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Discussione: Modello carburatore mikuni

  1. #31
    L'avatar di spiedo
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    Citazione Originariamente Scritto da Bender Visualizza Messaggio
    Io quando ho convertito a carburatore avevo il cavo del MAP troppo corto e non mi permetteva di realizzare la conversione come l’intendevo io, cioè col sotto serbatoio TUTTO pulito e i cavi arrotolati, nascosti e protetti tra sella, batteria e centralina….

    La sola soluzione è stata di allungare i cavi con quattro belle saldature fatte bene, con calma ed isolate con termorestringente…. Fatte e dimenticato di averle oramai

    Risolvi in giornata se hai pistola termica, due cavi della stessa sezione e questi:

    https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ba3255d5f5.jpg
    Per me molto molto utili, è difficile cannare la giunzione usando questi
    Sti cosi... schiacci con la pinza la parte metallica e scaldando quella di plastica si restringe?

    Li ho ma mi sa che li uso male...

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    Ultima modifica di spiedo; 30-11-2022 alle 18:18
    "Già lo sapevo, Spiedo è l'unica persona seria e competente del forum !!!" cit. Fat King

  2. #32

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    Predefinito Modello carburatore mikuni

    La parte Metallica è stagno che devi fondere, fondendolo la plastica termo retraibile stringe il tutto.
    Puoi stringere lo stagno per tenere fermi i cavi

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  3. #33
    L'avatar di spiedo
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    Citazione Originariamente Scritto da Andrea73 Visualizza Messaggio
    La parte Metallica è stagno che devi fondere, fondendolo la plastica termo retraibile stringe il tutto.
    Puoi stringere lo stagno per tenere fermi i cavi
    A me si è scivolata lamplastica prima dello stagno...

    Così ho stretto lo stagno, scaldato il tutto e poi infilato dentro guaina termorestringete... nel dubbio

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  4. #34
    L'avatar di Bender
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    Confermo vanno solo scaldati... saldano e si restringono, tutto da soli..

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    "La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni e nessuno sa perché!"

  5. #35

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    Tieni presente che non so se sia stagno perché a me ha sempre dato l’idea che fonda troppo facilmente … con le temperature da fucina che raggiunge il fresco bicilindrico forse bisogna stare attenti a dove li utilizzi ma magari è una sega mentale

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  6. #36
    L'avatar di bigmariohd
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    Per curiosità sono andato a vedere il punto di fusione dello stagno ed è circa 232°C, quindi mi pare molto improbabile che si possa sciogliere col calore del motore...

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    Vaya con Dios

  7. #37

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    Si certo ma a me non sembra stagno è troppo veloce…
    Controllando sul primo link uscito:


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  8. #38
    L'avatar di spiedo
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    Citazione Originariamente Scritto da Andrea73 Visualizza Messaggio
    Si certo ma a me non sembra stagno è troppo veloce…
    Controllando sul primo link uscito:

    https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...874eab0706.jpg
    Sara ma io ci so scaldato sopra una guaina termo restringendo classica e quella è stagna...

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  9. #39

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    Non penso dia problemi perché li usano tutti, era solo interessante far notare quelle temperature … certo da non usare posato sopra alle teste ..

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  10. #40
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    Citazione Originariamente Scritto da Andrea73 Visualizza Messaggio
    Non penso dia problemi perché li usano tutti, era solo interessante far notare quelle temperature … certo da non usare posato sopra alle teste ..
    POsato no... sospeso sopra


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