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Discussione: LA RICERCA DELLA FELICITÀ, in una parola FXLRST

  1. #851

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    Saran quelle di Lore ahahaha
    Torna dall’America col cvo

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  2. #852

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    Non benissimo.
    Progetto ambizioso

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  3. #853

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    Manca solo il tappo benza di quelli ad incasso

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  4. #854

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    Avantreno rimontato


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  5. #855

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    Dietro invece ho preso una “sòla”.
    L’ohlins è la versione con corsa allungata e questo è un bene e lo sapevo, ma senza piedino allungato.
    Avevo capito avesse interasse più lungo e mi sono fidato senza controllare.
    Morale si può allungare fino a 332mm che è la misura del mio originale.
    L’ho fatto revisionare, non serviva, aveva pochissima strada. Ora lo monto così e provo per vedere idraulica e k molla se è corretto. Intanto ordinato piedino allungato. Se k molla e idraulica sono ok faccio montare piedino e stop. Sennò lo faccio riaprire e faccio cambiare molla e adeguare lamelle dell’ idraulica anche

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  6. #856
    L'avatar di Kevin75
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    Predefinito LA RICERCA DELLA FELICITÀ, in una parola FXLRST

    Sull annuncio di subito, per la versione “speciale” viene presentata così:


    https://www.subito.it/accessori-moto...ment-ad_detail

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  7. #857
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    Ste forcelle come lavorano?
    Sei felice felice?


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    Low Rider ST

  8. #858

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    Cambia cambia.
    Molto.
    Ma dipende cosa cerchi. Dipende se trovi difetti e che difetti alla forcella stock, che non è per nulla male per essere harley.
    Quando avrò il mono post configurato giusto potrò trarre le conclusioni

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  9. #859
    L'avatar di Kevin75
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    Per quanto mi riguarda, viaggiando in coppia quasi sempre ad andature soft non ho una grandissima esigenza di maggior supporto dalla forcella anteriore e per ora neanche posteriore perchè uso la sella doppia del low rider e ci sprofondi dentro, quando prendi buche assorbe tantissimo, magari la vorrei giusto un po' più sostenuta e svelta a scendere in piega.

    Da solo pero' cambia tutto, ovviamente viaggio piu' forte e se in accelerazione trovo sconnesso l'anteriore tende un po' sbacchettare sopratutto se stai cambiando direzione ad esempio per uscire in sorpasso, nelle staccate forti, un po' per l'affondamento della forcella un po' per la frenata che non e' super, quando mollo i freni per impegnare una curva tende a restare piuttosto neutra andando ad allargare prima di accettare il comando e puntare verso alla corda (manubrio 10" influisce pesantemente in questo comportamento).

    Pero' è anche vero che l'impostazione con il sedere un po' basso mi piace e boh..non so..mal diferisco l'idea di alzarla dietro, a meno che questo non possa essere regolato e riabbassarla quando viaggio iper tranquillo.

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  10. #860

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    La forcella stock e molto scorrevole e assorbe molto bene.
    Pecca però in una idraulica troppo sfrenata.quando pinzi e poi pieghi lei pompa troppa e questo ti fa andare “lungo”. Idem se devi correggere un po’ L la traiettoria, in quel momento la pinzata è anche troppo aggressiva perché la forcella affonda troppa. Troppo sfrenata.
    Però scordarsi la forcella incassatrice di dossi.
    Idraulica più frenata porta a maggiori scossoni

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