oggi mi ha lasciato a piedi

[accellerato]

nulla da fare, ricapitato e ritornato subito a casa, ho misurato col tester e la batteria non si carica a moto accesa.

proverò a cambiare il pipottino alettato che si trova davanti, il regolatore di tensione.
Ma prima di ordinarlo preferisco smontare il suo per vedere bene come è fatto, ci sono vari modelli e vorrei averlo tra le mani per verificare bene i contatti.

speriamo sia quello, si ma non lo prendo originale, dato che non mi sembra il max dato che a molti capita.

comunque faro pure i test più approfonditi come consigliato da accellerato

ciao, io ho preso quello della drag speciality 140 euro

ma da giugno non l'hai ancora cambiato?

[liv81]

ciao, io ho preso quello della drag speciality 140 euro

ma da giugno non l'hai ancora cambiato?

e uso sempre il bmw

[liv81]

risolto, ora la batteria viene caricata, ho cambiato il regolatore di tensione.

adesso devo sistemare meglio il giro dei cavi, appena mi garba.
comunque ora giro la chiave scende sui 12.15 volt poi accesa sale dopo poco a 13.30 circa e se do gas 13.55/60

[naniva]

risolto, ora la batteria viene caricata, ho cambiato il regolatore di tensione.

adesso devo sistemare meglio il giro dei cavi, appena mi garba.
comunque ora giro la chiave scende sui 12.15 volt poi accesa sale dopo poco a 13.30 circa e se do gas 13.55/60

Se la batteria a riposo misura 12,15 volt la cambierei...anche se il regolatore è apposto.. alla fine la batteria deve immagazzinare correttamente
La corrente ...hai dei carichi di corrente che vanno dai 12,15 volt a 13,6 ....non è la stessa cosa di un carico che va dai 12,8 volt ai 13,6volt la centralina fa più fatica a gestire i parametri ed è più lenta.

[6galloni]

Se la batteria a riposo misura 12,15 volt la cambierei...anche se il regolatore è apposto.. alla fine la batteria deve immagazzinare correttamente
La corrente ...hai dei carichi di corrente che vanno dai 12,15 volt a 13,6 ....non è la stessa cosa di un carico che va dai 12,8 volt ai 13,6volt la centralina fa più fatica a gestire i parametri ed è più lenta.

daiiiiiiii avrà almeno 7 anni di vita sul groppone Liv non la cambia ..come e gomme neh

sorry Liv ma non ho resistito

[liv81]

però, oggi ci riflettevo, ma mettere il regolatore di tensione cosi attaccato al motore con i cavi che passano praticamente attaccati ad esso non è il massimo della vita, ora li ho fascettati più distanti possibili da esso.

li fanno in allumino e alettati per dissipare il caldo, e poi lo piazzano li ? bo.

[liv81]

daiiiiiiii avrà almeno 7 anni di vita sul groppone Liv non la cambia ..come e gomme neh

sorry Liv ma non ho resistito

2021 la batteria. ma infatti ma ti pare che la cambio ?
ora però devo usarla un pò per capire se tutto funziona, oggi ho fatto solo 8 km .

adesso gli do una bella carica alla batteria, rifaccio il test con il baracchino e poi la uso e ritesto.

[naniva]

daiiiiiiii avrà almeno 7 anni di vita sul groppone Liv non la cambia ..come e gomme neh

sorry Liv ma non ho resistito

Al primo carro attrezzi si cambia idea ...ho sentito prezzi folli...

[the chemist]

cambiata un anno fa, batteria per sportster 883 in concessionario (BG) , 220 euro.

[liv81]

cambiata un anno fa, batteria per sportster 883 in concessionario (BG) , 220 euro.

si hanno prezzi molto pompati come giusto che sia.