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Discussione: TOURING ULTRA 2009 Stage 1: il dubbio

  1. #11

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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    favoloso............ semplicemente favoloso

    poi a mezzo email ho scritto alla V&H e mi hanno mandato il settaggio più indicato per la mia moto (FLHRC)

    in merito alla regolazione del minimo ti invio la risposta che mi hanno mandato poco fà:

    Hi Marco, Unfortunately the Fuelpak will not change or adjust the idle, timing, or rev limit.


    quindi con la fuelpak non si abbassa il minimo ma........ ho posto un altro quesito ed aspetto risposta!!!
    Ti ringrazio. il quesito che hai posto è sempre per la questione del minimo?

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  2. #12
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    certo.............

    ho chiesto se commercializzano qualche "cosa" da abbinare alla fuel per la regolazionedel minimo ....

    ho preferito la fuelpak perchè si monta innestandola tra lo spinotto originale e la centralina
    originale..............

    dopo che l'hai installata e tarata se la devi togliere basta un attimo e la moto torna come era prima...........

    con il sert, una volta che vuoi ripristinare il valori originali devi ricaricare la mappatura solo dal dealer................

    azz....mi hanno risposto ora: We do not offer anything to alter the engine idle.

    quindi il minimo ce lo teniamo a +/- 1000 giri.............

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    Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better
    molti nemici molto onore..........ma i co-glioni non fanno numero BUAHAHAHAHA

  3. #13

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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    certo.............

    ho chiesto se commercializzano qualche "cosa" da abbinare alla fuel per la regolazionedel minimo ....

    ho preferito la fuelpak perchè si monta innestandola tra lo spinotto originale e la centralina
    originale..............

    dopo che l'hai installata e tarata se la devi togliere basta un attimo e la moto torna come era prima...........

    con il sert, una volta che vuoi ripristinare il valori originali devi ricaricare la mappatura solo dal dealer................

    azz....mi hanno risposto ora: We do not offer anything to alter the engine idle.

    quindi il minimo ce lo teniamo a +/- 1000 giri.............
    Grazie. ma perchè posso ripristinare la mappa originale solo dal dealer? non posso sertare con la mappa originale da solo, così come farei per sertare con la mappa per lo stage 1?

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  4. #14
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da claudio612 Visualizza Messaggio
    Grazie. ma perchè posso ripristinare la mappa originale solo dal dealer? non posso sertare con la mappa originale da solo, così come farei per sertare con la mappa per lo stage 1?
    premesso che non ci papisco una "ceppa" di elettronica..........

    da quanto ho letto e credo di aver capito il sert si installa solo su una moto e solo su quella ed ha delle "protezaioni" anticlonatura che a tutt'ora non sono state violate............

    va a cancellare i dati della tua moto modificandoli conquelli che metti tu con l'ausilio di un p.c...

    puoi modificarli sempre solo per quella moto ma non copia nè mantiene in memoria i dati della centralina originale...........

    quindi se la rivuoi come prima devi per forza portarla dal dealer e fargliela rimappare a lui ( a spese tue).....

    almeno credo di aver capito così.......... spero di non aver detto una "****ata"

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  5. #15

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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    premesso che non ci papisco una "ceppa" di elettronica..........

    da quanto ho letto e credo di aver capito il sert si installa solo su una moto e solo su quella ed ha delle "protezaioni" anticlonatura che a tutt'ora non sono state violate............

    va a cancellare i dati della tua moto modificandoli conquelli che metti tu con l'ausilio di un p.c...

    puoi modificarli sempre solo per quella moto ma non copia nè mantiene in memoria i dati della centralina originale...........

    quindi se la rivuoi come prima devi per forza portarla dal dealer e fargliela rimappare a lui ( a spese tue).....

    almeno credo di aver capito così.......... spero di non aver detto una "****ata"
    che il Sert sia utilizzabile solo ed unicamente con una ed una sola moto lo so. credo comunque che, oltre alle varie mappe per lo stage 1 ne esista una per il settaggio stock. come la usa il dealer la dovrei poter usare pure io. A meno che quella stock sia riservata solo ai dealer e non disponibile sul cd. ma mi pare davvero stravagante...

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  6. #16
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    Citazione Originariamente Scritto da claudio612 Visualizza Messaggio
    che il Sert sia utilizzabile solo ed unicamente con una ed una sola moto lo so. credo comunque che, oltre alle varie mappe per lo stage 1 ne esista una per il settaggio stock. come la usa il dealer la dovrei poter usare pure io. A meno che quella stock sia riservata solo ai dealer e non disponibile sul cd. ma mi pare davvero stravagante...
    prendi questi miei discorsi con le "Pinze"...........

    come ti ho detto non ci capisco una "Ceppa"

    certamnete nel forum ci sono dei "guru" del sert..........

    prima o poi qualcuno ti risponderà................

    anche se sono dei "timidoni" (eufemismo) .........con le nuove "leve"

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  7. #17
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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    premesso che non ci papisco una "ceppa" di elettronica..........

    da quanto ho letto e credo di aver capito il sert si installa solo su una moto e solo su quella ed ha delle "protezaioni" anticlonatura che a tutt'ora non sono state violate............

    va a cancellare i dati della tua moto modificandoli conquelli che metti tu con l'ausilio di un p.c...

    puoi modificarli sempre solo per quella moto ma non copia nè mantiene in memoria i dati della centralina originale...........

    quindi se la rivuoi come prima devi per forza portarla dal dealer e fargliela rimappare a lui ( a spese tue).....

    almeno credo di aver capito così.......... spero di non aver detto una "****ata"
    tutto esatto

    Se vuoi un'alternativa che ti regoli il minimo, che ti mantenga la mappa originale e che sia autotune quindi si autoregola/migliora da sola ( secondo me meglio del Sert ) vai con questo TTS :
    http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?t=40536

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    Ultima modifica di alek; 31-07-2009 alle 17:37

  8. #18
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    Io mi sono trovato più che bene con il TTS Mastertune che è come il Sert ma ti lascia rimettere la mappa originale se vuoi e se l'hai salvata. In più tra le tante cose puoi anche regolare il minimo.
    http://www.hd-tuningshop.de/product_.../products_id/1

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  9. #19
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    sarà.......ma io mi sono portato la fuelpak "a casa" al costo di € 151........... perchè inserita nel pacco con le V&H oval............

    se la prendevo da sola mi costava circa € 180............

    e anche se non mi abbassa il minimo sono felicissimo di come lavora e di quanto ho risparmiato a confronto alle alternative su esposte...........

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    Ultima modifica di 6galloni; 31-07-2009 alle 19:57
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  10. #20

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    Predefinito Ho deciso

    - V&H collettori 2 in 2 Power Duals; scarichi Basic Slip-ons; filtro Duke air;
    - TTS MasterTune.

    Per la centralina ho seguito le indicazioni di stef142 (mi pare, dopo aver letto un po' di cose, che sia una buona scelta).

    Due domande: siccome vorrei rimappare da solo troverò delle mappe standard per la componentistica di cui sopra?

    Per acquistare le parti Harley, seguendo i consigli letti su altri post, mi ero indirizzato verso Zanotti. TTS credo di comperarla sul sito tedesco. Dove acquistare V&H?

    ciao

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    Claudio

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