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Grande! hai un motore che in molti sognamo …. E hai la capacità di trasmettere l’entusiasmo.Il motore è una bomba, ma sinceramente me l'aspettavo.
Fino ai 1.000 km non sono andato quasi mai oltre i 3.000 giri quindi quello che ho potuto apprezzare sono la coppia da camion già a bassissimi giri e la straordinaria linearità dell'erogazione, ma questo è merito della mappatura al banco fatta da Bruno Moto che è un maniaco...
Passati i 1.000 ho provato a fare qualche accelerazione, ma senza esagerare, perchè dai 3.500 in su non è stata mappata e mi ha detto Bruno che sotto l'aveva trovata molto magra. Infatti rilasciando il gas dopo un mezzo sparo lo scarico spara degli scoppi piuttosto forti, quindi ho preferito non esagerare.
Gliela riporto nel weekend per finire la mappa e la ritiro per il pranzo di Tonino il 4 maggio. Da lì potrò cominciare a farmi un'idea e poi, dopo il tagliando degli 8.000 programmato a metà maggio, avrò modo di testarla per bene in pista al Tazio Nuvolari il 18 nell'evento organizzato da Travel.
Per ora sono soddisfatto di tutto, da come si guida a quanto spinge, unico neo che con una forcella così perfetta il mono di serie tropo rigido e con un ritorno troppo sfrenato la fa saltellare dietro, quando monterò il forcellone in alluminio metterò anche l'Ohlins e allora credo sarà perfetta.
Non posso Zio, ora fa schifo e non ho avuto tempo di lavarla, spero di riuscire a farlo mercoledì.
Poi o su quel faro cinese di mèrda che non si può vedere e il cupolino che uso per i viaggi.
Appena arriva il faro definitivo le faccio un bel servizio completo con le nuova modifiche, promesso.