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Discussione: Cose da moto vs camion e camper: il buco nero di Google Maps!

  1. #21
    L'avatar di travel
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    Citazione Originariamente Scritto da L' UOMO NERO Visualizza Messaggio
    ciao Carlo...intanto capiamo il livello medio di intelligenza di chi guida certi mezzi... sarà stato l'ennesimo camionista dell'est europa che anche se vede un cartello di divieto se ne infischia regolarmente... ne ho beccato pure io uno su un passo...
    non basterebbe semplicemente guardare i cartelli di divieto? credo ci siano stati o no?
    E si che ci sono cartelli bene in vista (come ho fotografato) su ciascuna delle quattro strade di accesso al passo.
    E confermo che trattavasi di camionista polacco che usava Google Maps.
    Al riguardo, le istruzioni di GMaps sono chiarissime

    Peraltro, oltre a esistere specifici geo-satellitari come Tom Tom Camion etc, basterebbe che chi guida per professione i mezzi pesanti dedichi qualche minuto alla pianificazione del percorso, magari semplicemente usando Street view di Maps per avere un’idea visiva della strada che troverà nei punti segnalati come più critici. Infatti (come sappiamo) Google Maps segna in arancio e rosso non solo le condizioni di maggior traffico veicolare, ma anche le circostanze critiche di viabilità per restringimento di corsia, restrizioni di percorribilità e lavori.
    Invece, si legge dappertutto di questi inconvenienti. Anche questo è solo di tre giorni fa


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  2. #22
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    Citazione Originariamente Scritto da travel Visualizza Messaggio
    E si che ci sono cartelli bene in vista (come ho fotografato) su ciascuna delle quattro strade di accesso al passo.
    E confermo che trattavasi di camionista polacco che usava Google Maps.
    Al riguardo, le istruzioni di GMaps sono chiarissime https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e4e3f69aa9.jpg

    Peraltro, oltre a esistere specifici geo-satellitari come Tom Tom Camion etc, basterebbe che chi guida per professione i mezzi pesanti dedichi qualche minuto alla pianificazione del percorso, magari semplicemente usando Street view di Maps per avere un’idea visiva della strada che troverà nei punti segnalati come più critici. Infatti (come sappiamo) Google Maps segna in arancio e rosso non solo le condizioni di maggior traffico veicolare, ma anche le circostanze critiche di viabilità per restringimento di corsia, restrizioni di percorribilità e lavori.
    Invece, si legge dappertutto di questi inconvenienti. Anche questo è solo di tre giorni fa https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3f25e0e43b.jpg


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    ma in questi casi le spese di rimozione del mezzo chi le paga?

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  3. #23
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    Citazione Originariamente Scritto da L' UOMO NERO Visualizza Messaggio
    ma in questi casi le spese di rimozione del mezzo chi le paga?
    il conducente.......oltre ai verbali del caso

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  4. #24
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    Alcuni (ebeti) ci passano apposta.
    Ogni lunedì un autista della fercam passa su una strada con due tornanti strettissimi e carreggiata per 1 auto con un camion di 8mt.
    Quando arriva ai tornanti cinema di ruote che slittano e ingorgo e bestemmie per 10 minuti.
    Un mese fa l'ho anche fermato dicendogli che poteva evitare questa scorciatoia proseguendo diritto (1 km in più) ma niente, è proprio una testa di razzo e vuole continuare a passare di li

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  5. #25
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    Quando avevo l'Ultra Limited e poi la Road Glide Ultra, ho mandato mille maledizioni ai navigatori in genere. Mi mandavano in stretti tratturi di campagna, dove ci voleva una moto da cross per andare avanti con difficoltà. A volte mi ha fatto lasciare la strada principale e fare stradine varie, per poi tornare di nuovo sulla principale ma un poco più avanti. Era quello di serie montato dalla casa, non sapevano che andava su una grossa moto da turismo? Potrebbe essere lo stesso anche per camion e camper.

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  6. #26
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da TurArtig Visualizza Messaggio
    Quando avevo l'Ultra Limited e poi la Road Glide Ultra, ho mandato mille maledizioni ai navigatori in genere. Mi mandavano in stretti tratturi di campagna, dove ci voleva una moto da cross per andare avanti con difficoltà. A volte mi ha fatto lasciare la strada principale e fare stradine varie, per poi tornare di nuovo sulla principale ma un poco più avanti. Era quello di serie montato dalla casa, non sapevano che andava su una grossa moto da turismo? Potrebbe essere lo stesso anche per camion e camper.
    basta inserire la strada più VELOCE invece che la più CORTA

    IMHO neh ( per esperienza personale)

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  7. #27
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    Ebbene, confesso che mi ci sono trovato anch'io nella situazione del camionista.
    Mi sono trovato ad affrontare i tornanti di un passo di montagna con pendenza del 12% con la mia barca a vela al traino con peso di 1350 Kg. e lunghezza del traino di oltre 12 metri.
    Ho maledetto Google maps in quell'occasione

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  8. #28
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    Andiamo bene... pensa che invece a me il GPS della barca a vela voleva farmi passare qui.... e pensare che erano 160 metri mai capito come fosse settato, una cosa assurda.

    [IMG]upload photo[/IMG]

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  9. #29
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    Andiamo bene... pensa che invece a me il GPS della barca a vela voleva farmi passare qui.... e pensare che erano 160 metri mai capito come fosse settato, una cosa assurda.

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  10. #30
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    Quando avevo l'Ultra Limited e poi la Road Glide Ultra, ho mandato mille maledizioni ai navigatori in genere. Mi mandavano in stretti tratturi di campagna, dove ci voleva una moto da cross per andare avanti con difficoltà. A volte mi ha fatto lasciare la strada principale e fare stradine varie, per poi tornare di nuovo sulla principale ma un poco più avanti. Era quello di serie montato dalla casa, non sapevano che andava su una grossa moto da turismo? Potrebbe essere lo stesso anche per camion e camper.
    Sei stato anche Tu a Vieste?

    Scollinamento tra uliveti che nemmeno una Honda CR250

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    A drogarmi spendevo di meno....

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