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se il rubinetto non è a depressione del tubetto non te ne frega una ceppa, anzi meglio toglierlo e tappare il foro di entrata nel carburatore
ergo, se non lo chiudi quando la moto è ferma la benzina continua a "cadere" quindi hai un problema di galleggiante e/o spillo conico che non chiude bene....altro NON mi sovviene ma aspetta il buon Benito.....IMHO nel mio piccolo neh![]()
Fratellanza Laser, ........... work in progres
Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better
molti nemici molto onore..........ma i co-glioni non fanno numero BUAHAHAHAHA
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Vado leggerissimamamente ot
Il problema è sicuramente tuo.
Il foffeil evolution NON ripeto NON HA MAI PROBLEMI
Con la molla davanti è più facile a fare su e giù
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si il garzone d'officina era chiamato anticamente, in alcune regioni itaGliane giovIne di bottega
https://dizionario.internazionale.it...ane-di-bottega
dava la segatura toglieva le macchie d'olio, metteva a posto gli strumenti di lavoro ed imparava i rudimenti necessari per farse esperienza
Fratellanza Laser, ........... work in progres
Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better
molti nemici molto onore..........ma i co-glioni non fanno numero BUAHAHAHAHA
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Spillo conico cambiato ma non è servito, ho provato a regolare il galleggiante anche un po' oltre la misura trovata per farlo chiudere prima ma niente, mi tocca provare a cambiare galleggiante
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