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Discussione: Regolatore del minimo su 103

  1. #1
    L'avatar di dott.bianco
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    Ciao a tutti,
    una curiosità: sulla vecchia sporty Iron ho usato per un sacco di anni il Regolatore minimo per iniezione (quella vite con la levetta che si montava sullo IAC e che serviva ad abbassare il numero di giri.
    Siccome mi son trovato bene (una volta regolata a dovere la prima volta ha svolto sempre egregiamente il suo lavoro) mi chiedevo se la stessa soluzione potrebbe essere adottata anche per un Softail (103); Pareri in merito o opinioni di chi magari ha adottato questa soluzione)?
    Escludo a priori rimappature o centraline aggiuntive
    Grazie

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  2. #2
    L'avatar di lordguzzi
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  3. #3
    L'avatar di dott.bianco
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    mi sà che me lo devo testare da solo

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  4. #4
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da dott.bianco Visualizza Messaggio
    mi sà che me lo devo testare da solo
    questa?!?!?!


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  5. #5
    L'avatar di dott.bianco
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    Si, è quella
    è la versione con la levetta, identica a quella che avevo sullo Sporty

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  6. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da dott.bianco Visualizza Messaggio
    Ciao a tutti,
    una curiosità: sulla vecchia sporty Iron ho usato per un sacco di anni il Regolatore minimo per iniezione (quella vite con la levetta che si montava sullo IAC e che serviva ad abbassare il numero di giri.
    Siccome mi son trovato bene (una volta regolata a dovere la prima volta ha svolto sempre egregiamente il suo lavoro) mi chiedevo se la stessa soluzione potrebbe essere adottata anche per un Softail (103); Pareri in merito o opinioni di chi magari ha adottato questa soluzione)?
    Escludo a priori rimappature o centraline aggiuntive
    Grazie
    Tecnicamente, quell'affare, serve a poco se non a fare danni ... il minimo non va abbassato perchè queste moto ad iniezione hanno di default una pressione dell'olio appena sufficiente in versione stock... l'iniezione non darà mai e poi mai il potato potato del carburatore e, n caso di conversione, vanno fatti lavori sulla pompa olio, piatto cam etcc.. ergo, pensa ad una rimappatura per preservare il motore ed il tuo conto in banca e lascia stare questo accrocco

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    Nec sine Marsis nec contra Marsos triumphari posse (Appiano)
    La coerenza è quel qualcosa che spesso costa caro, ma ci rende diversi dai mezzi uomini

  7. #7
    L'avatar di lordguzzi
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    ecco.....immaginavo, grazie

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