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Discussione: Impianto luci posteriore street bob

  1. #1
    L'avatar di spiedo
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    Predefinito Impianto luci posteriore street bob

    Non trovando in rete chieso come sempre qui

    Sul parafango posteriore street bob con frecce e stop integrati... che tipo di soluzione di impianto c' è?

    QUI ho trovato due esempi...

    Il 36 ed il chiamiamolo 65.

    In entrambe i casi non c' è il numenro di riferimento a dx....

    La mia demanda è collegano tutto a dx e poi fanno ponte a sx con stop, freccia e posizione oppure si divide direttamente in due il tutto?

    Il risultato non cambia ma non vorrei alla fine notare che un metodo era migliore dell' altro...

    Grazie

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    "la logica "muore di stenti " di fronte a Spiedo" cit. 6Galloni

  2. #2
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Art. 154. * Cambiamento di direzione o di corsia o altre manovre.

    omissis...

    b) segnalare con sufficiente anticipo la loro intenzione.

    2. Le segnalazioni delle manovre devono essere effettuate servendosi degli appositi indicatori luminosi di direzione. Tali segnalazioni devono continuare per tutta la durata della manovra e devono cessare allorche' essa e' stata completata. Con gli stessi dispositivi deve essere segnalata anche l'intenzione di rallentare per fermarsi. Quando i detti dispositivi manchino, il conducente deve effettuare le segnalazioni a mano, alzando verticalmente il braccio qualora intenda fermarsi e sporgendo, lateralmente, il braccio destro o quello sinistro, qualora intenda voltare.




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  3. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    Art. 154. * Cambiamento di direzione o di corsia o altre manovre.

    omissis...

    b) segnalare con sufficiente anticipo la loro intenzione.

    2. Le segnalazioni delle manovre devono essere effettuate servendosi degli appositi indicatori luminosi di direzione. Tali segnalazioni devono continuare per tutta la durata della manovra e devono cessare allorche' essa e' stata completata. Con gli stessi dispositivi deve essere segnalata anche l'intenzione di rallentare per fermarsi. Quando i detti dispositivi manchino, il conducente deve effettuare le segnalazioni a mano, alzando verticalmente il braccio qualora intenda fermarsi e sporgendo, lateralmente, il braccio destro o quello sinistro, qualora intenda voltare.





    Dici che le monto senza collegarle e poi uso le braccia???

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  4. #4
    Harley & Wesson L'avatar di 6galloni
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    Dici che le monto senza collegarle e poi uso le braccia???
    diciamo che la vedo "dura" ma cmq il cds ti viene incontro

    il difficile è cercare di far passare per un "guasto temporaneo" un mancato collegamento obbligatorio ad un eventuale controllo su strada ma tanto, mica la devi revisionare e a TE chi ti controlla?!?!?!?

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  5. #5
    L'avatar di spiedo
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    Citazione Originariamente Scritto da 6galloni Visualizza Messaggio
    diciamo che la vedo "dura" ma cmq il cds ti viene incontro

    il difficile è cercare di far passare per un "guasto temporaneo" un mancato collegamento obbligatorio ad un eventuale controllo su strada ma tanto, mica la devi revisionare e a TE chi ti controlla?!?!?!?


    No dai non è difficile collegare il parafango... ho già diviso tutti i fili e trovato il loro utilizzo...

    Volevo capir sta cosa perchè far dei collegamenti "fissi" e non staccabili alle frecce mi sembra una stupidaggine... ma essendo tutto sotto il parafango, praticamente la parte più bagnata della moto, riportar il tutto al più originale possibile non mi sembrava male...

    Alla fine ho 4 fili per parte... non è difficile!
    Il bello è far un impianto smontabile a prova di tanta acqua...

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  6. #6
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    No dai non è difficile collegare il parafango... ho già diviso tutti i fili e trovato il loro utilizzo...

    Volevo capir sta cosa perchè far dei collegamenti "fissi" e non staccabili alle frecce mi sembra una stupidaggine... ma essendo tutto sotto il parafango, praticamente la parte più bagnata della moto, riportar il tutto al più originale possibile non mi sembrava male...

    Alla fine ho 4 fili per parte... non è difficile!
    Il bello è far un impianto smontabile a prova di tanta acqua...
    dovresti avere per, ogni parte, gli appositi spinotti rettangolari 4 fili per la disconnessione subito dentro al telaio ai lati della batteria ( almeno sui softail era così)

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  7. #7
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    Per fare un bel lavoro ti basta comprare i connettori stagni

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    Mi piacciono le Harley, ho una Harley, fortunatamente non sono un Harleysta

  8. #8
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    dovresti avere per, ogni parte, gli appositi spinotti rettangolari 4 fili per la disconnessione subito dentro al telaio ai lati della batteria ( almeno sui softail era così)
    Esatto! Ma volevo capire come vien diviso dalla Mo.Co, il tutto...
    Anche perchè ad esser precisi è 5 - 4 - 4 (nei primi 5 ci osn le due frecce...)

    Bon butetrò tutto su una frecci e farò ponte sull' altra aggiungendoci il cavo della seconda freccia!)

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  9. #9
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    Per fare un bel lavoro ti basta comprare i connettori stagni
    Infatti... ma non capisco come la genstisce la moto sta cosa... anche perchè la sotto non è che ci siano molti supporti per gli attacchi....

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  10. #10
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