Filtro aria pulizia periodica

[white sideburns]

Io ho lo stesso filtro e da oltre 10 anni (quindi oltre 100 K km) e il mio mecca lo lava con prodotto specifico, lo lascia asciugare (anche soffiando aria compressa ma delicatamente) poi lo unge pochissimo sempre con prodotto specifico....
Ancora ve benissimo

[Ronfo]

Quello è assolutamente un filtro lavabile ... lavalo prodotto k&n per lavaggio filtri; poi sciacqualo abbondantemente con acqua e, una volta asciutto olio rosso per filtri k&n un velo

Allora tanto per dare una conclusione al 3d.
Ho mandato le foto anche al meccanico del conce e mi ha confermato che è lavabile e di lavarlo con sgrassanti che possono essere lo spray K&N o petrolio, sciacquare, asciugare e oliarlo pochissimo o niente.

Grazie a tutti per le risposte

[6galloni]

Allora tanto per dare una conclusione al 3d.
Ho mandato le foto anche al meccanico del conce e mi ha confermato che è lavabile e di lavarlo con sgrassanti che possono essere lo spray K&N o petrolio, sciacquare, asciugare e oliarlo pochissimo o niente.

Grazie a tutti per le risposte

petrolio lampante e NON sbagli..........già detto!?!?!

[Ronfo]

petrolio lampante e NON sbagli..........già detto!?!?!

Ne uso a litri per i miei piccoli lavaggi meccanici quindi proverò con quello e con lo spray K&N.
Comunque l'importante è che Benito e altri mi abbiano rassicurato che il mio filtro è di tipo lavabile e che posso giocarci un pò nei prossimi giorni.

[liv81]

sembra come il mio, e non è di carta ma di cotone e non va oliato (c'è pure scritto), e non è un usa e getta !

gli spruzzi su un pò di sgrassatore se lo vuoi lavare, poi lo immergi in acqua e lo lavi, poi lo asciughi con compressore o lo lasci al sole.

io lo uso sempre con calza HD.

non ho voluto filtri oliosi perchè poi si impaciugano su tutti.

[Benito1976]

sembra come il mio, e non è di carta ma di cotone e non va oliato (c'è pure scritto), e non è un usa e getta !

gli spruzzi su un pò di sgrassatore se lo vuoi lavare, poi lo immergi in acqua e lo lavi, poi lo asciughi con compressore o lo lasci al sole.

io lo uso sempre con calza HD.

non ho voluto filtri oliosi perchè poi si impaciugano su tutti.

Mai soffiare il filtro con il aria compressa... strappi il cotone che c'è dentro... si c'è scritto di non oliare per le normative antinquinamento e poi hd convoglia nella camera di venturi i vapori d'olio delle teste

[liv81]

Mai soffiare il filtro con il aria compressa... strappi il cotone che c'è dentro... si c'è scritto di non oliare per le normative antinquinamento e poi hd convoglia nella camera di venturi i vapori d'olio delle teste

e io lo soffio ma non da vicino, tanto per dargli una asciugata alla grossa poi lo lascio al sole.

[Ronfo]

L'altra volta che lo avevo lavato l'avevo asciugato con il foen e poi lasciato sul termosifone una giornata.
Anche rimanesse qualche piccola traccia di umidità non da problema al motore.

Ci sono soluzioni per motri spinti sperimentate dai tedeschi fine anni 30 Messerschmit BF 209 da record e anche negli 80 dalla Ferrari in F1 dove si iniettava acqua assieme alla benza e si poteva aumentare così il rapporto di compressione.
Purtroppo bisogna portarsi dietro l'acqua, un GP di formula 1 ne richiederebbe 20 litri, e su di una macchina di serie se poi uno si dimentica di riemire il serbatoio dell'acaqua, detonazione assicurata.

Quindi non mi preoccuperò di eventuali goccioline residue, pensiamo anche alla condenzìsa che si forma nelle vaschette dei carburatori quando la moto sta ferma in inverno.

[bigmariohd]

Quello è assolutamente un filtro lavabile ... lavalo prodotto k&n per lavaggio filtri; poi sciacqualo abbondantemente con acqua e, una volta asciutto olio rosso per filtri k&n un velo

Bohhh... non vorrei contraddire il sommo Benito, ma a me pare un filtro usa e getta, ne avevo uno simile ed in HD mi dissero che dopo un tot di km o in base alla sporcizia accumulata, si doveva sostituire...

Curiosità: il mio del Pan è un classico filtro "mesh", cioè maglia di acciaio. Pulizia: immerso nella benzina, appena asciutto immerso nell' olio motore e lasciato sgocciolare. Quando non goccia più, si può rimontare

carissimo, la tua non fa testo... è un altro mondo...
Come al tuo, ce l'ho sulla mia motozappa Brumi del 1960 che ancora va come un orologio!!!