornata rimuovere il tappo,chiudere l'anteriore e render il serbatoio simmetrico (con quel che costa è fatto di ***** da dx a sx ha 5 mm di differenza!!!)

    via il tappo,trapano punta da 3 e tanta pazienza dopo mezzora...



    piu o meno andra qui



    rendiamo il foro piu tondeggiante possibile e tracciamo su cartone la sagoma per chiudere il foro...


    siccome il serbatoio è abbastanza storto meglio segnarsi 2 o tre punti


    ritagliamo e riportiamo sulla lamiere (1,5mm) la pezza


    adattiamola meglio possibile al foro (ricordando di lasciarla un paio di mm piu corta da un lato xche saldando si dilata parecchio)


    saldiamo nel mio caso a tig eliminiamo le eccedenze e otteniamo qualcosa di simile



    stesso procedimento per la seconda toppa




    qui mi son fregato di levigare ecc siccome il serbatoio davanti è parecchio assimetrico e dovro comunque stuccare

    l'importante è all'interno avere qualcosa di simile

    la saldatura è passante e dovrebbe essere a tenuta (speriamo ma tanto la tankerite risolvera comunque ogni dubbio).

    visto che ci sono preparo la boccola per il rubinetto


    il rubinetto proviene dal serbatoio di una vecchia falciatrice trovato al rottamaio (dove vado spesso in cerca di ispirazione )una pulita ed eccolo qua bellissimo!


    adesso la mente vacilla meglio andar a casa va...



    alla prossima con la costruzione del tunnel

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  10. #10
    L'avatar di lvlao
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    Complimenti!
    Cosa intendi con il serbatoio non e' simmetrico? come pensi di sistemarlo?

    grz

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