Citazione Originariamente Scritto da iram abif Visualizza Messaggio
https://ibb.co/xs1XS5tgrazie Benito...

tutto chiaro... ho approfondito su dei forum U.S.A. proprio questo fattore che riguarda gli oli GL5 che presentano degli additivi altamente sconsigliati per tutte quelle distribuzioni che all'interno oltre il cambio, presentano anche dischi frizione per via della possibile presenza di parti in ottone/rame/bronzo, appunto chiamati metalli gialli, come gli sportster e perlappunto consigliano vivamente di preferire oli con specifica API GL4 o anche meno.....

Questa problematica non presente invece sui classici cambi touring/softail, che pur avendo ingranaggi del tipo ipoide o similari, ben si adatta anche un olio GL5.

domandona... dici olio MOTUL da evitare come la peste su diversi forum USA invece ne parlano molto bene ed è altamente consigliato con altri oli tipo Royal Purple e Spectro, che però a loro dire presentano additivi un po troppo inquinanti ...
nello specifico, se conosci, come vedi questo 85-140 minerale che si trova anche da noi sulla baya a un ottimo prezzo e reperibilità.

http://<a href="https://imgbb.com/" ...40.jpg</a></a>


grazie ancora Benito

p.s. ti ho mandato un messaggio in pvt.
https://ibb.co/xs1XS5thttps://ibb.co/9tBZ24y
Su primaria vanno usati oli monogrado sae 80 adatti allo scopo; sui cambi (che non contengono rasamenti in metalli gialli ma solo rasamenti in acciaio temprato e ingranaggi sempre in acciaio temprato con alberi in acciaio cementato) un GL1 è anche troppo . Argomento Motul... ho visto i danni che fa questo tipo di olio sia sui motori che su altri organi in movimento e lo evito come la peste ... pagando qualcosa in più si possono avere prodotti eccellenti