Come depotenziare una 883

[Sinoue]

Vorrei acquistare una 883 per mia moglie, ancora non ha la patente ma intanto mi informo.

Il mio dubbio è su come depotenziare una moto usata in modo semplice.

Ad esempio si può far eseguire l’intervento in concessionaria? Costi?

Sono ben accetti tutti i consigli e vi ringrazio in anticipo :happy:

[6galloni]

https://www.webchapter.it/forum/arch.../t-157452.html

dal web, consigli da esperto della MCTC....poi fai tu cut:

in Italia SE e come una moto è depotenziabile lo decide il suo costruttore. Non puoi ricorrere al fai-da-te, devi ottenere il permesso (nulla osta) dalla Casa e far fare il lavoro a loro, al prezzo che decidono loro.

Fatto quello puoi riomologare la moto in Motorizzazione, tramite visita di collaudo.

I costi dipendono fortemente da quanto ti chiede la Casa per il servizio. A spanne siamo tra i 300 e i 400 euro, con punte anche di 500. Non pochissimo, insomma, specialmente visto che oggigiorno si fa tutto in pochi click (letteralmente).

I tempi sono un'altra parte dolente. In teoria dovresti far eseguire il depotenziamento, inoltrare la domanda (la quale impone che l'operazione sia già avvenuta correttamente) e… aspettare fino a 60gg che la Motorizzazione ti dia appuntamento. Due mesi durante i quali in teoria NON potresti circolare, perché la moto è difforme da quanto indicato a libretto.

All'atto pratico però molti concessionari ti dicono "io ti do il certificato di corretta installazione, tu manda avanti la pratica, quando ti fissano l'appuntamento vieni qua e ti metto il depotenziamento". Classica italianata, se c'è una regola stupida anziché chiedere di cambiarla la si ignora in massa…

Infine, alcune considerazioni sparse:

Come detto, è la Casa che decide tutto; se ti dicono che una moto non è depotenziabile, fine della storia. Ricorda che il punto è sempre la visita in Motorizzazione, non la reale fattibilità pratica della cosa.
Le moto pre 2013 sovente si possono depotenziare solo a 25 kW (il limite della vecchia normativa), anche se in qualche caso è stato successivamente prodotto anche un kit da 35 kW. Un esempio del primo tipo è il Monster 620, del secondo tipo il Monster 796.
Anche se una volta erano la norma, oggi le "depo a libretto", ossia le moto depotenziate su carta ma con motore illegalmente riportato a potenza piena, sono ormai una rarità.

L'operazione di depotenziamento e di ripotenziamento viene svolta tramite applicativi che devono essere costantemente online e il tutto è tassativamente legato al numero di telaio, perciò un giochino del genere può facilmente portare alla perdita dello status di officina autorizzata.

fine cut

ERGO o teLLa cerchi già depotenziata, oppure ti accolli almeno un millino con i tempi biblici italici

[Sinoue]

https://www.webchapter.it/forum/arch.../t-157452.html

dal web, consigli da esperto della MCTC....poi fai tu cut:

in Italia SE e come una moto è depotenziabile lo decide il suo costruttore. Non puoi ricorrere al fai-da-te, devi ottenere il permesso (nulla osta) dalla Casa e far fare il lavoro a loro, al prezzo che decidono loro.

Fatto quello puoi riomologare la moto in Motorizzazione, tramite visita di collaudo.

I costi dipendono fortemente da quanto ti chiede la Casa per il servizio. A spanne siamo tra i 300 e i 400 euro, con punte anche di 500. Non pochissimo, insomma, specialmente visto che oggigiorno si fa tutto in pochi click (letteralmente).

I tempi sono un'altra parte dolente. In teoria dovresti far eseguire il depotenziamento, inoltrare la domanda (la quale impone che l'operazione sia già avvenuta correttamente) e… aspettare fino a 60gg che la Motorizzazione ti dia appuntamento. Due mesi durante i quali in teoria NON potresti circolare, perché la moto è difforme da quanto indicato a libretto.

All'atto pratico però molti concessionari ti dicono "io ti do il certificato di corretta installazione, tu manda avanti la pratica, quando ti fissano l'appuntamento vieni qua e ti metto il depotenziamento". Classica italianata, se c'è una regola stupida anziché chiedere di cambiarla la si ignora in massa…

Infine, alcune considerazioni sparse:

Come detto, è la Casa che decide tutto; se ti dicono che una moto non è depotenziabile, fine della storia. Ricorda che il punto è sempre la visita in Motorizzazione, non la reale fattibilità pratica della cosa.
Le moto pre 2013 sovente si possono depotenziare solo a 25 kW (il limite della vecchia normativa), anche se in qualche caso è stato successivamente prodotto anche un kit da 35 kW. Un esempio del primo tipo è il Monster 620, del secondo tipo il Monster 796.
Anche se una volta erano la norma, oggi le "depo a libretto", ossia le moto depotenziate su carta ma con motore illegalmente riportato a potenza piena, sono ormai una rarità.

L'operazione di depotenziamento e di ripotenziamento viene svolta tramite applicativi che devono essere costantemente online e il tutto è tassativamente legato al numero di telaio, perciò un giochino del genere può facilmente portare alla perdita dello status di officina autorizzata.

fine cut

ERGO o teLLa cerchi già depotenziata, oppure ti accolli almeno un millino con i tempi biblici italici

Respect!

Andrò di 883 depo che è meglio (anche se ho un cugino perito in MCTC qui vicino a me).

[6galloni]

Respect!

Andrò di 883 depo che è meglio (anche se ho un cugino perito in MCTC qui vicino a me).

magari parlaci ...però poi ti diventa anche difficile la trafila per la richiesta di "diminuzione" del bollo che devi fare aggiornare a livello regionale tramite presentazione del nuovo depotenziamento della telaio e targa moto tramite ACI...un casino insomma

[Sinoue]

magari parlaci ...però poi ti diventa anche difficile la trafila per la richiesta di "diminuzione" del bollo che devi fare aggiornare a livello regionale tramite presentazione del nuovo depotenziamento della telaio e targa moto tramite ACI...un casino insomma

Mia moglie a breve compirà 30, se il limite attuale per neopatentato di questa età è 35 kW potrò trovarne una che ha già questa potenza.

Ma uno Sporty 883 dal 2010 in poi quanto kW ha? 39 leggo in rete.

C’è solo questa su Subito:
https://www.subito.it/moto-e-scooter...ment-ad_detail

[6galloni]

Mia moglie a breve compirà 30, se il limite attuale per neopatentato di questa età è 35 kW potrò trovarne una che ha già questa potenza.

Ma uno Sporty 883 dal 2010 in poi quanto kW ha? 39 leggo in rete.

C’è solo questa su Subito:
https://www.subito.it/moto-e-scooter...ment-ad_detail

sei distratto

teLL'ho già scritto ( non io neh ma è nella risposta che ti ho già allegato)......cut:

Le moto pre 2013 sovente si possono depotenziare solo a 25 kW (il limite della vecchia normativa), anche se in qualche caso è stato successivamente prodotto anche un kit da 35 kW.

fine cut

ora in base al Produttore se e ripeto se lo Stesso ha omologato i 35kw anche per i retroattivi anni ( quelli prima dell'omologazione del 2013) è ok......ma devi esserne certo in base all'anno della moto

e cmq 39 sei fuori anche per la seconda normativa

[Sinoue]

Distratto mai, forse non mi sono spiegato bene.

Intendevo dire che forse ci sono Sporty più vecchi che di fabbrica uscivano già con 35 kW di potenza.

Comunque se trovo una 883 depotenziata solo sulla carta ho già chi me la potrà sistemare intervenendo sulla centralina (mi sembra di aver capito che il “limite” viene imposto solo a livello software).

Grazie ancora

[6galloni]

Distratto mai, forse non mi sono spiegato bene.

Intendevo dire che forse ci sono Sporty più vecchi che di fabbrica uscivano già con 35 kW di potenza.

Comunque se trovo una 883 depotenziata solo sulla carta ho già chi me la potrà sistemare intervenendo sulla centralina (mi sembra di aver capito che il “limite” viene imposto solo a livello software).

Grazie ancora

diciamo che ex lege fino al 2013 dovevano avere 25 kw per essere considerati depotenziati, dal 2013 la norma cambia e si arriva a 35 kw....

se prendi una moto pre 2013 ed hai i 35 kw ACCERTATI che sia riscritta a libretto tale aumento ex nuova norma sennò avrai problemi sia assicurativi che di regolazzazione

naturalmente POI fa come ti pare neh

[Sinoue]

se prendi una moto pre 2013 ed hai i 35 kw ACCERTATI che sia riscritta a libretto tale aumento ex nuova norma sennò avrai problemi sia assicurativi che di regolazzazione

Scusa se ti assillo ma non ho capito questo passaggio.

Mettiamo ad esempio che acquisto una 883 omologata pre 2013 (ad es. del 2010) ed i kW a libretto risultano 34 (non so se esistano 883 con 35 kW o meno), questa moto è considerata depotenziata e quindi idonea per un neopatentato?

Grazie

[6galloni]

Scusa se ti assillo ma non ho capito questo passaggio.

Mettiamo ad esempio che acquisto una 883 omologata pre 2013 (ad es. del 2010) ed i kW a libretto risultano 34 (non so se esistano 883 con 35 kW o meno), questa moto è considerata depotenziata e quindi idonea per un neopatentato?

Grazie

dunque, premesso che FINO al dicembre 2012 i kw dei modelli depotenziati era max 25KW, che dal 19 gennaio 2013 la nuova normativa prevede l'innalzamento fino a 35 kw....

sul libretto della moto TROVI regolarmente trascritta normativa e depotenziamento ex lege

MA SE su una moto pre gennaio 2013 trovi PIU' di 25 kw ma meno di 35 kw QUESTA a meno che NON abbia trascritto sul LIBRETTO il depotenziamento a seguito NUOVA norma e quindi NUOVA revisione MCTC NON dicesi NON è da considerarsi depotenziata

mi sono spiegato?