Power Vision 4 o FuelPak 4?

[Fantasma]

Sono indeciso se aggiornare l'elettronica della mia Dyna Street Bob 96 M.Y. 2007, dotata di Stage 1 (filtro SE e scarichi MCJ a sonorità fissa) passando dalla PCIIIUSB a qualcosa di più performante e soprattutto meno ingombrante. Sono stanco di vedere il caos che ora ho nel sottosella e soprattutto di guidare con la sella storta.
La FP4 mi attira in quanto dotata di autotune.
Di contro la PV4 costa un centone in meno ed è dotata di infinite mappe precotte compatibili con le modifiche apportate alla mia moto.
Chiedo un consiglio su chi ne sa di più e come vi siete trovati con entrambi i prodotti.
Grazie a chi mi vorrà rispondere.

[superciuk]

La PV4 rispetto alla 3 che cosa ha di diverso?

[Fantasma]

La PV4 rispetto alla 3 che cosa ha di diverso?

Sia la PV4 che la FP4 si collegano via Bluetooth ad una app per Android o IOS, attraverso la quale si effettuano tutte le regolazioni, caricamenti mappe ed i controlli motore.
La PV3 ha il monitor integrato dedicato.

[Fantasma]

Alla fine ho deciso procedendo all'acquisto della centralina Vance & Hines Fuel Pak 4.
Ne sono veramente soddisfatto.

[superciuk]

Alla fine ho deciso procedendo all'acquisto della centralina Vance & Hines Fuel Pak 4.
Ne sono veramente soddisfatto.

L'hai già usata?

[Fantasma]

L'hai già usata?

Si, la sto usando in tutte le sue interessanti funzioni.

[superciuk]

Si, la sto usando in tutte le sue interessanti funzioni.

Ottimo, quali sono parametri (in maniera semplificata) che puoi correggere, io ho una ultra 114 con stage 2 completo, ma la mappa per lo stage 2 di HD ha un problema, ai bassi giri sotto i 3000 non ha freno motore, probabilmente è magra, pensi che con questa centralina potrei provare a correggere il problema, considera che da ragazzo facevo il carburatorista, ma di iniezioni elettroniche non ho esperienza.

[Fantasma]

Ottimo, quali sono parametri (in maniera semplificata) che puoi correggere, io ho una ultra 114 con stage 2 completo, ma la mappa per lo stage 2 di HD ha un problema, ai bassi giri sotto i 3000 non ha freno motore, probabilmente è magra, pensi che con questa centralina potrei provare a correggere il problema, considera che da ragazzo facevo il carburatorista, ma di iniezioni elettroniche non ho esperienza.

I parametri a cui puoi mettere mano sono praticamente tutti.
AFR, VE cilindro anteriore, VE cilindro posteriore, anticipo candele, scoppi in decelarazione, arricchimento in accelerazione ed apprendimento in decelerazione, abilitazione o disabilitazione degli swithc (abs, attuatore allo scarico ecc.), regolazione del minimo, riscaldamento IAC, regolazione grammi per secondo degli iniettori, regolazione limite massimo del giri, settaggio valvola allo scarico ecc. ecc..
E' dotata dell'utilissima funzione dell'Autotune per affinare la mappa precaricata secondo le proprie modalità di guida.
Purtroppo, al momento, per la FP4 non sono disponibili mappe per stage superiori al primo.
Vance & Hines ha però dichiarato che presto saranno disponibili.
Conviene chiedere prima di acquistare.

[superciuk]

I parametri a cui puoi mettere mano sono praticamente tutti.
AFR, VE cilindro anteriore, VE cilindro posteriore, anticipo candele, scoppi in decelarazione, arricchimento in accelerazione ed apprendimento in decelerazione, abilitazione o disabilitazione degli swithc (abs, attuatore allo scarico ecc.), regolazione del minimo, riscaldamento IAC, regolazione grammi per secondo degli iniettori, regolazione limite massimo del giri, settaggio valvola allo scarico ecc. ecc..
E' dotata dell'utilissima funzione dell'Autotune per affinare la mappa precaricata secondo le proprie modalità di guida.
Purtroppo, al momento, per la FP4 non sono disponibili mappe per stage superiori al primo.
Vance & Hines ha però dichiarato che presto saranno disponibili.
Conviene chiedere prima di acquistare.

Grazie delle info

[xclode]

Ottimo, quali sono parametri (in maniera semplificata) che puoi correggere, io ho una ultra 114 con stage 2 completo, ma la mappa per lo stage 2 di HD ha un problema, ai bassi giri sotto i 3000 non ha freno motore, probabilmente è magra, pensi che con questa centralina potrei provare a correggere il problema, considera che da ragazzo facevo il carburatorista, ma di iniezioni elettroniche non ho esperienza.