Pagina 1 di 3 1 2 3 UltimaUltima
Risultati da 1 a 10 di 23

Discussione: Richiamo SOFTAIL M8 - Ammortizzatore posteriore

  1. #1

    Data Registrazione
    25-06-2018
    Località
    Portogruaro (VE)
    Messaggi
    566
    Thumbs Up/Down
    Received: 53/0
    Given: 57/0

    Predefinito Richiamo SOFTAIL M8 - Ammortizzatore posteriore

    Negli USA molti riscontrano problemi all'ammortizzatore posteriore dei modelli Softail M8.
    La vite di supporto del serbatoio/regolatore della compressione sembrerebbe spezzarsi con conseguenze a dir poco pericolose!

    Nella migliore delle ipotesi si danneggia il parafango posteriore, nella peggiore la vite e/o serbatoio potrebbe finire sulla ruota provocandone la foratura.

    Non affligge dunque i modelli come Slim, Steet Bob ecc. che hanno l'ammortizzatore regolabile con apposita chiave.

    Qui sotto lo spaccato con indicata la vite difettosa.




    Avete ricevuto richiami da parte dei dealer?

    Personalmente su Fat Bob, con il serbatoio posizionato nel fianchetto laterale, l'eventuale rottura mi spaventa meno. Farò comunque controllare la vite al prossimo passaggio in officina.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Ultima modifica di Gars23; 01-09-2023 alle 11:33

  2. #2
    L'avatar di PaoloAziz
    Data Registrazione
    20-01-2010
    Località
    qui e là ( Genova,in barca)
    Messaggi
    8,305
    Thumbs Up/Down
    Received: 157/1
    Given: 1/0

    Predefinito

    Non essendo un Evo non devono succedere queste cose

    Sicuramente sono solo voci!!!

    Andate tranquilli

    Ciao

    0 Not allowed! Not allowed!
    ... dai diamanti non nasce niente dal letame nascono i fiori...
    FdA


    meNbro della CELLULA LIGURE "BELIN T'AMII"

  3. #3
    Ne danno il triste annuncio... L'avatar di PaoloOvada
    Data Registrazione
    15-05-2009
    Località
    Novi Ligure
    Messaggi
    30,887
    Thumbs Up/Down
    Received: 394/6
    Given: 16/1

    Predefinito

    Verrà fatto un richiamo?

    Inviato dal mio M2103K19PG utilizzando Tapatalk

    0 Not allowed! Not allowed!
    non è il mio genere ®

  4. #4

    Data Registrazione
    25-06-2018
    Località
    Portogruaro (VE)
    Messaggi
    566
    Thumbs Up/Down
    Received: 53/0
    Given: 57/0

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da PaoloOvada Visualizza Messaggio
    Verrà fatto un richiamo?

    Inviato dal mio M2103K19PG utilizzando Tapatalk
    Sembrerebbe esserci già, perlomeno negli states.
    Mi chiedevo però se qualche utente del forum ha ricevuto comunicazione dai dealer italiani.

    In ogni caso la tua ha il doppio ammortizzatore, puoi dormire tranquillo

    Qualche foto di quanto potrebbe accadere




    0 Not allowed! Not allowed!

  5. #5

    Data Registrazione
    14-04-2019
    Località
    -
    Messaggi
    11,237
    Thumbs Up/Down
    Received: 537/6
    Given: 2/0

    Predefinito

    Lo avevo detto io che ci vuole l’ohlins.
    Secondo me succede perché quando vai a regolare il precarico tutti usano una chiave inglese al posto dell’attrezzo apposito che NON ti forniscono.
    Con la chiave inglese eserciti una coppia che in effetti potrebbe strappare la vitina.
    Magari non te ne accorgi perché non cede ma si indebolisce.

    0 Not allowed! Not allowed!

  6. #6
    L'avatar di Little bastard
    Data Registrazione
    21-04-2021
    Località
    Genova
    Messaggi
    1,230
    Thumbs Up/Down
    Received: 123/0
    Given: 2/1

    Predefinito

    Per come è tranciata la vite e per come è "fissato" il barilotto, secondo me è solamente un problema di stress meccanico indotto dalle vibrazioni derivanti dal peso disposto a sbalzo.

    In parole povere è fissato di m e r d a.

    0 Not allowed! Not allowed!
    There's no substitute for cubic inches
    Mi piacciono le Harley, ho una Harley, fortunatamente non sono un Harleysta

  7. #7

    Data Registrazione
    14-04-2019
    Località
    -
    Messaggi
    11,237
    Thumbs Up/Down
    Received: 537/6
    Given: 2/0

    Predefinito

    Facile sia così.
    Però fidati che se usi chiave inglese lunga fai una leva brutta.
    Viene istintivo mettere mano infatti per tenerlo fermo

    0 Not allowed! Not allowed!

  8. #8
    L'avatar di Little bastard
    Data Registrazione
    21-04-2021
    Località
    Genova
    Messaggi
    1,230
    Thumbs Up/Down
    Received: 123/0
    Given: 2/1

    Predefinito

    Non penso sia quella la causa, dalle foto il supporto del barilotto ha una spina per non farlo ruotare, in teoria non dovresti riuscire ad imprimere alla vite uno sforzo tale da farla tranciare mentre usi la regolazione.
    Ma tutto è possibile.

    0 Not allowed! Not allowed!
    There's no substitute for cubic inches
    Mi piacciono le Harley, ho una Harley, fortunatamente non sono un Harleysta

  9. #9

    Data Registrazione
    25-06-2018
    Località
    Portogruaro (VE)
    Messaggi
    566
    Thumbs Up/Down
    Received: 53/0
    Given: 57/0

    Predefinito

    La vite in questione è grado 8, credo sia un problema di diametro.

    Riporto la tipologia:
    1/4"-20 x 3/4" Torx Button Head Screw with Lockpatch
    Reference: HD-942
    Grade 8

    0 Not allowed! Not allowed!

  10. #10
    L'avatar di lordguzzi
    Data Registrazione
    24-06-2008
    Località
    prealpi insubrie
    Messaggi
    30,154
    Thumbs Up/Down
    Received: 636/6
    Given: 259/12

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da PaoloOvada Visualizza Messaggio
    Verrà fatto un richiamo?

    Inviato dal mio M2103K19PG utilizzando Tapatalk
    nel tuo caso due, a un mese di distanza

    Inviato dal mio SM-G998B utilizzando Tapatalk

    0 Not allowed! Not allowed!
    "Tra il dire e il fare c'è di mezzo il fare"
    Fratellanza Laser

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •