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Discussione: Il Fat Boy di HD Morris!

  1. #241
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    Citazione Originariamente Scritto da HD Morris Visualizza Messaggio
    Per gli Stage I e II ho deciso di montare:


    - Centralia Screamin' Eagle ( qui sono stato obbligato, in USA se monti centraline diverse da quelle ufficiali HD decade automaticamente la garanzia ufficiale)

    - Filtro High Flow Rinehart - Inverted Air Cleaner

    - Scarichi Cobra Speedster Short RPT

    - Kit Stage II Screamin' Eagle - Torque Kit


    Al primo tagliando faro' poi il tuning al banco.

    https://i.postimg.cc/L47y5N24/a1245e...2da051a807.jpg

    https://i.postimg.cc/wMt0Fscd/Chrome.webp

    https://i.postimg.cc/Fz2G6sDk/92500047-TT.webp

    https://i.postimg.cc/zBxcxrsT/41001141-ALT01.webp
    Bravo Morris, tutto perfetto come sempre!

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  2. #242
    Moderatore L'avatar di Lorecapo
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    Predefinito Il Fat Boy di HD Morris!

    Citazione Originariamente Scritto da Boxerfabio Visualizza Messaggio
    Scelto le aste col controdado?
    Decisone che devo perdere anche io a breve…
    Se non apri il motore (coperchi delle valvole in realtà..) per altri motivi secondo me non ha senso spendere tanto in manodopera e guarnizioni.
    Taglia le aste originali e metti quelle regolabili come dice di fare HD.

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  3. #243
    L'avatar di Kevin75
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    Primo tagliando lo prenoti un paio di settimane prima del ritiro?


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  4. #244

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    Citazione Originariamente Scritto da Lorecapo Visualizza Messaggio
    Se non apri il motore (coperchi delle valvole in realtà..) per altri motivi secondo me non ha senso spendere tanto in manodopera e guarnizioni.
    Taglia le aste originali e metti quelle regolabili come dice di fare HD.
    Ok capo farò così

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  5. #245
    L'avatar di rob halford
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    che meraviglia di moto,sana invidia
    mi sono pentito di non aver preso quella di Alba a suo tempo

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  6. #246
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    Citazione Originariamente Scritto da Lorecapo Visualizza Messaggio
    Se non apri il motore (coperchi delle valvole in realtà..) per altri motivi secondo me non ha senso spendere tanto in manodopera e guarnizioni.
    Taglia le aste originali e metti quelle regolabili come dice di fare HD.
    su M8 questa è la strada quasi obbligatoria visto che togliere tutto dall'alto è impegnativo come tempo e quindi ore di manodopera

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  7. #247
    Webmastro L'avatar di PennyWise
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    Oggi alla Merla c'era fat boy M8, color verdone, penso di Walter.

    ME RA VI GLIO SO!!

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  8. #248
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    Citazione Originariamente Scritto da Boxerfabio Visualizza Messaggio
    Scelto le aste col controdado?
    Decisone che devo perdere anche io a breve…
    Si, si...senza pensarci due volte!
    Su LR avevo lo stesso kit....70k miglia senza problemi!

    Citazione Originariamente Scritto da Kevin75 Visualizza Messaggio
    Primo tagliando lo prenoti un paio di settimane prima del ritiro?
    Per quest'anno ho in mente un calendario impegnativo....
    Non scherzo che ho piu' o meno pianificato le date dei primi quattro tagliandi per far incastrare il tutto....

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    This is America. This is biker culture.
    Get on. Hold tight. Shut up!

  9. #249
    L'avatar di Davidone
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    Sti cassi 4 tagliandi ,in un anno più o meno quelli fatti in un lustro , per il 70% dei clienti hd , il resto manco ci arriva a farli

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    meNbro FONDATORE DELLA CELLULA LOMBARDA "I CIUCIANEBIA"
    https://www.webchapter.it/forum/image.php?type=sigpic&userid=11750&dateline=153290  1257

  10. #250

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    Bene Morris, non ho più dubbi

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