Cuscinetto ruota posteriore 6205

[xclode]

allora ....seconda volta che rsto a piedi per i cuscinetti della ruota posteriore , la moto ha 88k km , e la cosa mi fa gira le balle
cuscinetto rotto un 6205 RS

voglio sotituirlo con un 2RSH od un Z ,
qualcuno ha esperienza con cuscinetti diversi nis , skf timken ????
schermature ....?

vista la scarsa durata ...qualcuno ha mai dovuto sostituire i distanziali ??

[griso73]

ciao
2RSH non cambia nulla rispetto al 2RS1 è sempre una guarnizione a strisciamento in NBR
la versione Z invece ha la schermatura metallica che non influisce sul carico o la tenuta
La rottura di quei cuscinetti è quasi cronica da quando nel 2006 li hanno montati su tutti i modelli ma 2 volte in 88k km mi pare troppo, io darei una controllata ai distanziali

[elleds]

Se non ricordo male i ZZ hanno la doppia copertura e dovrebbero essere più resistenti.

[Caramste]

Su un cuscinetto ruota, esposta a polvere e acqua, lascerei perdere gli Z, che per definizione non sono stagni.

Posso sbagliare ma gli ZZ non li ricordo, da non confondere con i 2Z che indicano guarnizione metallica su ambo i lati (no anche in questo caso)

Bene o male i cuscinetti di marca si assomigliano un po’ tutti per carico e velocità, se si continuano a rompere probabilmente bisogna cercare la causa da un’altra parte.

[xclode]

allora per fare un po di riassunto , ho guardato il sito della SKF
quello che fa ( penso ) al caso mio è o 6502 2RSH-C3

provengo da un episodio del mese scorso dove in autostrada mi è saltato ul ammortizzatore posteriore destro , il supporto motore anteriore ....ed oggi , dopo 1500km questo cuscinetto ...sempre dal lato destro , parte freno per capirci , sto tentando di capire se c e un legame o se .... vista la mia vita dissoluta , qualcuno lassù mi stà ammonendo ....

[enzosoftail81]

Io ti consiglierei anche di fare attenzione alle coppie di serraggio dei perni ruota,
Ciao

[Little bastard]

Io farei controllare, da chi ne ha le competenze, l'allineamento del complesso telaio ---> motore ---> forcellone

[6galloni]

Io farei controllare, da chi ne ha le competenze, l'allineamento del complesso telaio ---> motore ---> forcellone

quoto........

i cuscinetti si rompono quando lavorano disassati, per troppa tensione o perchè le quote vanno fuori,

ergo ci deve essere un problema di base sull'allineamento della ruota o sulla tensione di serraggio perchè due cuscinetti per quel chilometraggio sono veramente troppi..IMHo neh

[xclode]

allora , i serraggi delle ruote sono una delle poche cose che faccio con la dinamometrica , in teoria dovrebbero essere stati serrati correttamente , l allineamento anche questo sembra ok , il copertone non presenta usure anomale, , sono rientrato la scorsa settimana da un giro di 1600km e non ho notato sbacchettamenti o rumori strani
mi stà venendo il timore che , visto che si è rotto quello di dx ,lato freno , quello cioè meno maltrattato , di avere dei problemi alla sede del mozzo

vi leggo con interesse ....

vi confermo che ho preso i 6502 2rsh/c3 . cambierò a questo punto anche quelli anteriori
confesso che la meccanica non è il mio forte , me la cavo meglio con l elettronica

[manubiker]

allora , i serraggi delle ruote sono una delle poche cose che faccio con la dinamometrica , in teoria dovrebbero essere stati serrati correttamente , l allineamento anche questo sembra ok , il copertone non presenta usure anomale, , sono rientrato la scorsa settimana da un giro di 1600km e non ho notato sbacchettamenti o rumori strani
mi stà venendo il timore che , visto che si è rotto quello di dx ,lato freno , quello cioè meno maltrattato , di avere dei problemi alla sede del mozzo

vi leggo con interesse ....

vi confermo che ho preso i 6502 2rsh/c3 . cambierò a questo punto anche quelli anteriori
confesso che la meccanica non è il mio forte , me la cavo meglio con l elettronica

Ciao, fammi sapere se i skf vanno bene.. Io ho un dyna 2007 con 50.000km e non li ho mai cambiati.. Ma ora mi fai venire le fisime