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Discussione: Cerchi per maxi enduro, meglio a raggi o in lega?

  1. #11
    L'avatar di EmmePi
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    Citazione Originariamente Scritto da malvyn Visualizza Messaggio
    Ma con i raggi si possono montare pneumatici tubeless?
    Perchè se poi devi montare camera d'aria allora cerchi in lega obbligatoria. Se più soggetto a forature sullo sterrato e un tubeless puoi ripararlo on the road, la camera d'aria no.
    Quasi tutte le maxienduro usano cerchi con i nippli "esterni" al canale del cerchio e montano tubeless.

    Questa la soluzione che adotta BMW, tra gli altri, ma ce ne sono anche di diverse:


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    Ultima modifica di EmmePi; 15-05-2024 alle 09:54
    Torre, qui Ghostrider chiede autorizzazione a volo radente.
    Negativo Ghostrider, il corridoio è pieno!

  2. #12

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    Dopo lunga esperienza motard/enduro: se vai offroad raggi. Se fai solo strada vanno bene entrambi, è una scelta estetica.
    Anni fa c'era la tm 530 black dream con i cerchi in lega marchesini, bellissima, ma utilizzabile solo in strada.
    I cerchi a raggi sono piu' resistenti alle sassate e sono piu' facili da riparare.

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  3. #13
    L'avatar di Little bastard
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    Secondo me non è questione di piu resistenti, sono più elastici proprio per via dei raggi che flettono incassando il colpo trasferito dal cerchio, quindi più indicati per un uso gravoso.

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    There's no substitute for cubic inches
    Mi piacciono le Harley, ho una Harley, fortunatamente non sono un Harleysta

  4. #14
    L'avatar di travel
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    Un mio buon amico, vecchia gloria di enduro e motocross e oggi consulente di un'importante azienda di pneumatici, sostiene che un cerchio a raggi per moto da cross o enduro agonistico è più flessibile in funzione di una raggiatura "incrociata", e che il cerchio a raggi è ancora usato per la sua facile riparabilità piuttosto che per la flessibilità. Dice che si potrebbero fare cerchi in lega flessibili con i materiali odierni, ma il mondo fuoristrada (nonostante alcuni pensino il contrario) è estremamente legato alle tradizioni e resistente alla innovazione.
    Quanto al discorso tubless o camere d'aria è un discorso a parte. Le camere d'aria tengono anche su un cerchio piegato da urti. Tuttavia per chi vuole fare off road suggerisce una camera d'aria da 4mm di spessore.


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    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"

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  5. #15
    L'avatar di spiedo
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    Citazione Originariamente Scritto da Mazér Visualizza Messaggio
    Se uno non ci fa fuoristrada, secondo me lega tutta la vita
    La sapevo pure io così

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    "la logica "muore di stenti " di fronte a Spiedo" cit. 6Galloni

  6. #16
    L'avatar di white sideburns
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    Citazione Originariamente Scritto da Mazér Visualizza Messaggio
    Se uno non ci fa fuoristrada, secondo me lega tutta la vita
    Ma se uno non ci fa fuoristrada perché comprare una enduro ?
    tutti dicono che è per viaggiare più comodi (anche se poi non viaggiano ) ...
    Per me è che è la moda del momento

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    You can't buy happiness ... but you can buy a Harley Davidson and that's basically the same thing ...

  7. #17
    L'avatar di kasperbau
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    Per il 90% delle enduro che nella sua vita farà qualche strada bianca o poco più, meglio in lega...
    ...per l'uso più fuoristradistico, meglio i raggi.

    Per l'estetica ?
    Ho i raggi sulla 48, avrei preferito averli in lega del mod. post 2012, ma son gusti; ammetto che i raggi fanno "istant classic" ed hanno un certo charme.
    In lega son più sportivi, HD ne fa di invero carucci ormai.

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  8. #18
    L'avatar di Ste-jj-
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    Citazione Originariamente Scritto da white sideburns Visualizza Messaggio
    Ma se uno non ci fa fuoristrada perché comprare una enduro ?
    tutti dicono che è per viaggiare più comodi (anche se poi non viaggiano ) ...
    Per me è che è la moda del momento
    Potrebbe essere, si sa che le mode vanno e vengono.

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  9. #19
    L'avatar di roadkingpurple
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    Bèrghem de höta ✌
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    io preferisco i raggi anche se non faccio off

    ora che ci penso faccio anche poco asfalto

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    pota ciao neh Gianki
    QdL crew / membro della Cellula Lombarda "I Ciucianebia" / affiliato movimento CDC

    Lo scopo del lavoro è quello di guadagnarsi il tempo libero. (Aristotele)
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  10. #20
    L'avatar di travel
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    Predefinito Cerchi per maxi enduro, meglio a raggi o in lega?

    Citazione Originariamente Scritto da kasperbau Visualizza Messaggio
    Per il 90% delle enduro che nella sua vita farà qualche strada bianca o poco più, meglio in lega...
    ...per l'uso più fuoristradistico, meglio i raggi.

    Per l'estetica ?
    Ho i raggi sulla 48, avrei preferito averli in lega del mod. post 2012, ma son gusti; ammetto che i raggi fanno "istant classic" ed hanno un certo charme.
    In lega son più sportivi, HD ne fa di invero carucci ormai.

    Come ben sanno i ciclisti o chi ha studiato dinamica, un cerchio a raggi può avere caratteristiche molto diverse a seconda della raggiatura e di come viene incrociata la raggiatura.
    Una ruota a raggi radiali è rigidissima e leggera, in pratica sfrutta al massimo la resistenza a trazione del raggio che essendo radiale è anche il più corto possibile. Il raggio radiale si usa solo su bici da corsa per ottenere performance esasperate. Oltre alle radiali possiamo trovare ruote con raggi ad incrocio in seconda, in terza, in quarta, cioè con un raggio che ne incrocia uno o due o tre prima di entrare nel cerchio. Piu' sono quelli incrociati e piu' la ruota è elastica, in quanto la forza si scarica non in asse col raggio.
    Tuttavia, nelle moto pesanti e con la pretesa del tubeless si adottano i raggi tangenziali , belli perchè si sfilano senza levare nemmeno il pneumatico e sopratuttto sono dritti senza la piega nel punto di aggancio (se il mozzo è fatto apposta), per cui sono molto rigidi, e la rigidità è necessaria per andare a 200 km/h con un bisonte da 250 kg e oltre. Peccato che non sono elastici.
    In pratica, per questo il mio amico dice che se ci vai fuoristrada sono come quelli in lega, ma con il peso e tutte le menate dei raggi.
    Ecco perchè dice che sono solo belli da vedere.




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    Ultima modifica di travel; 16-05-2024 alle 03:49
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