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Discussione: Domanda stravagante

  1. #1
    L'avatar di spiedo
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    Talking Domanda stravagante

    Quando sulle iniettate si schiaccia l' on, dal manubrio.... l' iniettore inietta da solo?

    DI istinto io col pulsanete apro un po' la ,manopola,... ma non vorrei fosse un gesto abitudinario dato dal carburatore... non un cicchetto che non credo serva a nulla... ma il pulsante inietta?

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    "la logica "muore di stenti " di fronte a Spiedo" cit. 6Galloni

  2. #2
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da spiedo Visualizza Messaggio
    Quando sulle iniettate si schiaccia l' on, dal manubrio.... l' iniettore inietta da solo?

    DI istinto io col pulsanete apro un po' la ,manopola,... ma non vorrei fosse un gesto abitudinario dato dal carburatore... non un cicchetto che non credo serva a nulla... ma il pulsante inietta?
    NON si da assolutamente gas

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    Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better
    "Sui cadaveri dei leoni festeggiano i cani credendo di aver vinto. Ma i leoni rimangono leoni e i cani rimangono cani".
    “Quando capiranno di non poterti né eguagliare e né superare, cominceranno a sporcarti.”

  3. #3
    L'avatar di white sideburns
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    Io sono nuovo di iniezione... ma la accendo senza toccare il gas ... ci pensa da sola ad accendersi ...
    Con quella a carburo, dopo aver tirato l'aria, io di una pelatina di gas.

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    You can't buy happiness ... but you can buy a Harley Davidson and that's basically the same thing ...

  4. #4
    L'avatar di spiedo
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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    NON si da assolutamente gas
    Citazione Originariamente Scritto da white sideburns Visualizza Messaggio
    Io sono nuovo di iniezione... ma la accendo senza toccare il gas ... ci pensa da sola ad accendersi ...
    Con quella a carburo, dopo aver tirato l'aria, io di una pelatina di gas.
    Infatti....

    Ok la prossima schiaccio e basta

    Ho cercato sul manuale ma non ho trovato nulla giuro

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  5. #5
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Citazione Originariamente Scritto da spiedo Visualizza Messaggio
    Infatti....

    Ok la prossima schiaccio e basta

    Ho cercato sul manuale ma non ho trovato nulla giuro
    tvb

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  6. #6
    L'avatar di spiedo
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    tvb

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  7. #7
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    Non serve dare gas perché la centralina gestisce tutto.
    In sostanza quando metti il commutatore di accensione su on, la pompa della benzina mette in pressione il carburante che arriva all'iniettore che è chiuso.
    Quando schiacci il tasto start succede simultaneamente che:
    il motorino d'avviamento inizia a girare;
    il suo solenoide spinge avanti il pignone che ingaggia la corona della campana della frizione;
    la campana trasmette il moto al parastrappi motore che a sua volta fa girare l'albero motore.
    il primo ciclo è a vuoto con scintille a vuoto sulle candele dalla bobina (questo quando dual fire), poi l'iniettore del cilindro che sale lo carica (e la centralina lo sa tramite il sensore di posizione dell'albero motore), la bobina trasmette la scintilla et voilà... iniziano i cicli di scoppio.
    Sulle carburate, quando bisogna tenere il gas leggermente tirato in avviamento abbiamo dei segnali chiari che qualcosa non và :happy7 o non si fanno i tre cicchetti per la messa in moto; o non si tira l'aria; o il getto di minimo è troppo piccolo o... sarebbe da vedere che colpo ha fare diagnosi dietro ad una tastiera spesso è difficile

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    Nec sine Marsis nec contra Marsos triumphari posse (Appiano)
    La coerenza è quel qualcosa che spesso costa caro, ma ci rende diversi dai mezzi uomini

  8. #8
    L'avatar di Little bastard
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    Quanto mi manca il rito di accensione con il carburatore...quadro on, aria, cicchetti (io ne davo 2) e pulsante start...

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    There's no substitute for cubic inches
    Mi piacciono le Harley, ho una Harley, fortunatamente non sono un Harleysta

  9. #9

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    Su m8 i cicli a vuoto sono di più in modo da mettere in “pressione” il circuito di lubrificazione.

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  10. #10
    L'avatar di spiedo
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    Citazione Originariamente Scritto da Benito1976 Visualizza Messaggio
    Non serve dare gas perché la centralina gestisce tutto.
    In sostanza quando metti il commutatore di accensione su on, la pompa della benzina mette in pressione il carburante che arriva all'iniettore che è chiuso.
    Quando schiacci il tasto start succede simultaneamente che:
    il motorino d'avviamento inizia a girare;
    il suo solenoide spinge avanti il pignone che ingaggia la corona della campana della frizione;
    la campana trasmette il moto al parastrappi motore che a sua volta fa girare l'albero motore.
    il primo ciclo è a vuoto con scintille a vuoto sulle candele dalla bobina (questo quando dual fire), poi l'iniettore del cilindro che sale lo carica (e la centralina lo sa tramite il sensore di posizione dell'albero motore), la bobina trasmette la scintilla et voilà... iniziano i cicli di scoppio.
    Sulle carburate, quando bisogna tenere il gas leggermente tirato in avviamento abbiamo dei segnali chiari che qualcosa non và :happy7 o non si fanno i tre cicchetti per la messa in moto; o non si tira l'aria; o il getto di minimo è troppo piccolo o... sarebbe da vedere che colpo ha fare diagnosi dietro ad una tastiera spesso è difficile
    Mitico ed interessantissimo!

    Grazie

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