Pagina 3 di 5 PrimaPrima 1 2 3 4 5 UltimaUltima
Risultati da 21 a 30 di 43

Discussione: ELECTRA GLIDE vs ROAD GLIDE

  1. #21
    L'avatar di Rat Fink
    Data Registrazione
    03-02-2015
    Località
    Salento
    Messaggi
    7,307
    Thumbs Up/Down
    Received: 168/1
    Given: 162/0

    Predefinito

    Con l'uscita dei nuovi touring cvo sono invecchiate (male) entrambe, per cui l'unico da prendere è il king, icona immortale, con borse bianche ovviamente!😆🥂

    0 Not allowed! Not allowed!

  2. #22
    L'avatar di Tobia
    Data Registrazione
    29-07-2020
    Località
    Tra Bologna e Pistoia
    Messaggi
    920
    Thumbs Up/Down
    Received: 64/0
    Given: 293/3

    Predefinito

    Difetti Electra:
    - sterzo pesante in manovra
    - meno agile in velocità (migliora se cambi gli ammortizzatori)
    - linea più vecchia (per older)
    - La postura per i più alti di 175 è più scomoda a causa del manubrio basso (6”) rispetto a quello del RG più alto (8” o 10” non ricordo) le mani sono troppo vicine alle ginocchia
    - non ha vani portaoggetti
    - turbolenze dal basso più accentuate in autostrada
    - si svaluta prima della RG


    Difetti Road glide
    - shark nose brutto di profilo ma bello dal davanti con il doppio faro
    - mani esposte all’aria
    - parabrezza piccolo per i viaggi da solo ed in coppa (basta cambiarlo)
    - ammortizzatori più bassi e secchi dietro (eccetto l’Ultra)

    La logica direbbe RG + parabrezza per i viaggi + Olhins
    La storia direbbe EG + nuda +ape + ohlins

    0 Not allowed! Not allowed!
    Ultima modifica di Tobia; 09-12-2023 alle 16:22

    E’ dal 1903 che aiutiamo i ragazzi brutti
    a trovarsi una bella ragazza.

  3. #23
    Road Captain L'avatar di gru-nt
    Data Registrazione
    14-02-2009
    Località
    Genova
    Messaggi
    16,686
    Thumbs Up/Down
    Received: 48/1
    Given: 118/4

    Predefinito

    Road glide ultra o limited che dir si voglia tutta la vita, Manubrio a corna di bue che ti facilita le manovre, grande capacita' di carico, guida buona sul lungo.
    nello stretto fai un po' fatica, ma tu sei gia abituato...

    facci 20k km poi miontaci due bitubo dietro e il nuovo kit per forcelle , sempre bitubo, davanti. Il tutto a 1000 euro senza mano d'opera, al prezzo dei soli ohlins dietro!
    Fatto dietro adesso, la moto e' cambiata radicalmente in meglio. In Primavera rifaccio le forcelle (50k km qui).

    0 Not allowed! Not allowed!
    ****************

    Lone rider

  4. #24
    L'avatar di wallyCRT
    Data Registrazione
    12-09-2003
    Località
    Caput Mundi
    Messaggi
    6,077
    Thumbs Up/Down
    Received: 56/0
    Given: 2/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da gru-nt Visualizza Messaggio
    Road glide ultra o limited che dir si voglia tutta la vita, Manubrio a corna di bue che ti facilita le manovre, grande capacita' di carico, guida buona sul lungo.
    nello stretto fai un po' fatica, ma tu sei gia abituato...

    facci 20k km poi miontaci due bitubo dietro e il nuovo kit per forcelle , sempre bitubo, davanti. Il tutto a 1000 euro senza mano d'opera, al prezzo dei soli ohlins dietro!
    Fatto dietro adesso, la moto e' cambiata radicalmente in meglio. In Primavera rifaccio le forcelle (50k km qui).
    Quoto Bitubo dietro. Altra moto. Appena posso li monto anche davanti.


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

    0 Not allowed! Not allowed!

  5. #25
    L'avatar di Tobia
    Data Registrazione
    29-07-2020
    Località
    Tra Bologna e Pistoia
    Messaggi
    920
    Thumbs Up/Down
    Received: 64/0
    Given: 293/3

    Predefinito

    Anche i Bitubo vanno benissimo.
    Piccolo appunto: Chi ha lasciato i Bitubo per gli ohlins si lamentava della troppa rigidità.

    Il trucco con i Bitubo di fascia medio-alta è tenere basso il precarico della molla e farli lavorare di più sull’idraulica tarando meglio la compressione (ed ovvio anche l’estensione)
    Questo (a mio avviso) perché (a parità di molla) la parte idraulica dei Bitubo è più “rigida” e “secca” delgli Ohlins che è più “pastosa” ed “omogenea”, quindi mio suggerimento “alleggerite” la molla e sfruttate di più la resistenza in compressione degli ammo italiani.

    IMHO
    Provate.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Ultima modifica di Tobia; 09-12-2023 alle 23:32

    E’ dal 1903 che aiutiamo i ragazzi brutti
    a trovarsi una bella ragazza.

  6. #26
    Manomorta L'avatar di corradorombodituono
    Data Registrazione
    17-03-2005
    Località
    Brescia
    Messaggi
    11,210
    Thumbs Up/Down
    Received: 45/0
    Given: 40/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da Tobia Visualizza Messaggio
    Anche i Bitubo vanno benissimo.
    Piccolo appunto: Chi ha lasciato i Bitubo per gli ohlins si lamentava della troppa rigidità.

    Il trucco con i Bitubo di fascia medio-alta è tenere basso il precarico della molla e farli lavorare di più sull’idraulica tarando meglio la compressione (ed ovvio anche l’estensione)
    Questo (a mio avviso) perché (a parità di molla) la parte idraulica dei Bitubo è più “rigida” e “secca” delgli Ohlins che è più “pastosa” ed “omogenea”, quindi mio suggerimento “alleggerite” la molla e sfruttate di più la resistenza in compressione degli ammo italiani.

    IMHO
    Provate.
    Io ho avuto due moto con gli Ohlins ed ora ho i Bitubo dietro con doppia regolazione. Sarà ma gli Ohlins per me sono molto meglio.

    Inviato dal mio SM-A127F utilizzando Tapatalk

    0 Not allowed! Not allowed!

  7. #27
    L'avatar di Tobia
    Data Registrazione
    29-07-2020
    Località
    Tra Bologna e Pistoia
    Messaggi
    920
    Thumbs Up/Down
    Received: 64/0
    Given: 293/3

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da corradorombodituono Visualizza Messaggio
    Io ho avuto due moto con gli Ohlins ed ora ho i Bitubo dietro con doppia regolazione. Sarà ma gli Ohlins per me sono molto meglio.
    Idem, meglio Ohlins li ho sulla mia ultra-naked perché sono “differenti” come gestione delle buche, meno secchi e più “omogenei”
    Nel post di prima davo uno spunto di riflessione su come limare alcuni difetti degli ammo italiani.

    Per curiosità cosa non ti piace dei Bitubo?

    0 Not allowed! Not allowed!

    E’ dal 1903 che aiutiamo i ragazzi brutti
    a trovarsi una bella ragazza.

  8. #28
    Manomorta L'avatar di corradorombodituono
    Data Registrazione
    17-03-2005
    Località
    Brescia
    Messaggi
    11,210
    Thumbs Up/Down
    Received: 45/0
    Given: 40/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da Tobia Visualizza Messaggio
    Idem, meglio Ohlins li ho sulla mia ultra-naked perché sono “differenti” come gestione delle buche, meno secchi e più “omogenei”
    Nel post di prima davo uno spunto di riflessione su come limare alcuni difetti degli ammo italiani.

    Per curiosità cosa non ti piace dei Bitubo?


    Li trovo molto secchi, vero che io ho montato quelli ribassati della SG, ma quando avevo sulla Ultra gli Ohlins sempre delle stessa misura non me le ricordavo cos' scorbutici.

    Proverò a seguire il tuo consiglio di rivedere le due regolazioni, magari migliorano.

    0 Not allowed! Not allowed!

  9. #29
    Banned
    Data Registrazione
    30-09-2022
    Località
    -
    Messaggi
    888
    Thumbs Up/Down
    Received: 44/2
    Given: 1/0

    Predefinito

    I bitubo devono lavorare con poco precarico e molto in frenatura estensione.

    1 Not allowed! Not allowed!

  10. #30
    L'avatar di Tobia
    Data Registrazione
    29-07-2020
    Località
    Tra Bologna e Pistoia
    Messaggi
    920
    Thumbs Up/Down
    Received: 64/0
    Given: 293/3

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da Paolino frena Visualizza Messaggio
    I bitubo devono lavorare con poco precarico e molto in frenatura estensione.
    Esatto
    A parità di molla e di viscosità dell’olio interno, i Bitubo costringono l’olio a fare un percorso più “costretto” e lento rispetto agli ohlins e questo comportamento “più rigido” non si cambierà mai.

    Quindi con un’idraulica che “affonda” pochissimo toccare anche il precarico accentua il comportamento “secco” dei Bitubo, soprattutto nelle buche.

    Scarica il precarico, la compressione e l’estensione.

    Non toccare la molla ed il precarico, regola l’estensione per frenare il ritorno e un po’ la compressione come se si trattasse del precarico.
    Diciamo che i Bitubo con questo “inusuale” Mix restano sempre più secchi degli ohlins ma almeno si evita di farli diventare troppo secchi.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Ultima modifica di Tobia; 10-12-2023 alle 21:42

    E’ dal 1903 che aiutiamo i ragazzi brutti
    a trovarsi una bella ragazza.

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •