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Discussione: Spia engine accesa

  1. #11
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Benito si... dealer.... MAI
    ecco hai già la soluzione

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    Fratellanza Laser, ........... work in progres
    Smith& Wesson cal 500 Magnum 8.3/8"...... Big is Better
    "Sui cadaveri dei leoni festeggiano i cani credendo di aver vinto. Ma i leoni rimangono leoni e i cani rimangono cani".
    “Quando capiranno di non poterti né eguagliare e né superare, cominceranno a sporcarti.”

  2. #12
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    ecco hai già la soluzione

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    "la logica "muore di stenti " di fronte a Spiedo" cit. 6Galloni

  3. #13
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    Domanda per Benito allora... con cosa pulisco tutti i getti e gli ammenicoli nel corpo iniettore e la sonda lambda anteriore?

    Benzina o WD40?

    Stato fermo per anni in garage, mi son meravigliato sia partita e vada anche abbastanza bene...

    Ieri ho trafficato con il contakm e mi son usciti errori

    P0107
    P0132
    P0152
    Po661

    In teroria P0107 è il MAP sensor4
    Il 132 è il sensore anteriore del collettore... lo pulirò! CON COSA?
    152 dovrebbe esser la troppa benza... ma da dove?
    il 661 sto benedetto sensore filtro aria.... ma che ci faccio? Ha il tappo apposito....
    Grazie

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    Ultima modifica di spiedo; 24-04-2023 alle 08:36
    "la logica "muore di stenti " di fronte a Spiedo" cit. 6Galloni

  4. #14
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    Sgarfando ho anche un "U1016 Loss of ICM/ECM Serial Data Instruments"... ma che è questo!?


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  5. #15
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    152 Sonda anteriore pulita con la benza.... se finisce l' inverno e la pioggia da me la riprovo e vediamo...

    Ma 132 e 152 parlano sempre di Sonda LAmbda...

    A P0132 (front) or P0152 (rear) is set when the ECM
    detects an excessively rich condition for a specified
    length of time.


    ... quella posteriore però è nuova.... non dipenderà dal 107 che legge male l' aria e dice agli iniettori di ingrassare?

    P0166... pare sia lo spinotto della centralina... o l' ho scollegata un po' trafficando con la FP3...
    Dopo inserisco meglio ...magari è solo quello...

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  6. #16
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    Sgarfando ho anche un "U1016 Loss of ICM/ECM Serial Data Instruments"... ma che è questo!?

    quell'errore di solito esce 50 km prima che esploda il motore

    Spiedinooooooo....dai i numeriiiiiiiiii........... rilassatiiiiiiiiiiiiiiiiii e parla con il buon Benito, quando riesci a trovarlo al cell

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  7. #17
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    Che poi pensavo....

    Se stacco è riattacco la ceNtraina succede come quando si impianta il PC?

    Stacchi la spina e si riavvia come nuovo?

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  8. #18
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    Che poi pensavo....

    Se stacco è riattacco la ceNtraina succede come quando si impianta il PC?

    Stacchi la spina e si riavvia come nuovo?
    naaaaaaaaaaaaaaaaaa

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  9. #19
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    naaaaaaaaaaaaaaaaaa



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  10. #20
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    ma hai provato a cancellarli gli errori per vedere se riappaiono ?


    va che la delphi " sente " se stacchi i cavi dei sensori e te li memorizza come errori , per cui cancella , la procedura penso tu la conosca , la fai da pulsante , poi caso mai rileggi .

    ps ti ricordo che le centraline aggiuntive falsano la lettura dell originale ( la ingannano ) ma la delphi ha in mappa un range di valori , se ingannandola vai fuori di quel range lei lo considera un errore dell attuatore o del sensore , per cui ti scrive errore e entra in recovery , quindi esclude quel sensore e fissa un valore medio per farti tornare a a casa .


    ti faccio un esempio :

    se con fp3 vuoi taroccare il sensore temperatura aria per far si che la delphi senta il motore più freddo e ingrassi la miscela ma dai un valore per cui la centralina sente -100°C questo valore non verra riconosciuto e il micro considererà il sensore " guasto " per cui porrà un valore tipo +5°C per permettersi di funzionare e portarti a casa

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    Ultima modifica di xclode; 25-04-2023 alle 10:04

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