Regolatore del minimo su 103

[dott.bianco]

Ciao a tutti,
una curiosità: sulla vecchia sporty Iron ho usato per un sacco di anni il Regolatore minimo per iniezione (quella vite con la levetta che si montava sullo IAC e che serviva ad abbassare il numero di giri.
Siccome mi son trovato bene (una volta regolata a dovere la prima volta ha svolto sempre egregiamente il suo lavoro) mi chiedevo se la stessa soluzione potrebbe essere adottata anche per un Softail (103); Pareri in merito o opinioni di chi magari ha adottato questa soluzione)?
Escludo a priori rimappature o centraline aggiuntive
Grazie

[lordguzzi]

seguo interessato

[dott.bianco]

seguo interessato

mi sà che me lo devo testare da solo

[6galloni]

mi sà che me lo devo testare da solo

questa?!?!?!

[dott.bianco]

questa?!?!?!

https://imagizer.imageshack.com/v2/xq70/923/LHbDxI.jpg

Si, è quella
è la versione con la levetta, identica a quella che avevo sullo Sporty

[Benito1976]

Ciao a tutti,
una curiosità: sulla vecchia sporty Iron ho usato per un sacco di anni il Regolatore minimo per iniezione (quella vite con la levetta che si montava sullo IAC e che serviva ad abbassare il numero di giri.
Siccome mi son trovato bene (una volta regolata a dovere la prima volta ha svolto sempre egregiamente il suo lavoro) mi chiedevo se la stessa soluzione potrebbe essere adottata anche per un Softail (103); Pareri in merito o opinioni di chi magari ha adottato questa soluzione)?
Escludo a priori rimappature o centraline aggiuntive
Grazie

Tecnicamente, quell'affare, serve a poco se non a fare danni ... il minimo non va abbassato perchè queste moto ad iniezione hanno di default una pressione dell'olio appena sufficiente in versione stock... l'iniezione non darà mai e poi mai il potato potato del carburatore e, n caso di conversione, vanno fatti lavori sulla pompa olio, piatto cam etcc.. ergo, pensa ad una rimappatura per preservare il motore ed il tuo conto in banca e lascia stare questo accrocco

[lordguzzi]

ecco.....immaginavo, grazie

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