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Discussione: motorino avviamento

  1. #1
    L'avatar di accellerato
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    Predefinito motorino avviamento

    ciao a tutti, ieri la bimba mi stava per lasciare a piedi poi invece e' rinsavita e come sempre in questi 13 anni mi ha riportato a casa. vi spiego brevemente il problema: la moto andava benissimo anche se alcune volte mi sembrava leggermente incerta nell'accensione ma visto che si trattava giusto di un pelino ogni tanto non gli ho dato troppo peso. ieri invece dopo aver parcheggiato al mio ritorno la moto non partiva piu. la batteria l'ho cambiata 8 mesi fa , la pompa di iniezione si sentiva come giravo il quadro quindi ho escluso che si trattasse del rele della pompa, e il motorino non girava. Dopo diversi tentativi di accensione falliti ho dato un colpetto con il manico di un cacciavite al motorino di avviamento e la moto e' ripartita e sono riuscito a rientrare a casa. ne deduco che siano le spazzole del motorino di avviamento. Se si trattasse del solenoide del motorino avrei dovuto sentire il rumore del pistoncino sbattere quindi non credo che dipenda da quello. ora siccome cambiare le spazzole del motorino di avviamento comporta smontare la primaria vorrei essere sicuro che il problema derivi da quello. in ogni caso una volta aperto cambierei la frizione il millerighe della leva delle marce che e' leggermente storta e credo il cuscinetto grande della campana della frizione perche a bassi regimi sento sempre un rumorino arrivare dalla primaria e credo dipenda appunto dal cuscinetto. inoltre probabilmente ci sara' da cambiare il tendicatena che se non sbaglio e' in plastica e suppongo che dopo 180000 km sia usurato. per in motorino di avviamento esiste un kit di ripristino? compro l'originale? aftermarket? quale? dove? stesso discorso per il tendicatena. grazie per l'attenzione

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  2. #2
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    Citazione Originariamente Scritto da accellerato Visualizza Messaggio
    ciao a tutti, ieri la bimba mi stava per lasciare a piedi poi invece e' rinsavita e come sempre in questi 13 anni mi ha riportato a casa. vi spiego brevemente il problema: la moto andava benissimo anche se alcune volte mi sembrava leggermente incerta nell'accensione ma visto che si trattava giusto di un pelino ogni tanto non gli ho dato troppo peso. ieri invece dopo aver parcheggiato al mio ritorno la moto non partiva piu. la batteria l'ho cambiata 8 mesi fa , la pompa di iniezione si sentiva come giravo il quadro quindi ho escluso che si trattasse del rele della pompa, e il motorino non girava. Dopo diversi tentativi di accensione falliti ho dato un colpetto con il manico di un cacciavite al motorino di avviamento e la moto e' ripartita e sono riuscito a rientrare a casa. ne deduco che siano le spazzole del motorino di avviamento. Se si trattasse del solenoide del motorino avrei dovuto sentire il rumore del pistoncino sbattere quindi non credo che dipenda da quello. ora siccome cambiare le spazzole del motorino di avviamento comporta smontare la primaria vorrei essere sicuro che il problema derivi da quello. in ogni caso una volta aperto cambierei la frizione il millerighe della leva delle marce che e' leggermente storta e credo il cuscinetto grande della campana della frizione perche a bassi regimi sento sempre un rumorino arrivare dalla primaria e credo dipenda appunto dal cuscinetto. inoltre probabilmente ci sara' da cambiare il tendicatena che se non sbaglio e' in plastica e suppongo che dopo 180000 km sia usurato. per in motorino di avviamento esiste un kit di ripristino? compro l'originale? aftermarket? quale? dove? stesso discorso per il tendicatena. grazie per l'attenzione
    Finché non apri, non puoi sapere cosa troverai e quindi cosa ti occorrerà... 180.000 km, sicuramente il kit revisione che comprende le spazzole ed altri ammennicoli le prenderei su un qualsiasi catalogo aftermarket; stessa cosa per il pattino tenditore della primaria; la catena di distribuzione la prenderei oem, mente il cuscinetto della campana un e il piccolino del rinvio skfv

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  3. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da Benito1976 Visualizza Messaggio
    Finché non apri, non puoi sapere cosa troverai e quindi cosa ti occorrerà... 180.000 km, sicuramente il kit revisione che comprende le spazzole ed altri ammennicoli le prenderei su un qualsiasi catalogo aftermarket; stessa cosa per il pattino tenditore della primaria; la catena di distribuzione la prenderei oem, mente il cuscinetto della campana un e il piccolino del rinvio skfv
    grazie mille
    quindi cambieresti anche la catena di trasmissione?

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  4. #4
    L'avatar di liv81
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    e fai tu tutto il lavoro ?

    documenta tutto con le foto che a me piace guardarle.
    Ma la mia ha solo 65.000 km

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  5. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da accellerato Visualizza Messaggio
    grazie mille
    quindi cambieresti anche la catena di trasmissione?
    Certo, quella andrebbe sostituita ogni 80.000 km b

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  6. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da liv81 Visualizza Messaggio
    e fai tu tutto il lavoro ?

    documenta tutto con le foto che a me piace guardarle.
    Ma la mia ha solo 65.000 km
    Guardone

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  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da accellerato Visualizza Messaggio
    grazie mille
    quindi cambieresti anche la catena di trasmissione?
    catena di trasmissione ? intendi la cinghia ?

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  8. #8
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    Intende la catena della primaria.

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  9. #9
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    e fai tu tutto il lavoro ?

    documenta tutto con le foto che a me piace guardarle.
    Ma la mia ha solo 65.000 km
    ciao, si credo che lo faro' io o almeno ci provo.sto studiando diversi filmati su you tube e sembra un lavoretto alla mia portata. . ok faro qualche foto

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  10. #10
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    Certo, quella andrebbe sostituita ogni 80.000 km b
    ok allora cambio

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