Ciclistica softail 1340 - 1450

[Baldax]

Li ho avuti entrambi.
Poi i pezzi tipo la sella nemmeno combinano assieme.

Evo é bello perché ti permette di girare praticamente sempre in quinta, di contro ha che vibra un sacco e quando acceleri o freni non succede nulla in configurazione originale.
La mia heritage non ha stage 1 o 2.

Il tc88 motore più potente anzi si presta a delle camme per andare di più..e vibra meno quindi stanca meno su lunga distanza.


Un tc88 a carburo per me é la miglior soluzione.
Avuta sia iniezione che carburatore.
Erogazione più sporca sembra vada di più col carb.
In realtà credo cambia poco.

Ora ho un tc 88 su king..preparato dal mio team corse @London dude
Magari lui ti spiega di più

Ma a livello di maneggevolezza hai notato differenze quindi tra softail 1450 e evo?

Io come dicevo, non so il 1450 che modifiche avesse a livello ciclistico, però nel 1340 completamente originale avevo la sensazione che la moto fosse meno stabile in curva
ad esempio in una piccola rotonda che ho fatto avevo la sensazione che la moto tendesse un po' a "cadere" ma allo stesso tempo fosse molto dura da impostare in curva (è un po' difficile spiegarmi spero di aver reso l'idea)

Purtroppo in questo momento in zona non saprei come fare a provarne altre quindi abbiate pazienza ma cerco di togliermi più dubbi possibili qui.

[white sideburns]

Li ho avuti entrambi.
Poi i pezzi tipo la sella nemmeno combinano assieme.

Evo é bello perché ti permette di girare praticamente sempre in quinta, di contro ha che vibra un sacco e quando acceleri o freni non succede nulla in configurazione originale.
La mia heritage non ha stage 1 o 2.

Il tc88 motore più potente anzi si presta a delle camme per andare di più..e vibra meno quindi stanca meno su lunga distanza.


Un tc88 a carburo per me é la miglior soluzione.
Avuta sia iniezione che carburatore.
Erogazione più sporca sembra vada di più col carb.
In realtà credo cambia poco.

Ora ho un tc 88 su king..preparato dal mio team corse @London dude
Magari lui ti spiega di più

Sapevo anch'io che le selle avevano attacchi diversi e, chiaramente, anch'io tutti gli attacchi del motore ... per il resto non so tanto ma sicuro i ricambi per evo (tutti) hanno codici diversi e non credo montino su tc ... quindi anche se magari hanno stesse quote sicuramente non hanno stesso telaio ...
Gabry ha fatti un esame chiaro (strano ) e che condivido in pieno ...
concludo dicendo che proprio questo weekend ho usato in autostrada (per me molto raro) sua TC88 a 5 marce che TC96 a 6 marce ... la sesta, che io odio in statali, è una bella manna in autostrada ... quindi anche il tipo di utilizzo che si fa del mezzo è da prendere in considerazione.

[FASTGABRY]

Non so se il collega sopra conferma.
Mi pare che evo ha il 130 dietro mentre tc88 monta il 150 quindi pure quello cambia in guida

[white sideburns]

Non so se il collega sopra conferma.
Mi pare che evo ha il 130 dietro mentre tc88 monta il 150 quindi pure quello cambia in guida

io ho TC88 2002 con 130 (150 dal 2003) e TC96 2007 con 150 ...
per me la piccola differenza sulla gomma posteriore non si sente ... sono le vibrazioni fra evo e tc che cambiano...

[L' UOMO NERO]

Più piccolo? Mi sai dare più info?

sono identici, interassi, inclinazione sterz, etc., hanno affinato solo alcune cose, saldature, attacchi motore

[L' UOMO NERO]

Non so se il collega sopra conferma.
Mi pare che evo ha il 130 dietro mentre tc88 monta il 150 quindi pure quello cambia in guida

uuu sapessi come cambia


comunque fossi in Baldax valuterei un bel Heritage 1450 o ancor meglio un 1580 con ABS

[white sideburns]

uuu sapessi come cambia


comunque fossi in Baldax valuterei un bel Heritage 1450 o ancor meglio un 1580 con ABS

Questa ... già segnalata sul forum... mi sembra molto interessante

Harley Davidson Softail Heritage Classic 103 https://www.subito.it/moto-e-scooter...ment-ad_detail

[L' UOMO NERO]

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Stupenda

[Baldax]

uuu sapessi come cambia


comunque fossi in Baldax valuterei un bel Heritage 1450 o ancor meglio un 1580 con ABS

Penso proprio andrò su 1450, perché vorrei una moto a carburatore con meno elettronica possibile...con la mia "vecchia" thruxton mi ero un po' pentito di averla presa ad iniezione, ho un po' la fissa per il suono dei motori a carburatore.

[Baldax]

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Molto bella, tra l'altro vicinissima a me