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Discussione: 2013, 2015 o 2017: dubbi e dilemmi

  1. #1
    L'avatar di wallyCRT
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    Predefinito 2013, 2015 o 2017: dubbi e dilemmi

    Come ho già scritto altrove, a parità di spesa, tra un RG 2013 cvo 110 (full optional 57000 km), 2015 special 103 (scarichi soltanto 37000 km) e 2017 special 107 M8 (stock 17000 km), quale preferireste e perché?

    Tenete conto che vista la spesa, la moto dovrà rimanere così come è per più di un anno, forse un paio.


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  2. #2
    L'avatar di EmmePi
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    107

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    Torre, qui Ghostrider chiede autorizzazione a volo radente.
    Negativo Ghostrider, il corridoio è pieno!

  3. #3
    Moderatore L'avatar di Abramo
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    sul 107 ho sentito diverse lamentele, io andrei di103

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  4. #4
    Ci fai le stesse cose... L'avatar di FASTGABRY
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    Bella lotta..prendile tutte e 3


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    Vivo per l' Ivo (e gs adv 1150) ...il resto ze fuffa

  5. #5
    L'avatar di wallyCRT
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    Citazione Originariamente Scritto da Abramo Visualizza Messaggio
    sul 107 ho sentito diverse lamentele, io andrei di103
    I dubbi.
    Il 110 cvo ha un fascino mostruoso ma mi si dice che i 110 sono fragili, però è completo di ogni ben di Dio.
    Il 103 mi sembra nè carne nè pesce, ma è ben messo di carrozzeria e ha già un bello scarico montato.
    Il 107 è praticamente nuovo anche se ha qualche segno sulla carrozzeria, però è uno di quelli che potrebbe avere problemi di travasi di olio e in più deve fare lo stage 1.


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  6. #6
    Moderatore L'avatar di Abramo
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    pero'... qualche foto e un po di costi aiuterebbero

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  7. #7
    L'avatar di wallyCRT
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    Citazione Originariamente Scritto da Abramo Visualizza Messaggio
    pero'... qualche foto e un po di costi aiuterebbero
    Stesso prezzo.
    Le foto sarebbero fuorvianti. A me interessa un parere “neutro” ma oggettivo. Qualche dato cmq ve l’ho …dato.


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  8. #8
    L'avatar di rob halford
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    FLHT 09

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  9. #9
    L'avatar di lupin.verona
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    Cvo motore delicato che necessita di accurata manutenzione.
    107 non ne ho sentito parlare benissimo mentre il 103 l’ho avuto ed è un gran motore.

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    questo messaggio è stato portato da un piccione viaggiatore!


    vivi ogni giorno come fosse l'ultimo

  10. #10

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    Sinceramente io prenderei quella che più ti piace di estetica. Le harley devono essere belle sennò non rimane nulla. Nel caso fossero tutte e 3 nere allora si va più nel dettaglio . Ma immagino che la CVO sia spaccachiulo.
    La CVO 110 se hai paura la apri e spendi quanto fare stage 1 alla 107.
    Di contro la 107 è una gran moto e su touring il M8 vibra ancora il giusto. Tanta roba. Con stage 1 un po ****uto muove veramente benino il touring.
    103 l’ho avuto da poco e mi ha sorpreso positivamente, motore ancora un po rustico ma lo vedo un po fiacco per un touring. Non avrei dubbi a preferirgli il 107 che scalda anche meno a partita di scat.
    Vero che i primi 107 avevano il problema del travaso ma è un problema risolvibile e sicuro si sarebbe già presentato e immagino sia già stato anche sistemato visto il kmetraggio.

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