Raffreddamento 117 e 121 cvo street glide.

[Gattone]

Ho letto che le testate sono raffreddate a liquido, olio o acqua? C'è quindi un radiatore e una pompa?
Vale anche per il 121 cvo?
Grazie.

[Andrea73]

Ho letto che le testate sono raffreddate a liquido, olio o acqua? C'è quindi un radiatore e una pompa?
Vale anche per il 121 cvo?
Grazie.

Ad acqua

Si c'é anche una ventola che praticamente va sempre.

Tutti i 2023.5 e 2024 hanno questo sistema che poi non so se alla fine è lo stesso della limited 114 con i due radiatori.

[Lorecapo]

Le Limited con paragambe e radiatori avevano (hanno) un sistema misto olio e acqua, mentre le nuove sono raffreddate solo ad acqua con questa, che dal radiatore, viene inviata prima al cilindro posteriore e poi a quello anteriore.
Questo per migliorare il confort pilota e anche perchè il posteriore è quello che da sempre soffre di più perchè prende meno aria.

[Gattone]

Grazie 1000

[Andrea73]

Le Limited con paragambe e radiatori avevano (hanno) un sistema misto olio e acqua, mentre le nuove sono raffreddate solo ad acqua con questa, che dal radiatore, viene inviata prima al cilindro posteriore e poi a quello anteriore.
Questo per migliorare il confort pilota e anche perchè il posteriore è quello che da sempre soffre di più perchè prende meno aria.

Quindi tecnicamente sono migliori le vecchie?

[Boxerfabio]

Quindi tecnicamente sono migliori le vecchie?

No meglio le nuove. Classico raffreddamento solo ad acqua e solo nella testa nei punti più critici. Il resto del cilindro ci pensa aria con alette e olio.
Lo stesso sistema che ha usato bmw per il boxer 1200/1250

[Andrea73]

No meglio le nuove. Classico raffreddamento solo ad acqua e solo nella testa nei punti più critici. Il resto del cilindro ci pensa aria con alette e olio.
Lo stesso sistema che ha usato bmw per il boxer 1200/1250

Ok, ma non manca un radiatore dell’olio? A me sembra impossibile possa non prendere scalate senza…