Domanda stravagante

[spiedo]

Quando sulle iniettate si schiaccia l' on, dal manubrio.... l' iniettore inietta da solo?

DI istinto io col pulsanete apro un po' la ,manopola,... ma non vorrei fosse un gesto abitudinario dato dal carburatore... non un cicchetto che non credo serva a nulla... ma il pulsante inietta?

[6galloni]

Quando sulle iniettate si schiaccia l' on, dal manubrio.... l' iniettore inietta da solo?

DI istinto io col pulsanete apro un po' la ,manopola,... ma non vorrei fosse un gesto abitudinario dato dal carburatore... non un cicchetto che non credo serva a nulla... ma il pulsante inietta?

NON si da assolutamente gas

[white sideburns]

Io sono nuovo di iniezione... ma la accendo senza toccare il gas ... ci pensa da sola ad accendersi ...
Con quella a carburo, dopo aver tirato l'aria, io di una pelatina di gas.

[spiedo]

NON si da assolutamente gas

Io sono nuovo di iniezione... ma la accendo senza toccare il gas ... ci pensa da sola ad accendersi ...
Con quella a carburo, dopo aver tirato l'aria, io di una pelatina di gas.

Infatti....

Ok la prossima schiaccio e basta

Ho cercato sul manuale ma non ho trovato nulla giuro

[6galloni]

Infatti....

Ok la prossima schiaccio e basta

Ho cercato sul manuale ma non ho trovato nulla giuro

tvb

[spiedo]

tvb

[Benito1976]

Non serve dare gas perché la centralina gestisce tutto.
In sostanza quando metti il commutatore di accensione su on, la pompa della benzina mette in pressione il carburante che arriva all'iniettore che è chiuso.
Quando schiacci il tasto start succede simultaneamente che:
il motorino d'avviamento inizia a girare;
il suo solenoide spinge avanti il pignone che ingaggia la corona della campana della frizione;
la campana trasmette il moto al parastrappi motore che a sua volta fa girare l'albero motore.
il primo ciclo è a vuoto con scintille a vuoto sulle candele dalla bobina (questo quando dual fire), poi l'iniettore del cilindro che sale lo carica (e la centralina lo sa tramite il sensore di posizione dell'albero motore), la bobina trasmette la scintilla et voilà... iniziano i cicli di scoppio.
Sulle carburate, quando bisogna tenere il gas leggermente tirato in avviamento abbiamo dei segnali chiari che qualcosa non và :happy7 o non si fanno i tre cicchetti per la messa in moto; o non si tira l'aria; o il getto di minimo è troppo piccolo o... sarebbe da vedere che colpo ha fare diagnosi dietro ad una tastiera spesso è difficile

[Little bastard]

Quanto mi manca il rito di accensione con il carburatore...quadro on, aria, cicchetti (io ne davo 2) e pulsante start...

[Boxerfabio]

Su m8 i cicli a vuoto sono di più in modo da mettere in “pressione” il circuito di lubrificazione.

[spiedo]

Non serve dare gas perché la centralina gestisce tutto.
In sostanza quando metti il commutatore di accensione su on, la pompa della benzina mette in pressione il carburante che arriva all'iniettore che è chiuso.
Quando schiacci il tasto start succede simultaneamente che:
il motorino d'avviamento inizia a girare;
il suo solenoide spinge avanti il pignone che ingaggia la corona della campana della frizione;
la campana trasmette il moto al parastrappi motore che a sua volta fa girare l'albero motore.
il primo ciclo è a vuoto con scintille a vuoto sulle candele dalla bobina (questo quando dual fire), poi l'iniettore del cilindro che sale lo carica (e la centralina lo sa tramite il sensore di posizione dell'albero motore), la bobina trasmette la scintilla et voilà... iniziano i cicli di scoppio.
Sulle carburate, quando bisogna tenere il gas leggermente tirato in avviamento abbiamo dei segnali chiari che qualcosa non và :happy7 o non si fanno i tre cicchetti per la messa in moto; o non si tira l'aria; o il getto di minimo è troppo piccolo o... sarebbe da vedere che colpo ha fare diagnosi dietro ad una tastiera spesso è difficile

Mitico ed interessantissimo!

Grazie