Problema elettrico strano ... aiuto

[Fabietto]

cut:

Tenendo premuto il tasto del contakm e assicurandoti che l’interruttore sul manubrio sia su RUN gira la chiave di accensione.

Vedrai la lancetta spostarsi e le spie accendersi.
Lascia il tasto del contakm.
Il display visualizzerá DIAG ad una pressione del tasto del contakm vedrai la scritta PSSPT con la P lampeggiante,

le lettere significano:

P: ECM/ICM EFI
S: TSM/TSSM (Allarme/modulo indicatori direzione)
SP:Contakm
T:Contagiri
Con la P lampeggiante tieni premuto il tasto fino a che non visualizza qualcosa. Potrebbe visualizzare NONE oppure un codie tipo X1234.

Se visualizza none ripremi il tasto e ti dará il nr seriale del componente relativo. Se ripremi il tasto il lampeggio passa al sottosistema successivo oppure al codice di errore successivo.
Per uscire basta girare la chiave su off.

fine cut

qui sotto un forum dove si parla degli errori del diag

https://zingariontheroad.forumfree.i...287161:happy5:

Grazie mille, proverò sicuramente appena possibile.

[Fabietto]

....allora ho pravato con la DIAG mi da due codici su P :
U1064
e sotto S:
U1097
cosa sono ??
Ora ho cancellato tutto!
Grazie mille per la pazienza.

[6galloni]

....allora ho pravato con la DIAG mi da due codici su P :
U1064
e sotto S:
U1097
cosa sono ??
Ora ho cancellato tutto!
Grazie mille per la pazienza.

U = NETWORK: Comprende le problematiche legate alla trasmissione dei dati da un modulo all’altro, le reti di comunicazione possono interrompersi e lasciare interi sistemi fuori dal sistema. In tal caso, uno qualsiasi dei moduli rimanenti può generare un codice relativo a quel sistema.

U1064 Perdita di dati seriali TSM / TSSM
U1097 Perdita di dati seriali del tachimetro

controlla i connettori ed i fusibili

lista completa errori

https://www.baggeritaly.com/guida-ve...rley-davidson/

[Fabietto]

Ok grazie mille.
Penso allora sia tutto ok ora, perchè nelle varie prove (quando sono rimasto a piedi) togliedo e mettendo i fusibili, si era accesa la moto ma il quadro strumenti era impazzito con la lancetta come in DIAG poi la spia fissa arancione, con un altro scambio di posto dei fusibili non andavano frecce e tomba, poi altro scambio ed è partita....
Ora sono tutti nuovi e va bene.
Farò comunque le altre prove consigliate