Shovel e olio nel basamento, metto un rubinetto?

[EmmePi]

Soluzione probabilmente già scartata, ma... svuotare il circuito olio durante il rimessaggio sarebbe troppo sbattimento? Non funzionerebbe?
Ovvio che poi non potresti usarla MAI durante l'inverno, a meno di riempire e risvuotare tutto.

[enzosoftail81]

Non so dirti se il rubinetto possa andare bene o meno ma per evitare di dimenticarlo chiuso, quando fermi la moto potresti legare un cordino colorato che dal rubinetto va al manubrio, io lo uso per un sistema di blocco della ruota posteriore e non ho mai dimenticato di toglierlo prima di spostare la moto.
Con il blocca disco invece, anche se colorato, una volta per la fretta me lo ero dimenticato.
Ciao

[bigmariohd]

Leggo solo ora, la soluzione della valvola manuale è risolutiva, ma devi ricordarti di aprirla ad ogni accensione!

Potresti usare quei laccetti elastici colorati che si usano per i blocca disco...

[Andrea73]

Aggiungere un’altra valvola di non ritorno al posto del rubinetto?
Ad esempio una valvola a fungo in inox valutando le portate?

[bigmariohd]

Andrea73, non puoi montare una valvola di non ritorno, perchè il circuito dell'olio in quel tratto è solo unidirezionale.
La non ritorno, come dice la parola stessa, serve a non invertire il flusso!

[Andrea73]

Si ma nel momento in cui l’olio non è in pressione la valvola a fungo è chiusa.

[bigmariohd]

Hai ragione, ma poiché c'è una molla antagonista che tiene chiuso il piattello della valvola, in fase di accensione si dovrebbe calibrare alla pressione del circuito per evitare che faccia da "tappo".
Non so se sono stato chiaro...

[6galloni]

Hai ragione, ma poiché c'è una molla antagonista che tiene chiuso il piattello della valvola, in fase di accensione si dovrebbe calibrare alla pressione del circuito per evitare che faccia da "tappo".
Non so se sono stato chiaro...

diciamo allora, viste le pressioni, lasca molto lasca, quasi inesistente

[Andrea73]

Hai ragione, ma poiché c'è una molla antagonista che tiene chiuso il piattello della valvola, in fase di accensione si dovrebbe calibrare alla pressione del circuito per evitare che faccia da "tappo".
Non so se sono stato chiaro...

Certo, io non metterei mai rubinetto perché mi conosco… e per la valvola il discorso è complesso perché variano anche tutti i flussi. Secondo me non è così scontato

[Ziobello]

Soluzione probabilmente già scartata, ma... svuotare il circuito olio durante il rimessaggio sarebbe troppo sbattimento? Non funzionerebbe?
Ovvio che poi non potresti usarla MAI durante l'inverno, a meno di riempire e risvuotare tutto.

Perché no. Lo spurgo sugli shovel è nella tank di recupero. E il filtro olio è ad immersione. Facile facile.

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