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Discussione: La Softail Standard M8 di Lorecapo

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  1. #1
    Moderatore L'avatar di Lorecapo
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    Predefinito La Softail Standard M8 di Lorecapo

    Ci siamo amici, comincia questa nuova avventura!
    So che molti di voi (come PaoloAziz ) erano in trepidante attesa di questo thread e continuavano a fare refresh sul forum sperando prima o poi apparisse...
    Ecco, il giorno tanto atteso è arrivato!!


    Tornando seri (ma non troppo) la moto è una Softail Standard del 2021 con 2800 km che ho trovato da un rivenditore di Perugia e che mi sono fidato a comprare a distanza, speriamo bene...

    Pagata il giusto (14.500 Euro con passaggio e trasporto inclusi) e con 3 optional di buon valore, ovvero i terminali Screamin' Eagle da 1.100 Euro, il filtro aperto K&N e la mappatura Screamin' Eagle (che verrà buona per montare il nuovo scarico 2in1 senza la menata di gestire le sonde nei terminali).

    La moto è partita un'ora fa da Perugia su un furgone e arriverà da me stasera dopocena.
    Non vedo l'ora di scaricare questo brutto anatroccolo...

    Cosa ne farò?
    L'idea è di investire gli 8.000 Euro della differenza della vendita della mia ex LRS 114 e fare in modo che sia all'altezza o superiore della moto che sostituisce.

    Come al solito quando parto con un nuovo progetto ho già le idee molto chiare, ho fatto le mie ricerche durante notti insonni su forum e siti americani e cerco (ma non sempre riesco ) di rispettare il budget che mi impongo.

    Ho già acquistato quasi tutto online tra USA, Germania e Italia e appena tutti i pacchi saranno arrivati la porterò da Bad Boys Garage per assemblarla e fare un po’ di lavorazioni dedicate (come verniciare i cerchi di nero).
    Quest'anno farò:
    - scarico 2in1 Trask Performance
    - filtro extreme flow HD
    - forcella a steli rovesciati ODC con doppio disco anteriore
    - riser da 6,5" Original Garage
    - manubrio FM da 4,5"
    - comandi avanzati
    - pedane Arlen Ness
    - dischi flottanti HD
    - porta targa MCJ
    - faro Baja Design LP6
    - frecce led Heinz Bikes
    - leve corte (due dita) Cross Thread Cycles
    - pedalina cambio e freno Cross Thread Cycles
    - manopole Avon
    - specchietti neri
    - tappo serbatoio Carbon Visionary
    - cerchi neri
    - pezzi vari in carbonio HCP Carbon
    - sella spero di riuscire a recuperare la mia C&C, ma non ne sono ancora sicuro...

    Molti pezzi sono usati, altri di recupero dalla mia LRS, quindi per ora mi è rimasto un bel margine.
    Ovviamente sarà investito il prossimo inverno per il motore e la verniciatura (anche questa già ben chiara nella mia mente).

    Il leitmotif sarà una preparazione sempre in salsa West Coast, votata alla leggerezza (per quanto possibile su un cancello come questo...), alle prestazioni e al look che sarà basato sui colori nero, oro, bianco e carbonio.
    Diciamo bella tamarra!

    Appena arriva stasera (speriamo!) metto la prima foto.

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    Ultima modifica di Lorecapo; 28-04-2023 alle 14:49
    Softail M8 Standard 119 Stage III
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  2. #2
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    Ben fatto! Aspettiamo foto
    Congratulazioni

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  3. #3

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    voce del verbo customizzare

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  4. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da PENNA Visualizza Messaggio
    voce del verbo customizzare
    Voce del verbo "la moto sta sempre in garage e non la uso mai..."

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    This is America. This is biker culture.
    Get on. Hold tight. Shut up!

  5. #5
    L'avatar di HD Morris
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    Hey Lore, non mi ricordo se il 2021 esce con motore/carter cromato o satinato...

    Smontare il tutto per riverniciare immagino non sara' economico....

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  6. #6

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    Citazione Originariamente Scritto da Lorecapo Visualizza Messaggio
    Ci siamo amici, comincia questa nuova avventura!
    So che molti di voi (come PaoloAziz ) erano in trepidante attesa di questo thread e continuavano a fare refresh sul forum sperando prima o poi apparisse...
    Ecco, il giorno tanto atteso è arrivato!!


    Tornando seri (ma non troppo) la moto è una Softail Standard del 2021 con 2800 km che ho trovato da un rivenditore di Perugia e che mi sono fidato a comprare a distanza, speriamo bene...

    Pagata il giusto (14.500 Euro con passaggio e trasporto inclusi) e con 3 optional di buon valore, ovvero i terminali Screamin' Eagle da 1.400 Euro (), il filtro aperto K&N e la mappatura Screamin' Eagle (che verrà buona per montare il nuovo scarico 2in1 senza la menata di gestire le sonde nei terminali).

    La moto è partita un'ora fa da Perugia su un furgone e arriverà da me stasera dopocena.
    Non vedo l'ora di scaricare questo brutto anatroccolo...

    Cosa ne farò?
    L'idea è di investire gli 8.000 Euro della differenza della vendita della mia ex LRS 114 e fare in modo che sia all'altezza o superiore della moto che sostituisce.

    Come al solito quando parto con un nuovo progetto ho già le idee molto chiare, ho fatto le mie ricerche durante notti insonni su forum e siti americani e cerco (ma non sempre riesco ) di rispettare il budget che mi impongo.

    Ho già acquistato quasi tutto online tra USA, Germania e Italia e appena tutti i pacchi saranno arrivati la porterò da Bad Boys Garage per assemblarla e fare un po’ di lavorazioni dedicate (come verniciare i cerchi di nero).
    Quest'anno farò:
    - scarico 2in1 Trask Performance
    - filtro extreme flow HD
    - forcella a steli rovesciati ODC con doppio disco anteriore
    - riser da 6,5" Original Garage
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    - comandi avanzati
    - pedane Arlen Ness
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    - faro Baja Design LP6
    - frecce led Heinz Bikes
    - manopole Avon
    - specchietti neri
    - tappo serbatoio Carbon Visionary
    - cerchi neri
    - pezzi vari in carbonio HCP Carbon
    - sella spero di riuscire a recuperare la mia C&C, ma non ne sono ancora sicuro...

    Molti pezzi sono usati, altri di recupero dalla mia LRS, quindi per ora mi è rimasto un bel margine.
    Ovviamente sarà investito il prossimo inverno per il motore e la verniciatura (anche questa già ben chiara nella mia mente).

    Il leitmotif sarà una preparazione sempre in salsa West Coast, votata alla leggerezza (per quanto possibile su un cancello come questo...), alle prestazioni e al look che sarà basato sui colori nero, oro, bianco e carbonio.
    Diciamo bella tamarra!

    Appena arriva stasera (speriamo!) metto la prima foto.
    Il Trask ce l'ho sulla mia FXLRS suonava di brutto in stage 1 ora con la camme S&S 475 un elicottero Agusta in decollo

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  7. #7
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    Questa non me l'aspettavo proprio!

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  8. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da fedrik Visualizza Messaggio
    Il Trask ce l'ho sulla mia FXLRS suonava di brutto in stage 1 ora con la camme S&S 475 un elicottero Agusta in decollo
    Azz' non lo sapevo...
    Ma sei contento? Lo ricompreresti?
    Ne ho "ascoltati" mille on line e alla fine ho scelto questo più per il look che altro. Spero mi piaccia il suono dal vivo...

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  9. #9

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    Citazione Originariamente Scritto da Lorecapo Visualizza Messaggio
    Azz' non lo sapevo...
    Ma sei contento? Lo ricompreresti?
    Ne ho "ascoltati" mille on line e alla fine ho scelto questo più per il look che altro. Spero mi piaccia il suono dal vivo...
    Ora come sound e' al limite,un po' cafone la camme lo ha cambiato di brutto,per il look lo ricomprerei sicuro

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  10. #10
    L'avatar di Mitico_2
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    Sono mooolto curioso di vedere il risultato finale.
    Curioso perché secondo me la base per le modifiche che hai in testa non è quella giusta, ma avendo visto i risultati delle tue precedenti moto sicuramente mi sbaglio…..

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