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Discussione: Attaccare il mantenimento batteria...

  1. #31
    L'avatar di malvyn
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    vabbè, allora, per farlo strano, collega un pannello solare 12V al connettore SAE, così tieni la moto in carica tutto l'inverno senza spendere un centesimo di corrente.
    E' abbastanza strano o fa troppo eco-key?

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    Non importa se sei leone o gazzella. Appena ti svegli la mattina... inizia a correre!!

  2. #32
    L'avatar di spiedo
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    Citazione Originariamente Scritto da malvyn Visualizza Messaggio
    vabbè, allora, per farlo strano, collega un pannello solare 12V al connettore SAE, così tieni la moto in carica tutto l'inverno senza spendere un centesimo di corrente.
    E' abbastanza strano o fa troppo eco-key?
    Decisamente... sarebbe stato coerente se avessi la wire

    No scontata come idea direi

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    "la logica "muore di stenti " di fronte a Spiedo" cit. 6Galloni

  3. #33
    L'avatar di malvyn
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    Citazione Originariamente Scritto da spiedo Visualizza Messaggio
    Decisamente... sarebbe stato coerente se avessi la wire

    No scontata come idea direi

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    Non importa se sei leone o gazzella. Appena ti svegli la mattina... inizia a correre!!

  4. #34
    L'avatar di spiedo
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    Citazione Originariamente Scritto da malvyn Visualizza Messaggio

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  5. #35
    L'avatar di Ronfo
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    Citazione Originariamente Scritto da superciuk Visualizza Messaggio
    Ripeto (da ex elettrauto) che collegare il negativo sul polo della batteria o a massa sul telaio è la stessa cosa, in quanto il polo negativo è collegato a massa.

    Tra l'altro chi sostiene il contrario non da mai una giustificazione tecnica semplicemente perchè non esiste.

    Citazione Originariamente Scritto da malvyn Visualizza Messaggio
    Ma perchè non metti una presa SAE collegata alla batteria?
    è piccola, si nasconde facilmente e al bisogno attacchi caricabatterie o mantenitori in un secondo.
    Io ho sempre fatto così, con ogni moto che ho avuto.

    https://m.media-amazon.com/images/I/...0_._SS480_.jpg
    E' talmente semplice...un connettorino e ti togli la rogna per tutta la vita della batteria.
    Tra l'altro collegandosi qua e là in modo volante con morsetti o coccodrilli su motorino di avviamento e telaio si rischia solo di fare scintille che anche piccole potrebbero essere pericolose o danneggiare inavvertitamente la vernice.

    Comunque + e - sono una convenzione

    La direzione del flusso di corrente convenzionale è quella lungo cui si muove la carica positiva. In un filo in realtà è la carica negativa ( elettroni ) a muoversi, cosicché esse fluiscono in direzione opposta alla corrente convenzionale.

    Curiosità
    Pensa che fine anni 60 avevo un Mini Morris originale inglese e aveva il + sul telaio scocca e il - come impianto e tutto funzionava perfettamente solo che in caso di cavi ponte con altre vetture normali si rischiava un grande zot

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  6. #36
    L'avatar di iram abif
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    https://ibb.co/xs1XS5t
    Citazione Originariamente Scritto da spiedo Visualizza Messaggio
    Ma... per far na prova

    Esattamente dove nell' HD?

    https://www.harley-davidson.com/cont...yresize&rw=700

    E' tutto giustamente coperto e sigillato...


    io ho un touring e comunque il motorino lo trovi dall'altro lato della moto (lato filtro aria x capirsi).
    se noti bene dietro il filtro trovi il motorino di avviamento, e sotto un parapolvere in gomma trovi appunto il punto caldo del positivo (cerchiato in rosso nell'allegato).
    beh li ho visto mettere la pinza rossa del positivo e...... come dicevo su, la pinza nera del negativo sui collettori di scarico, ma va bene anche sulle pedane dei piedi o in qualunque altro posto sul telaio.... semplicissimo e senza accroccare altri sistemi su batteria ....

    devo dire che funziona benissimo.

    https://ibb.co/xs1XS5t

    http://


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