Ritorno al king

[scelsi]

La differenza tra il 96 e 103 c'è e l'ho provata direttamente avendo fino a qualche anno fa un'ultra con 96 in casa e avendo affittato in USA un RK 103 usandolo per 4000 km con passeggera.

La differenza è nella coppia in uscita dalle curve.

Intendiamoci il TC 96 è eccellente come prestazioni e ce l'ho anche sull'attuale Heritage.

Potendo scegliere prenderei un 103 ma il 96 ti assicuro è ottimo.

Tra l'altro fino al 103 si mantiene una linea estetica tradizionale del motore più consona (nel mio gusto nè) ad un'Harley naked, rispetto ai nuovi supermotori.

ho provato sia il 96 che il 103 e mi ritrovo maggiormente in questo riscontro.
un punto in più per il 103. chiaro che una moto usata non la sceglierei solo perchè ha un 103 al posto del 96.

[L' UOMO NERO]

Non è una questione di prestazione, visto che la differenza tra i due motori, è veramente ridicola, ma a livello costruttivo e robustezza la differenza tra il 96 e il 103...

e che differenza potrà esserci a livello costruttivo e di robustezza (a parte il difetto iniziale sul motorino d'avviamento..)? I motori sono pressochè identici e non credo che il '96 lo abbiano realizzato in Cina... Parliamo comunque di T.C. che dal 1450 in su hanno macinato milioni di km.....

[PaoloAziz]

ho provato sia il 96 che il 103 e mi ritrovo maggiormente in questo riscontro.
un punto in più per il 103. chiaro che una moto usata non la sceglierei solo perchè ha un 103 al posto del 96.

Per forza!! Altrimenti sarebbe troppo breve la scelta!!

Almeno un paio di mesate!!

Ah ah ah

Ciao

[L' UOMO NERO]

Non e' mica sempre una questione di tempo sul giro o staccata col coltello tra i denti, quando giravo in coppia con la SG 103 tutta originale dovevo stare molto attento ad affrontare qualsiasi sorpasso soprattutto quando sali verso qualche passo e devi uscire e rientrare veloce, ora con 114 stage1 e forse un 100kg in meno vado via molto più sereno.

Ovvio che chi gira da solo o sta li dietro tranquillo a respirare per kilometri lo scarico di camper auto e furgoni la vedrà diversamente.

guarda sono discorsi che lasciano il tempo che trovano, se uno compra un'Harley normalmente non lo fa per le prestazioni anche perchè, come dici tu, pensare di fare sorpassi azzardati senza avere molta coppia e potenza nonchè impianti frenanti e ciclistiche ridicole e tanto acciaio da portarsi dietro ti mette in pericolo comunque nella guida allegra,

per intenderci avere 130 cv su una touring ti rende solo più pericoloso rispetto a qualsiasi altra moto con la stessa potenza,

sul LR che hai tu le differenze già si assottigliano rispetto ad una moto "normale", in quanto il telaio è moderno, come lo sono forche ed impianto frenante... senza contare appunto quei 100 kg che la fanno la differenza sulla guida di una moto..quindi non confrontabile con dei touring con un telaio riprogettato giusto 14 anni fa...

[PaoloAziz]

guarda sono discorsi che lasciano il tempo che trovano, se uno compra un'Harley normalmente non lo fa per le prestazioni anche perchè, come dici tu, pensare di fare sorpassi azzardati senza avere molta coppia e potenza nonchè impianti frenanti e ciclistiche ridicole e tanto acciaio da portarsi dietro ti mette in pericolo comunque nella guida allegra,

per intenderci avere 130 cv su una touring ti rende solo più pericoloso rispetto a qualsiasi altra moto con la stessa potenza,

sul LR che hai tu le differenze già si assottigliano rispetto ad una moto "normale", in quanto il telaio è moderno, come lo sono forche ed impianto frenante... senza contare appunto quei 100 kg che la fanno la differenza sulla guida di una moto..quindi non confrontabile con dei touring con un telaio riprogettato giusto 14 anni fa...

Non si riesce a cambiare.

Siamo sempre a misurare chi ce l’ha più lungo!!

Quoto dove vai con un touring!!??

Poi l’inerzia vincerebbe sui freni e sulla stabilità!!

HD uguale a guida paciosa.

Ciao

[Andrea73]

A me con RKS 114 manca ancora coppia quando siamo in due in montagna nei sorpassi si sente…
Poi se la limitassero a 140 sarebbe anche troppo

[Ronfo]

E grazie... nella mia compagni c' è uno col BMW ed uno con una Yamaha Tracer.
Non c' è volta che ci chiedano perchè facciamo i sorpassi così lenti... è pericoloso e stupido!

No... son le moto che nn vanno... man nn capiscono

Volevo solo dire che se uno cerca le prestazioni non compra un HD.

ho provato sia il 96 che il 103 e mi ritrovo maggiormente in questo riscontro.
un punto in più per il 103. chiaro che una moto usata non la sceglierei solo perchè ha un 103 al posto del 96.

Non si riesce a cambiare.

Siamo sempre a misurare chi ce l’ha più lungo!!

Quoto dove vai con un touring!!??

Poi l’inerzia vincerebbe sui freni e sulla stabilità!!

HD uguale a guida paciosa.

Ciao

straquoto e poi il 96 ne ha già anche troppo.

[Mr.Eight]

Bon dai...mi avete convinto.
Ora metto in vendita la mia e prondo king anch io
In caso chiedo nella sezione x gli acquisti

[lordguzzi]

ragazzi attenti che ieri al semaforo mi vokevano dare 20k in contanti per il mio che non vendo. affrettatevi

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[PaoloAziz]

ragazzi attenti che ieri al semaforo mi vokevano dare 20k in contanti per il mio che non vendo. affrettatevihttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b336676d6d.jpg

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Lo avevi detto per il Dyna Sport
Lo avevi detto per il Kawa

Aspettiamo foto su moto.it

Ah ah ah

Ciao